Captiva

DTC P0420 nebo P0430

Třícestný katalyzátor řídí emise uhlovodíků, CO a NOx. Katalyzátor podporuje chemickou reakci, při které dochází k oxidaci uhlovodíků a oxidu uhelnatého, které jsou přítomny ve výfukových plynech. Tento proces přemění uhlovodíky a CO na vodní páru a oxid uhličitý (CO2) a redukuje oxidy dusíku (NOx) tím, že přemění NOx na dusík. Katalyzátor také uchovává kyslík. Řídicí jednotka motoru ECM monitoruje tento proces pomocí vyhřívané lambda sondy (HO2S), která je umístěna v proudu výfukových plynů za třícestným katalyzátorem. Výstupní signál z lambda sondy HO2S 2 používá modul ECM k výpočtu kapacitu jímání kyslíku v katalyzátoru. Ta určuje schopnost katalyzátoru efektivně přeměňovat zplodiny. Řídicí jednotka motoru ECM sleduje účinnost katalyzátoru tak, že umožní zahřátí katalyzátoru a pak při chodu motoru na volnoběh vyčká po dobu nutnou pro jeho stabilizaci. Pak modul ECM přidá a ubere palivo a současně monitoruje HO2S 2. Když katalyzátor pracuje řádně, odezva HO2S 2 na dodatečné palivo je pomalá, ve srovnání s odezvou HO2S 1, která je umístěna před TWC. Když je odezva HO2S 2 skoro shodná s odezvou HO2S 1, kapacita pro ukládání kyslíku a účinnost katalyzátoru může být snížena pod přijatelnou prahovou hodnotu.

Tato diagnostika se pokouší provést test během každého platného volnoběžného období, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. Tato diagnostika se pokouší provést až 8 testů během každého hnacího cyklu.

Řídicí jednotka motoru ECM rozhodně, že je účinnost katalyzátoru snížena pod kalibrační práh.

Kódy DTC P0420 a P0430 jsou kódy DTC typu A.

Kódy DTC P0420 a P0430 jsou kódy DTC typu A.

Zkontrolujte, zda nedošlo k následujícím závadám, které mohou způsobit zhoršení katalyzátoru:

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Zkontrolujte, že nejsou aktivovány žádné další kódy DTC.

⇒	Pokud je nastaven DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo.

2. Provozujte vozidlo podmínek nutných pro průběh DTC, na diagnostickém přístroji sledujte parametr Splnění podmínek testu monitorování katalyzátoru mimo volnoběh. Pokud jsou podmínky splněny, změní se hodnota parametru na Ano.

⇒	Pokud se nezobrazí předepsaná hodnota, provozujte vozidlo za podmínek pro průběh kódu DTC.

3. Když se parametr změní na Ano a je to bezpečné, zastavte a nechte motor běžet na volnoběh.
4. Sešlápněte provozní brzdu.
5. Na diagnostickém přístroji sledujte parametr Stav testu monitorování katalyzátoru. Když se hodnota parametru změní na Aktivní, test monitorování katalyzátoru probíhá.
6. Pokračujte ve sledování parametru. Když se hodnota parametru změní na Neaktivní, test monitorování katalyzátoru je dokončen.
7. Po dokončení testu se hodnota parametru Počet testů monitorování katalyzátoru zvýší o jednu a parametr Výsledek testu monitorování katalyzátoru bude zobrazovat hodnotu Úspěšný, Selhal nebo Nerozhodnuto.

⇒	Pokud nebylo rozhodnuto, opakujte kroky 2-6, dokud se nezobrazí výsledek testu Úspěšný nebo Selhal.

1. Ověřte si, že u příslušného katalyzátoru nenastal některý z následujících příznaků:

•

Zuby

•	Výrazná změna barvy na některých místech způsobená příliš vysokými teplotami

•	Poškozená silnice

•	Chrastění uvnitř katalyzátoru způsobené poškozenou vložkou katalyzátoru

•

Omezení

⇒	Pokud jste nenašly žádnou závadu, vyměňte katalyzátor.

2. Ověřte si, že ve výfukovém systému nenastal některý z následujících příznaků:

•

Netěsnost

•	Fyzické poškození

•	Povolené nebo chybějící mechanické díly

⇒	Pokud je zjištěna závada, opravte výfukové potrubí.

3. Ověřte si, že na vyhřívané lambda sondě B52B 2 nenastal některý z následujících stavů:

•	Čidlo lambda sondy HO2S není utaženo správným momentem.

•

Poškození

⇒	Pokud se příznak projeví, vyměňte podle potřeby vyhřívanou lambda sondu B52B (2).

4. Pokud jsou výsledky fyzických testů normální, zkontrolujte nebo vyměňte katalyzátor.

Poznámka: Nový katalyzátor s ujetou vzdáleností menší než 100 mil může nastavit kód DTC P0420 nebo P0430 z důvodu odplynování vnitřních látek. Provoz vozidla při otáčkách pro dálnici přibližně 1 hodinu může tento stav odstranit.

1. Namontujte všechny prvky odstraněné nebo vyměněné při diagnostice.
2. Proveďte veškeré postupy seřízení, programování a nastavení, které jsou požadovány při vymontování nebo výměně prvku.
3. Vynulujte kódy DTC diagnostickým nástrojem.
4. Vypněte zapalování na 60 s
5. Provozujte vozidlo podmínek nutných pro průběh DTC, na diagnostickém přístroji sledujte parametr Splnění podmínek testu monitorování katalyzátoru mimo volnoběh. Pokud jsou podmínky splněny, změní se hodnota parametru na Ano.

⇒	Pokud se nezobrazí předepsaná hodnota, provozujte vozidlo za podmínek pro průběh kódu DTC.

6. Když se parametr změní na Ano a je to bezpečné, zastavte a nechte motor běžet na volnoběh.
7. Sešlápněte provozní brzdu.
8. Na diagnostickém přístroji sledujte parametr Stav testu monitorování katalyzátoru. Když se hodnota parametru změní na Aktivní, test monitorování katalyzátoru probíhá.
9. Pokračujte ve sledování parametru. Když se hodnota parametru změní na Neaktivní, test monitorování katalyzátoru je dokončen.
10. Po dokončení testu se hodnota parametru Počet testů monitorování katalyzátoru zvýší o jednu a parametr Výsledek testu monitorování katalyzátoru bude zobrazovat hodnotu Úspěšný, Selhal nebo Nerozhodnuto.

⇒	Pokud nebylo rozhodnuto, opakujte kroky 5-9, dokud se nezobrazí výsledek testu Úspěšný nebo Selhal.

11. Jestliže měla oprava souvislost s DTC, zopakujte stav pro Správu DTC a použijte funkci Uzavřený rámec / Záznamy o závadách, pokud je použitelná, abyste ověřili, že se DTC nevynuluje. Pokud se kód závady DTC opětovně aktivuje nebo se aktivuje jiný kód závady DTC, další diagnostika viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .