Cruze

Zpětná světla chybná funkce -- MT

Při zařazení zpátečky vyšle řídicí jednotka motoru (ECM) hlášení přes obvod sériových dat do elektronického řídicího modulu karosérie (BCM). Hlášení označuje, že je řadicí páka v poloze zpátečky. Modul BCM přivede na světlo zpátečky napětí akumulátoru. Světla zpátečky jsou trvale uzemněná. Jakmile řidič posune řadicí páku mimo polohu zpátečky, přes sériová data se odešle z modulu ECM hlášení požadující od modulu BCM přerušení napětí akumulátoru od ovládacího obvodu světla zpátečky.

Schématické reference

Schémata vnějšího osvětlení

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce systému vnějšího osvětlení

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Zapalování zapnuto, proveďte test relé zpětných světlometů. Světla zpátečky musí nabývat stavu Zapnuto/Vypnuto.

1. Vypněte zapalování, odpojte konektor kabelového svazku na B16 spínači zadního světla.
2. Vyzkoušejte, zda je odpor mezi konektorem kabelového svazku svorky kostřicího obvodu B a kostrou menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte kostřicí obvod na přerušení nebo velký odpor.

3. Odpojte konektor kabelového svazku X2 na řídicí jednotce motoru ECM K20.
4. Při zapnutém zapalování zkontrolujte, zda je mezi svorkou a konektoru kabelového svazku signálního obvodu spínače světla zpátečky b16 a kostrou napětí nižší než 0,3 v.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí.

5. Zapalování vypnuto, zkontrolujte, zda je mezi kontaktem A konektoru kabelového svazku signálního obvodu spínače světla zpátečky B16 a kostrou nekonečný odpor.

⇒	Je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte signální obvod na zkrat na kostru.

6. Připojte konektor kabelového svazku ke spínači světla zpátečky B16.
7. Se zařazenou zpátečkou zkontrolujte, zda je mezi níže uvedenou svorkou konektoru X2 kabelového svazku řídicí jednotky motoru K20 a kostrou odpor nižší než 85 kΩ:

•	Svorka 87, LXV nebo 2H0

•	Svorka 64, LXT

•	Kontakt 40 s LLW

⇒	Jestliže je hodnota vyšší než specifikovaná, zkontrolujte signální obvod na přerušen nebo velký odpor. Pokud při zkoušce pracuje obvod normálně, zkontrolovat nebo vyměnit spínač světla zpátečky B16.

8. Se vyřazenou zpátečkou zkontrolujte, zda je mezi níže uvedenou svorkou konektoru X2 kabelového svazku řídicí jednotky motoru K20 a kostrou nekonečný odpor:

•	Svorka 87, LXV nebo 2H0

•	Svorka 64, LXT

•	Kontakt 40 s LLW

⇒	V případě nižší hodnoty než specifikované zkontrolovat nebo vyměnit spínač světla zpátečky B16.

9. Pokud jsou testy všech obvodů normální, vyměňte řídicí jednotku motoru K20.

Statický test

1. Vypněte zapalování, odpojte konektor kabelového svazku na B16 spínači zadního světla. Se zařazenou zpátečkou zkontrolovat, zda je mezi kontaktem A a kontaktem B spínače světla zpátečky B16 odpor nižší než 80 kΩ.

⇒	V případě vyšší hodnoty než specifikované vyměnit spínač světla zpátečky B16.

2. S vyřazenou zpátečkou zkontrolovat, zda je mezi kontaktem A a kontaktem B spínače světla zpátečky B16 nekonečný odpor.

⇒	V případě nižší hodnoty než specifikované vyměnit spínač světla zpátečky B16.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .