Cruze |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Vysoký odpor | Vypnutý | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|---|
Zapalování 1 Napětí - přívod odvzdušnění | P0443 | P0443 | P0443 | - | - |
B+ - napájení odvzdušňování | P0449 | P0449 | P0449 | - | - |
Ovládání elektromagnetického přepouštěcího ventilu systému zachycování výparů z palivové nádrže | P0443 | P0443 | P0443 | P0443 | - |
Ovládání elektromagnetického odvzdušňovacího ventilu systému zachycování výparů z palivové nádrže | P0449 | P0449 | P0449 | P0449 | - |
Napětí zapalování je dodávání přímo do elektromagnetického ventilu čištění nádobky (EVAP) emisí odpařování paliva. Řídicí jednotka motoru (ECM) dodává zemnicí cestu do řídicího obvodu elektromagnetického ventilu přepouštění nádobky přes interní spínač nazvaný řadič. ECM monitoruje stav unášeče. Přepouštěcí elektromagnetický ventil nádrže systému odpařování paliva je modulovaný šířkou pulzu (PWM). Diagnostický přístroj zobrazí počet zapnutí jako procento.
Napětí akumulátoru je přiváděno k elektromagnetickému ventilu nádobky systému odpařování paliva. Modul ECM dodává zemnicí cestu do řídicího obvodu elektromagnetického ventilu odvzdušňování nádobky přes interní spínač nazvaný řadič. ECM monitoruje stav unášeče. Na diagnostickém přístroji se zobrazí povelem nastavený stav ZAP nebo VYP elektromagnetického odvzdušňovacího ventilu zachycování výparů z palivové nádrže EVAP.
• | Zapalovaní je ZAPNUTÉ. |
• | Napětí systému je mezi - 9-18V. |
• | Chybové kódy DTC P0443 a P0449 se zobrazují trvale, jsou-li splněny výše uvedené podmínky. |
ECM detekuje, že se nařízený stav řadiče a skutečný stav řídicího obvodu neshodují minimálně 5 s.
DTC P0443 a P0449 jsou DTC typu B.
DTC P0443 a P0449 jsou DTC typu B.
Schémata ovládací jednotky motoru
Popis systému kontroly emise výparů
Díly pohled na konec konektoru
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
⇒ | Jestliže zkušební svítilna nesvítí, přezkoušejte obvod napájecího napětí, zda nevykazuje zkrat k uzemnění, přerušení nebo vysoký odpor. Pokud jsou testy obvodu normální a pojistka obvodu napájecího napětí je přepálena, otestujte nebo vyměňte elektromagnetický přepouštěcí ventil systému EVAP. |
⇒ | Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
⇒ | Jestliže je zkušební svítilna nepřetržitě VYP, přezkoušejte řídící obvod na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20. |
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Výměna odvzdušňovacího elektromagnetického ventilu nádrže systému odpařování paliva : 1.4L LUH a LUJ |
• | Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování ECM |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |