Přejít na začátek dokumentu
Cruze
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

Výměna řídicí jednotky motoru

Údržba řídicího modulu motoru (ECM) by měla zahrnovat buď výměnu modulu ECM, nebo programování elektricky vykazatelné programové paměti pouze ke čtení (EEPROM). Pokud diagnostické postupy vyžadují výměnu modulu ECM, náhradní modul ECM musíte zkontrolovat a ujistit se, že používáte správnou součást. Pokud používáte správnou součást, demontujte vadný modul ECM a namontujte nový provozuschopný modul ECM.

Upozornění: 

   • Při připojování nebo odpojování konektorů řídicího modulu a odpojování nebo opětovném připojování napájení řídicího modulu (kabel akumulátoru, řídicí modul hnacího ústrojí (PCM), řídicí jednotka motoru, pružný konektor řídicí jednotky převodovky s diferenciálem (TCM), pojistka řídicího modulu, přemosťovací kabely atd.) vypněte zapalování. Zabrání se tím internímu poškození řídicího modulu.
   • V případě kontaktu kovové skříně a napětí akumulátoru může dojít k poškození řídicího modulu. Když provádíte servisní opravu řídicího modulu, pracujte s kabely pomocného akumulátoru nebo nabíjíte akumulátor ve vozidle, NEDOTÝKEJTE SE kovovou skříní řídicího modulu napětí akumulátoru.
   • Chcete-li zamezit případnému poškození elektrostatickým výbojem do řídicího modulu, nedotýkejte se kolíků konektorů nebo pájených součástek na desce plošného spoje.
   • Před opravou řídicího modulu odstraňte veškeré nečistoty z okolí ploch konektoru řídicího modulu. Při diagnostice nebo výměně řídicího modulu zkontrolujte těsnění konektoru řídicího modulu. Zajistěte správnou montáž těsnění. Těsnění brání vniku nečistot do řídicího modulu.
   • Řídicí modul na výměnu musí být naprogramován.

Poznámka: Je třeba zaznamenat zbývající dobu životnosti motorového oleje. Pokud se ve výměnném modulu nenaprogramuje zbývající doba životnosti motorového oleje, nastaví se implicitně na 100 procent. Pokud se ve výměnném modulu nenaprogramuje zbývající doba životnosti motorového oleje, musí se olej vyměnit nejpozději po 5 000 km (3 000 mil) od poslední známé výměny.

Postup demontáže
  1. Připravte řídicí jednotku motoru (ECM) k výměně. Viz Řídicí jednotka reference .
  2. Odpojte záporný kabel akumulátoru. Viz Záporný kabel akumulátoru odpojení a připojení .

    3. 2506324

    Upozornění: Za účelem zabránění jakémukoliv možnému poškození řídicí jednotky motoru (ECM) elektrostatickým výbojem se nedotýkejte kolíků konektoru.

  3. Odpojte 2 konektory (1) kabelového svazku řídící jednotky motoru od řídicí jednotky motoru (2).

    4. 2506326
  4. Pomocí šroubováku vyklesněte upevňovací sponu (3).
  5. Odmontujte držák (2) řídicí jednotky motoru spolu s řídicí jednotkou motoru (1) z nosiče akumulátoru.

    6. 2506327
  6. Pomocí šroubováku vyklesněte upevňovací spony (3).
  7. Vyjměte řídicí jednotku motoru (1) z držáku (2) řídicí jednotky motoru.

Postup montáže

    2506327

    Poznámka: Upevňovací spony (3) musejí bezpečně zapadnout.

  1. Vložte řídicí jednotku motoru (1) do držáku (2) řídicí jednotky motoru.

    2. 2506326

    Poznámka: Upevňovací spona (3) musí bezpečně zapadnout.

  2. Namontujte držák (2) řídicí jednotky motoru spolu s řídicí jednotkou motoru (1) na nosič akumulátoru.

    3. 2506324

    Poznámka: Bezpečnostní zámky na konektorech (1) kabelových svazků řídicí jednotky motoru musejí bezpečně zapadnout.

  3. Připojte konektory (1) kabelového svazku řídící jednotky motoru k řídicí jednotce motoru (2).
  4. Připojte záporný kabel k akumulátoru. Viz Záporný kabel akumulátoru odpojení a připojení .
  5. Naprogramujte řídicí modul motoru podle potřeby. Viz Programování a nastavení řídicí řídicí jednotky motoru : LNP → LUW, LUJ → LLW → LXT → LXV, 2H0 .
  6. Po dokončení programování vypněte alespoň na 5 sekund zapalování.
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved