Captiva

DTC P0121-P0123, P0222, P0223 nebo P2135 - LF1, LFW

Sestava tělesa škrticí klapky obsahuje 2 snímače polohy škrticí klapky (TP). Snímače TP jsou namontovány na montážním celku tělesa škrticí klapky a provádění jejich údržby není možné. Snímače TP vydávají signální napětí, které se mění v poměru k úhlu škrticí klapky. Řídicí modul motoru (ECM) napájí snímače TP přes běžný referenční obvod 5 V, společný referenční obvod dolního signálu a 2 nezávislé signální obvody.

Snímače TP mají opačnou funkci. Tím, jak se plynovým pedálem škrtící klapka přestavuje do plně otevřené polohy (WOT), klesá napětí signálu snímače 1 TP a roste napětí signálu snímače 2TP.

P0121

P0122, P0123, P0222, P0223

P2135

P0121

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje napětí snímače TP č.1 zaseknutý v rozsahu po dobu kratší než 1 s.

P0122

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že napětí snímače TP 1 je menší než 0,30 V po dobu kratší než 1 s.

P0123

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že napětí snímače TP 1 je vyšší než 4,8 V po dobu kratší než 1 s.

P0222

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že napětí snímače TP 2 je menší než 0,30 V po dobu kratší než 1 s.

P0223

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že napětí snímače TP 2 je vyšší než 4,6 V po dobu kratší než 1 s.

P2135

Řídicí modul motoru (ECM) detekuje, že snímače TP 1 a 2 se liší o více jak 7-10 % po dobu kratší než 1 s.

P0121

P0122, P0123, P0222, P0223, nebo P2135

Problém s vysokým odporem v ovládacích obvodech polohy škrticí klapky a ovladače škrticí klapky může způsobit aktivaci kódu DTC.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis systému řízení servomotoru škrticí klapky (TAC)

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Zkontrolujte, zda není nastaven kód DTC P06A3.

⇒	Pokud je nastaven DTC, viz DTC P0641, P0651, P0697, nebo P06A3 .

2. Při zapnutém zapalování sledujte na diagnostickém přístroji parametry hodnoty napětí pro oba snímače polohy škrticí klapky. Zkontrolujte, zda se parametry snímače polohy škrticí klapky 1 a 2 na diagnostickém přístroji pohybují mezi 1,0-4,0 V.
3. Proveďte na diagnostickém přístroji test průchodu škrticí kapky celým rozsahem poloh a současně sledujte parametr Souhlas/nesouhlas snímačů polohy škrticí klapky TP 1 a 2. Parametr by měl ukazovat "Agree = souhlas".
4. Sledujte informace DTC na diagnostickém přístroji, neměly by se aktivovat kódy DTC P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, a P2135.
5. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na montážním celku hrdla škrticí klapky Q38 .
2. Vypnuté zapalování a vypnuté všechny systémy vozidla. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Vyzkoušejte, zda mezi svorkou referenčního obvodu dolního signálu C a kostrou není méně než 5 Ω.

⇒	Pokud je rozpětí větší než specifikované, otestujte referenční obvod dolního signálu, zda nevykazuje zkrat na napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

3. Při zapnutém zapalování (ON) otestujte napětí 4,8 - 5,2 V mezi svorkou 5 V obvodu referenčního napětí E a kostrou.

⇒	Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte obvod 5 V referenčního napětí, zda nevykazuje zkrat na kostru, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

4. Zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou D signálního obvodu snímače TP 1 a kostrou menší než 1 V.

⇒	Pokud je vyšší než stanovené rozmezí, otestujte signální obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

5. Zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou F signálního obvodu snímače TP 2 a kostrou 4,8-5,2 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

⇒	Pokud je vyšší než stanovené rozmezí, otestujte signální obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

6. Zapojte propojovací vodič s pojistkou 3 A mezi svorku D signálního obvodu snímače TP 1 a svorku E referenčního obvodu napětí 5 V. Ověřte, zda parametr napětí snímače TP 1 na diagnostickém přístroji odpovídá vyšší hodnotě než 4,8 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

7. Pokud budou všechny testy obvodů v pořádku, vyzkoušejte nebo vyměňte montážní celek hrdla škrtící klapky Q38 .

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .