DTC P0641, P0651, P0697 nebo P06A3
Diagnostické pokyny
DTC deskriptory
DTC P0641: 5 V referenční obvod 1
DTC P0651: 5 V referenční obvod 2
DTC P0697: 5 V referenční obvod 3
DTC P06A3: 5 V referenční obvod 4
Označení obvodu/systému
Řídicí modul motoru (ECM) má 4 vnitřní 5 V referenční obvody. Každý interní referenční obvod poskytuje vnější referenční napětí 5 V pro více než jeden snímač. Uzemnění nebo vyzkratování proti napětí u jednoho z vnějších referenčních obvodů o napětí 5 V může ovlivnit všechny součásti připojené k témuž vnitřnímu referenčnímu obvodu 5 V.
Podmínky pro provoz DTC
• | Napětí zapalování je vyšší než 6,4 V. |
• | Snížený výkon motoru není aktivní. |
• | DTC P0641, P0651, P0697, P06A3 běží trvale, když jsou splněny výše uvedené podmínky. |
Podmínky pro nastavení DTC
Napětí 5 V referenčního obvodu je vyšší nebo nižší než stanovená prahová hodnota.
Akce provedená, když DTC nastaví
DTC P0641, P0651, P0697, a P06A3 jsou kódy typu A.
Podmínky pro vymazání DTC
DTC P0641, P0651, P0697, a P06A3 jsou kódy typu A.
Diagnostické pomůcky
P0641
5 V referenční obvod 1 dodává 5 V do následujících čidel:
• | Snímač tlaku v palivové nádrži (FTP) |
• | Snímač barometrického tlaku (BARO), snímač absolutního tlaku na vstupu do škrticí klapky |
• | Snímač potrubí rozdělovače paliva (FRP) |
• | Snímač tlaku chladiva klimatizace |
• | Všechny čtyři snímače polohy vačkového hřídele |
P0651
5 V referenční obvod 2 dodává 5 V do následujících součástí:
• | Snímač polohy klikové hřídele |
• | Spínač režimu úspory paliva |
• | Čidlo polohy brzdového pedálu |
P0697
5 V referenční obvod 3 dodává 5 V do následujících čidel:
• | Čidlo tlaku ve sběrném potrubí (MAP) |
• | Snímač polohy plynového pedálu 2 |
P06A3
Obvod referenčního napětí 5 V 4 dodává napětí 5 V do následujících snímačů:
• | Snímač polohy škrtící klapky |
• | Snímač polohy plynového pedálu 1 |
Závadu lze lokalizovat odpojením vždy jedné součásti od příslušného obvodu referenčního napětí 5 V a současným sledováním stavového parametru obvodu referenčního napětí 5 V na diagnostickém přístroji. Parametr na diagnostickém přístroji se změní z Porucha na OK, když se odpojí zdroj závady. Pokud byly od příslušného referenčního obvodu 5 V odpojeny již všechny součásti a porucha je stále indikována, pravděpodobně je příčina poruchy v kabelovém svazku.
Referenční informace
Schématické reference
Schémata ovládací jednotky motoru
Referenční pohled na konec přípojky
Díly pohled na konec konektoru
Referenční elektrické informace
Reference o DTC Typu
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Referenční diagnostický přístroj
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Verifikace obvodu/systému
- Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Neměl by se nastavit DTC P0641, P0651, P0697, nebo P06A3.
- Na diagnostickém přístroji sledujte příslušný parametr Test stavu 5 V referenčního obvodu. Parametry by měl zobrazovat OK.
- Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.
Testování obvodu/systému
Poznámka: Při odpojení součástí se nastaví další DTC.
- Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku všech příslušných čidel pro platný DTC. Viz Diagnostické pomůcky.
- Při zapnutém zapalování otestujte, zda je napětí mezi jedním z dotyčných obvodů referenčního napětí 5 V a kostrou 4,8-5,2 V.
⇒ | Pokud je napětí nižší než uvedený rozsah, vyzkoušejte u všech příslušných součástí, zda není na referenčních obvodech 5 V zkrat na kostru. Jestliže jsou všechny testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
⇒ | Pokud je napětí vyšší než uvedený rozsah, vyzkoušejte u všech příslušných součástí, zda není na referenčních obvodech 5 V zkrat proti napětí. Jestliže jsou všechny testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM. |
Poznámka: Zkrat na napětí v signálním obvodu některých součástí může způsobit nastavení tohoto DTC.
- Připojujte jednotlivě všechny součásti propojené s příslušným 5 V referenčním obvodem a zároveň pomocí diagnostického přístroje sledujte příslušný parametr referenčního napětí 5 V. Ověřte, zda se napětí pohybuje v rozsahu 4,8-5,2 V.
⇒ | Pokud není v předepsaném rozsahu, když je součást připojená, otestujte signální obvod dané součásti na zkrat vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, tuto součást vyměňte. |
Pokyny pro opravy
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• |
Výměna snímače tlaku paliva - vstřikovací potrubí rozdělovače paliva : LF1 nebo LFW |
• |
Výměna montážního celku hrdla škrticí klapky : LF1 nebo LFW |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |