Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
|---|---|---|---|---|
Napětí zapalování 1 - od pojistky k napojení kabelu | 1 | 2 | - | - |
Napětí zapalování 1 - od napojení kabelu ke vstřikovacímu ventilu | 1 | P0201 00, P0202 00, P0203 00, nebo P0204 00 | - | - |
Řízení vstřikovací trysky paliva č.1 | P0261 00 | P0201 00 | P0262 00 | - |
Řízení vstřikovací trysky paliva č.2 | P0264 00 | P0202 00 | P0265 00 | - |
Řízení vstřikovací trysky paliva č.3 | P0267 00 | P0203 00 | P0268 00 | - |
Řízení vstřikovací trysky paliva č.4 | P0270 00 | P0204 00 | P0271 00 | - |
1. Prasklá pojistka, motor nestartuje 2. Motor nestartuje | ||||
Řídicí modul umožňuje vhodný impulz vstřikovacího ventilu pro každý válec. Napětí zapalování je dodáváno do vstřikovacích ventilů. Řídicí modul řídí každý vstřikovací ventil uzemněním řídicího obvodu přes zařízení pevného stavu nazvaného unášeč. Řídicí modul monitoruje stav každého unášeče. Pokud řídicí jednotka detekuje nesprávné napětí pro řidičem nařízený stav, aktivuje se kód závady DTC ovládacího obvodu vstřikovacího ventilu.
| • | Nenastaví se DTC P0607 00, P0628 00, ani P0629 00. |
| • | Napětí akumulátoru je větší než 9 V. |
| • | Motor je v chodu. |
| • | Otáčky motoru jsou mezi 320-6016 ot/min |
| • | Všechny vstřikovací ventily jsou aktivní |
| • | Tyto DTC běží trvale, když jsou splněny výše uvedené podmínky. |
| • | Řídicí jednotka detekuje nesprávné napětí v ovládacím obvodu vstřikovacího ventilu. |
| • | Výše uvedená podmínka je splněna déle než 3,2 s. |
DTC P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, a P0271 00 jsou kódy typu B.
DTC P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, a P0271 00 jsou kódy typu B.
Provedení diagnostiky vstřikovacího ventilu může pomoci izolovat občasnou závadu. Viz Diagnostika vstřikovacího ventilu : Speciální nářadí → Diagnostický přístroj
Schémata ovládací jednotky motoru
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
EL-35616-E Zkoušecí žárovka - snímací hrot
Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .
| ⇒ | Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud testy obvodů dopadnou normálně a pojistka obvodu zapalování je přerušená, otestujte nebo vyměňte příslušný vstřikovací ventil Q17. |
| ⇒ | Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
| ⇒ | Jestliže je zkušební svítilna nepřetržitě VYP, přezkoušejte řídící obvod na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| • | Vstřikovač paliva výměna : 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0 a LUW |
| • | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
