Přejít na začátek dokumentu
Captiva
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0506 nebo P0507 - LF1, LFW

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0506: Nízké volnoběžné otáčky

DTC P0507: Vysoké volnoběžné otáčky

Označení obvodu/systému

Motor řízení ovladače škrtící klapky (TAC) je stejnosměrný motor, který je součástí montážního celku škrtící klapky. TAC motor slouží k pohonu ventilu škrtící klapky. Řídící modul motoru (ECM) ovládá TAC motor podle vstupu snímače polohy škrtící klapky. Volnoběžné otáčky jsou regulované z řídící jednotky motoru (ECM) podle různých vstupů. Řídící jednotka motoru (ECM) ovládá TAC motor, který otevírá nebo zavírá škrtící klapku tak, aby byly zachovány požadované volnoběžné otáčky.

Podmínky pro provoz DTC
    • Kódy DTC P0068, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0171, P0172, P0174, P0175, P0222, P0223, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268. P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, P0277, P0300-P0306, P0351-P0356, P0461-P0464, P0496, P0627, P0628, P0629, P0722, P1516, P2066-P2068 nejsou nastaveny.
    • Barometrický tlak (BARO) je vyšší než 70 kPa.
    • Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) je vyšší než 60°C (140°F).
    • Doba chodu motoru je delší než 60 s.
    • Napětí zapalování je mezi 11-18 V.
    • Převodovka neřadí převodové stupně.
    • Spojka měniče točivého momentu (TCC) nemění své stavy.
    • Teplota nasávaného vzduchu (IAT) je vyšší než -20°C (-4°F).
    • Rychlost vozidla je nižší než 3 km/h (2 mph).
    • Nařízené otáčky motoru se stabilně pohybují na hodnotě 25 ot/min.
    • Doba chodu motoru naprázdno je delší než 5 s.
    • Při splnění výše uvedených podmínek se zobrazují kódy DTC.

Podmínky pro nastavení DTC

P0506

Skutečné otáčky motoru jsou o 94 ot/min nižší než požadované požadované volnoběžné otáčky po dobu 10 s.

P0507

Skutečné otáčky motoru jsou o 188 ot/min vyšší než požadované požadované volnoběžné otáčky po dobu 10 s.

Akce provedená, když DTC nastaví

Kódy DTC P0506 a P0507 jsou kódy DTC typu B.

Podmínky pro vymazání DTC

Kódy DTC P0506 a P0507 jsou kódy DTC typu B.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému
  1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Zkontrolujte, že nejsou aktivovány žádné další kódy DTC.
    2. ⇒Pokud se některé DTC nastaví, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo , kde najdete další diagnostiku.
  2. Při normální provozní teplotě nechte motor běžet ve volnoběžných otáčkách. Pomocí diagnostického přístroje porovnejte požadované volnoběžné otáčky se skutečnými otáčkami motoru. Hodnota skutečných otáček motoru nesmí být poklesnout o 100 ot/min nebo stoupnout o 200 ot/min oproti požadovaným volnoběžným otáčkám.
  3. Nechejte motor běžet ve volnoběžných otáčkách za podmínek, při kterých se zobrazí kódy DTC. Nesmí se zobrazit kódy DTC P0506 nebo P0507.
  4. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

Testování obvodu/systému

Zkontrolujte, zda nenastala některá z následujících podmínek:

P0506

    • Nadměrné množství usazenin v tělese škrticí klapky Q38 . Viz Kontrola a čistění tělesa škrticí klapky .
    • Ucpaný výfuk
    • Mechanické příčiny, které omezují otáčky motoru
    • Nežádoucí zátěž motoru--například stav převodovky, stav příslušenství poháněného řemenem.
       ⇒Pokud je zjištěna závada, proveďte nezbytnou opravu.

P0507

    • Netěsnosti u podtlaku
    • Ventil škrtící klapky se nezavírá správně.
    • Ověřte správnou funkci systému větrání klikové skříně. Zkontrolujte, zda se vyskytují následující stavy:
       - Vedení systému přetlakového větrání klikové skříně (PCV)
       - Netěsnosti u podtlaku v PCV--Viz Kliková skříň větrací systém kontrola/diagnostika .
       ⇒Pokud je zjištěna závada, proveďte nezbytnou opravu.

Pokyny pro opravy

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Výměna montážního celku hrdla škrticí klapky : LF1 nebo LFW

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved