Cruze

DTC P1516, P2101, nebo P2119

Řídicí jednotka motoru (ECM) řídí škrticí klapku tím, že uplatňuje na řídicí obvody motoru řízení ovladače škrticí klapky (TAC) proměnlivé napětí. ECM monitoruje pracovní cyklus, který je nutný pro aktivaci škrticí klapky. ECM monitoruje snímače polohy škrticí klapky 1 a 2 pro určení aktuální polohy škrticí klapky.

P1516 00

P2101 00

P2119 00

P1516 00

Modul ECM zjistil, že rozdíl mezi skutečnou a požadovanou polohou škrticí klapky je po dobu 30 s větší než 5 %.

P2101 00

Modul ECM zjistil, že rozdíl mezi skutečnou a požadovanou polohou škrticí klapky je po dobu 1,5 s větší než 8 %.

P2119 00

Modul ECM zjistil, že se škrticí klapka při vypnutí napájení nevrátila během určené doby do výchozí polohy.

Zkontrolujte, zda nenastal stav, v němž může být škrticí klapka držena v otevřené poloze. Ve vrtání škrticí klapky se mohl například vytvořit led, který způsobuje, že se škrticí klapka nezavře.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Viz Popis systému řízení servomotoru škrticí klapky (TAC)

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Ověřte, zda není aktivován kód závady DTC P0122 00, P0123 00, P0222 00, nebo P0223 00.

⇒	Pokud některý z těchto kódů DTC nastaven je, vyhledejte pro další diagnostiku DTC P0122, P0123, P0222, P0223, nebo P2135.

2. Při zapnutém zapalování sledujte na diagnostickém přístroji parametry procentuální hodnoty snímače polohy škrticí klapky. Zkontrolujte, zda se parametry snímače polohy škrticí klapky na diagnostickém přístroji pohybují mezi 7-21 %.

⇒	Pokud není ve stanoveném rozmezí, viz DTC P0122, P0123, P0222, P0223, nebo P2135 , kde najdete další diagnostiku.

3. Rychle sešlápněte plynový pedál z klidové polohy do polohy široce otevřené škrticí klapky a uvolněte ho. Postup několikrát zopakujte. Nemají se nastavit kódy P1516 00, P2101 00, nebo P2119 00.

⇒	Pokud se při provádění tohoto postupu nastaví kódy DTC P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, nebo P2135 00, vyhledejte pro další diagnostiku DTC P0122, P0123, P0222, P0223 nebo P2135.

4. Pomalu sešlápněte plynový pedál, aby se škrticí klapka zcela otevřela, a potom ho pomalu vraťte do polohy uzavřené škrticí klapky. Postup několikrát zopakujte. Nemají se nastavit kódy P1516 00, P2101 00, nebo P2119 00.

⇒	Pokud se při provádění tohoto postupu nastaví kódy DTC P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, nebo P2135 00, vyhledejte pro další diagnostiku DTC P0122, P0123, P0222, P0223 nebo P2135.

5. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Poznámka: Odpojení konektoru kabelového svazku tělesa škrticí klapky Q38 vyvolá další DTC.

1. Prohlédněte těleso škrticí klapky Q38 z hlediska těchto skutečností:

•	Škrticí klapka není v klidové poloze.

•	Škrticí klapka při otvírání nebo zavírání vázne.

•	Škrticí klapka se otvírá nebo zavírá bez tlaku pružiny.

⇒	Pokud zjistíte některý z uvedených stavů, vyměňte těleso škrticí klapky Q38.

2. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na škrticí klapce Q38 .
3. Při zapnutém zapalování (ON) zkontrolujte, zda napětí mezi svorkou A řídicího obvodu motorku škrticí klapky 1 Q38 a svorkou B řídicího obvodu motorku škrticí klapky 2 Q38 je menší než 0,5 V.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte řídicí obvod motorku zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Při vypnutém zapalování připojte zkušební svítilnu k B+ a zkontrolujte svorku A řídicího obvodu motorku škrticí klapky 1 Q38 a svorku B řídicího obvodu motorku škrticí klapky 2 Q38. Zkontrolujte, zda se zkušební svítilna nerozsvítí.

⇒	Jestliže zkušební svítilna svítí, zkontrolujte, zda příslušný řídicí obvod motorku není zkratován vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku A řídicího obvodu motorku škrticí klapky 1 Q38 a svorku B řídicího obvodu motorku škrticí klapky 2 Q38. Zapalování na 5 s zapněte a potom vypněte. Sledujte zkušební svítilnu. Zkontrolujte, zda se zkušební svítilna rozsvítila.

⇒

Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, zkontrolujte každý z řídicích obvodů motorků tělesa škrticí klapky Q38, zda není mezi řídicím obvodem 1 motorku škrticí klapky Q38 a řídicím obvodem 2 motorku škrticí klapky Q38 přerušený nebo zkratovaný. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

6. Pokud jsou všechny testované obvody v pořádku, zkontrolujte resp. vyměňte těleso škrticí klapky Q38 .

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .