Do horní části dokumentu
Cruze
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

DTC P0806-P0808

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0806: Snímač polohy spojkového pedálu (CPP) - funkce

DTC P0807: Snímač polohy spojkového pedálu (CPP) - nízké napětí v obvodu

DTC P0808: Snímač polohy spojkového pedálu (CPP) - vysoké napětí v obvodu

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkratováno vůči kostře

Přerušený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Snímač polohy spojkového pedálu (CPP), referenční napětí 5V

P0807

P0807

P0808

--

Signál snímače polohy spojkového pedálu (CPP)

P0807

P0807

P0808

P0806, P0833

Dolní referenční signál snímače polohy spojkového pedálu (CPP)

--

P0808

P0808

--

Typická data diagnostického přístroje

Napětí snímače CPP

Obvod

Zkratováno vůči kostře

Přerušený

Zkrat napětí

Provozní podmínky: Zapalování zapnuté ON.

Normální rozsah parametru napětí snímače CPP: 1 V se sešlápnutým pedálem spojky na 4,5 V, když je spojkový pedál uvolněn.

Snímač polohy spojkového pedálu (CPP), referenční napětí 5V

0 V

0 V

5 V

Signál snímače polohy spojkového pedálu (CPP)

0 V

0 V

5 V

Dolní referenční signál snímače polohy spojkového pedálu (CPP)

--

0 V

--

Procentuálního hodnota snímače CPP

Obvod

Zkratováno vůči kostře

Přerušený

Zkrat napětí

Provozní podmínky: Zapalování zapnuté ON.

Normální rozsah parametru napětí snímače CPP: 0 % s uvolněným pedálem spojky na 100 %, když je spojkový pedál sešlápnutý.

Snímač polohy spojkového pedálu (CPP), referenční napětí 5V

100%

100%

100%

Signál snímače polohy spojkového pedálu (CPP)

100%

100%

100%

Dolní referenční signál snímače polohy spojkového pedálu (CPP)

--

0%

--

Označení obvodu/systému

Snímač polohy spojkového pedálu (CPP) je 3vodičový snímač, připojený k referenčnímu obvodu 5V, obvodu dolního referenčního signálu a signálovému obvodu. Řídicí modul motoru (ECM) dodává 5 V do snímače CPP, rovněž zajišťuje uzemnění snímače v obvodu dolního referenčního signálu. Snímač CPP vysílá signálové napětí do modulu ECM přes signálový obvod. Napětí v signálovém obvodu kolísá od hodnoty nižší nebo rovné 5 V, když je spojkový pedál uvolněn, až po napětí nižší nebo rovné 1,5 V, když je spojkový pedál sešlápnutý.

Podmínky pro průběh DTC

P0806, P0807 a P0808

    • Kód DTC P0641 ani P0651 není nastaven.
    • Napětí v systému je vyšší než 9 V.
    • Zapalování je v poloze RUN.

Podmínky pro seřízení DTC

P0806

Snímač CPP zaseknutý v rozsahu.

P0807

Napětí snímače (CPP) je menší než 0,1 V déle než 1 s.

P0808

Napětí snímače (CPP) je větší než 5,2 V déle než 1 s.

Akce provedená, když DTC nastaví

Kódy DTC P0806 - P0808 jsou kódy DTC typu A.

Podmínky pro vymazání DTC

Kódy DTC P0806 - P0808 jsou kódy DTC typu A.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata mechanické převodovky

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Systém převodovky popis a funkce

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Informace diagnostického přístroje pro řídicí jednotku motoru ECM : LNP → LUJ → LXT → LXV, 2H0 → LLW

Verifikace obvodu/systému

  1. Pokud je kód DTC  P0335, P0336, P0607, P0641, P0651 nebo P080A nastaven, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .
  2. Zapalování zapnuto, na diagnostickém přístroji sledujte parametr Procentuální hodnota snímače CPP. Procentuální hodnota by měla kolísat od 0 % při uvolněné spojce až po 100 % při sešlápnuté spojce.
  3. Postup programování snímače CPP. Viz Programování snímače polohy spojkového pedálu .
  4. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval.

Testování obvodu/systému

  1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na snímači polohy spojkového pedálu B25B.
  2. Vypněte zapalování, otestujte, jestli je odpor mezi svorkou A obvodu dolního referenčního signálu a uzemněním menší než 1 Ω.
  3. Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, zda není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
  4. Zapalování zapnuto, otestujte napětí 4,8-5,2 V mezi svorkou C5 V referenčního obvodu a kostrou.
  5. Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte obvod 5V referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
    Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte 5V referenční obvod ohledně zkratu napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
  6. Zapalování zapnuto, sledujte na diagnostickém přístroji parametr Hodnota napětí snímače CPP, musí vykazovat hodnotu nižší než 0,1 V.
  7. Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Jestliže je test obvodu v pořádku, vyměňte řídicí modul motoru K20.
  8. Připojte propojovací vodič jištěný pojistkou 3 A mezi svorku B signálního obvodu a svorku C referenčního obvodu 5V. Na diagnostickém přístroji ověřte, zda je hodnota parametru Snímač CPP v rozmezí 4,8-5,2 V.
  9. Pokud hodnota není ve specifikovaném rozsahu, otestujte signalizační obvod, nebo zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
  10. Pokud všechny testy obvodu dávají normální výsledky, otestujte nebo vyměňte snímač polohy spojkového pedálu B25B.

Testování dílů

Statický test

  1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na snímači polohy spojkového pedálu B25B.
  2. Změřte odpor mezi signálovou svorkou B a svorkou dolního referenčního signálu A na snímači polohy spojkového pedálu B25B. Sešlápněte spojkový pedál v celém rozsahu. Odpor by měl kolísat od vysoké po nízkou hodnotu a naopak, bez špičkových hodnot nebo výpadků.
  3. Pokud je odpor kolísavý se špičkami nebo výpadky, vyměňte snímač polohy spojkového pedálu B25B.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna snímače polohy spojkového pedálu
    •  Řídicí jednotka reference
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena