Captiva

Diagnostika systému elektronického zapalování

Systém zapalování používá samostatné montážní celky zapalovací cívka/modul pro každý válec. Řídicí jednotka motoru (ECM) řídí jednotlivé cívky přenosem časovacích impulsů do obvodu řízení zapalování (IC) u každé zapalovací cívky/modulu pro aktivaci zapalovacího děje. Každá zapalovací cívka/modul má následující obvody:

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Speciální nářadí

J 26792 Tester jiskry HEI

1. Před pokračováním v diagnostice si ověřte, že je motor v dobrém technickém stavu
2. Zkontrolujte následující podmínky:

•	Zapalovací cívky/moduly jsou správně zapojeny.

•	Správné pořadí zapalování.

•	Správný typ zapalovacích svíček

•	Správná vzdálenost elektrod a utahovací moment zapalovací svíčky

Viz Systém zapalování specifikace a Kontrola zapalovací svíčky .

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na postižené zapalovací cívce/postižených modulech.
2. Vypněte zapalování na 90 s a otestujte, je-li hodnota mezi kontaktem A zemnícího obvodu a kostrou menší než 5 Ω.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

3. Zkontrolujte, zda mezi kontaktem B obvodu nízkého referenčního napětí a uzemněním je hodnota menší než 5 ohmů.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí jednotku motoru.

Důležité: Pokud je prasklá pojistka zapalovacího napětí, bude nutné přezkoušet napojené zapalovací obvody a komponenty, zda nejsou zkratovány vůči kostře.

4. Zapalování zapnuto, ověřte, zda testovací lampa svítí mezi svorkou obvodu napětí zapalování D a kostrou.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte obvod napětí zapalování ohledně zkratu vůči kostře nebo přerušení/vysokého odporu.

5. Zaměňte poškozenou zapalovací cívku/modul za zapalovací cívku/modul válce, který je v pořádku.
6. Nastartujte motor a pomocí diagnostického přístroje sledujte parametr "Vynechávání zapalování aktuálního válce".

⇒	Jestliže se vynechávání motoru přesune spolu s podezřelou zapalovací cívkou/modulem, podle potřeby ji vyměňte.

7. Pokud je zkouška obvodu v pořádku, proveďte zkoušku nebo vyměňte zapalovací svíčku/y.

Pro ověření výstupů jednotlivých zapalovacích cívek/modulů použijte testovací přístroj J 26792.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .