DTC P0190 nebo P0191
Diagnostické pokyny
DTC deskriptory
DTC P0190 03: Nízké napětí v obvodu čidla tlaku v rozváděcím potrubí paliva
DTC P0190 07: Vysoké napětí v obvodu čidla tlaku v rozváděcím potrubí paliva
DTC P0191 11: Funkce čidla tlaku v rozváděcím potrubí paliva. Vysoký vstup.
DTC P0191 12: Funkce čidla tlaku v rozváděcím potrubí paliva. Nízký vstup.
Označení obvodu/systému
Čidlo tlaku v potrubí rozdělovače paliva změří tlak paliva v potrubí rozdělovače paliva. Řídicí jednotka motoru (ECM) sleduje napětí obvodů tlakového čidla rozdělovacího potrubí paliva. Když je tlak paliva nízký, je nízké i signální napětí. Když je tlak paliva vysoký, je vysoké i signální napětí. Řídicí modul motoru (ECM) dodává napětí 5 V do referenčního okruhu 5 V a ukostřuje referenční obvod dolního signálu. Tlakové čidlo rozdělovacího potrubí paliva poskytuje prostřednictvím signálního obvodu řídicí jednotce motoru (ECM) signální napětí, které je vztaženo ke změnám tlaku v palivovém potrubí
Podmínky pro provoz DTC
• | Zapalování je ON nebo motor je v chodu. |
• | DTC se objevují nepřetržitě, jakmile je splněny výše uvedená podmínka. |
Podmínky pro nastavení DTC
P0190 03, P0190 07
Řídicí modul motoru (ECM) detekuje, že napětí čidla tlaku paliva je menší než 0,46 V nebo větší než 0,72 V po dobu 2 s.
P0191 12
Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje, že napětí čidla tlaku paliva je menší než 0,254 V po dobu delší než 0,5 s.
P0191 11
Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje, že napětí čidla tlaku paliva je větší než 4,7 V po dobu delší než 0,5 s.
Akce provedená, když DTC nastaví
• | DTC P0190 03 a P0190 07 jsou DTC typu A. |
• | DTC P0191 11 a P0191 12 jsou DTC typu B. |
Podmínky pro vymazání DTC
• | DTC P0190 03 a P0190 07 jsou DTC typu A. |
• | DTC P0191 11 a P0191 12 jsou DTC typu B. |
Referenční informace
Schématické reference
Schémata ovládací jednotky motoru : LLW
Referenční pohled na konec přípojky
Díly pohled na konec konektoru
Referenční elektrické informace
Reference o DTC Typu
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Referenční diagnostický přístroj
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Verifikace obvodu/systému
- Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Ověřte, zda DTC P0651 není seřízen.
- Pomocí diagnostického přístroje sledujte napětí parametru Čidlo tlaku v rozváděcím potrubí paliva. Odečet by měl být mezi 0,4-4,5 V.
- Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.
Testování obvodu/systému
- Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku od čidla tlaku paliva B47.
- Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 1 obvodu nízkého referenčního napětí a uzemněním je odpor menší než 1 Ω.
⇒ | Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
- Při zapnutém zapalování (ON) otestujte napětí 4,8 - 5,2 V mezi svorkou č.3 obvodu referenčního napětí 5 V a kostrou.
⇒ | Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte 5 V obvod referenčního napětí na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
⇒ | Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
- Pomocí diagnostického přístroje ověřte, zda je napěťový parametr Čidlo tlaku v rozváděcím potrubí paliva větší než 4,8 V.
⇒ | Jestliže je nižší specifikovaný rozsah, zkontrolujte svorku signálního obvodu 2 ohledně zkratu vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
- Nainstalujte přemosťovací kabel s pojistkou 3 A mezi svorku signálního obvodu 2 a kostru. Pomocí diagnostického přístroje ověřte, zda je parametr napětí čidla tlaku v rozváděcím potrubí paliva menší než 0,5 V.
⇒ | Pokud je hodnota vyšší než specifikované rozmezí, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat k napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
- Pokud jsou všechny obvody normální, otestujte nebo vyměňte čidlo tlaku paliva B47.
Pokyny pro opravy
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |