Cruze

DTC P0580 nebo P0581

Spínač tempomatu je vstupem do elektronického modulu karosérie (BCM). Za účelem zjištění aktivace funkce ovládacích spínačů tempomatu monitoruje BCM obvody ovládacích spínačů tempomatu zapnuto/vypnuto, nastavit/zpomalit a obnovit/zrychlit. Při použití ovládacího spínače tempomatu detekuje BCM předem určený napěťový signál, přičemž každý ze spínačů má jinou hodnotu napětí.

Schématické reference

Schématické zobrazení sekundárních/konfigurovatelných prvků volantu

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a činnost tempomatu

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Neměl by se nastavit DTC B3794.

⇒	Pokud je nastaven kód DTC B3794, viz DTC B3794 .

2. Otáčejte volantem na obě strany až na doraz, sledujte parametr Spínač tempomatu na diagnostickém přístroji a současně stiskněte každý spínač tempomatu. Parametr by se měl při stisknutí příslušného spínače přepínat mezi stavy Zapnuto, Vypnuto, Obnovit a Nastaveno.

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na spínači S70L ovládacích prvků na volantu - vlevo.
2. Zapalování zapnuto, otestujte B+ mezi levou svorkou 1 spínače ovládacích prvků volantu S70L a kostrou.

⇒	Pokud je hodnota nižší než předepsaný rozsah, zkontrolujte obvod svorky 1 levého obvodu spínače ovládacích prvků na volantu S70L, zda nevykazuje zkrat na kostru nebo přerušení/vysoký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

3. Otestujte B+ na svorce 1 levého referenčního obvodu - spínač ovládacích prvků na volantu S70L a svorce 3 obvodu signálu.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat k napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

4. Při vypnutém zapalování, odpojte konektor kabelového svazku X3 na řídícím modulu karosérie K9.
5. Otestujte nekonečný odpor mezi svorkou signálního obvodu 9 a uzemněním.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat k uzemnění.

6. Jestliže jsou výsledky testů všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte spínač S70L ovládacích prvků na volantu - vlevo.

Statický test

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na spínači S70L ovládacích prvků na volantu - vlevo.
2. Spínač tempomatu zapnutý, otestujte následující hodnoty odporu mezi levou svorkou 1 a svorkou 3 - spínač ovládacích prvků na volantu S70L, zatímco aktivujete ovládacími tlačítky následující funkce:

•	Vypínač tempomatu (OFF), odpor by měl být nekonečný.

•	Žádné stisknuté tlačítko tempomatu (spínač v klidu), odpor by měl být přibližně 6,5-7,1k Ω.

•	Tlačítko tempomatu "Set/Acceleration", odpor by měl být přibližně 2,2-2,4k Ω.

•	Tlačítko tempomatu "Resume/Coast (R)", odpor by měl být přibližně 3,7-3,9k Ω.

•	Tlačítko tempomatu "Cancel" (0), odpor by měl být přibližně 1,4-1,6k Ω.

⇒	Pokud některá hodnota odporu není v uvedeném rozsahu, vyměňte spínač ovladačů na volantu S70L - vlevo.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .