Captiva

Nepřizpůsobení režimu pohonu

Hlavní modul režimů napájení vozidla představuje elektronický řídicí modul karosérie (BCM). Spínač zapalování je nízkoproudový spínač s několika diskrétními obvody spojenými s jednotkou BCM. Logika jednotky BCM určuje na základě polohy spínače zapalování požadovaný režim napájení a aktivuje podle potřeby konkrétní diskrétní signály resp. hlášení ve formě sériových dat, která jsou používána k provozu jednotlivých pomocných systémů. Pokud sériová data týkající se režimu napájení neodpovídají tomu, co konkrétní jednotka ze svého zapojení zjistí, jednotky se spínanými napěťovými vstupy mohou fungovat v implicitním režimu.

Hlavní jednotka režimu napájení aktivuje v případě potřeby na základě vypočítaného režimu napájení relé a ostatní přímé vstupy. Některá relé, která jsou řízena modulem BCM, obsahují výstupy se spínaným zapalovacím napětím. Tyto signály jsou předávány přes obvody v modulu BCM přímo ze spínače zapalování. Pokud jsou tyto obvody zkratovány k uzemnění, propálí se pojistka obvodu B+ ke spínači zapalování.

B1370 01, B1370 04

Spínač zapalování je v poloze RUN nebo CRANK.

B1380 01, B1380 04

Spínač zapalování je v poloze RUN nebo ACCESSORY.

B1441 01, B1441 04

Spínač zapalování je v poloze CRANK.

B1370 01

Obvod zapalování je zkratovaný k napětí.

B1370 04

B1380 01

Obvod ACCESSORY (příslušenství) je zkratovaný k napětí.

B1380 04

B1441 01

Obvod signálu OFF/RUN/CRANK je zkratovaný k napětí.

B1441 04

Obvod signálu OFF/RUN/CRANK je přerušený.

Schématické reference

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce elektrického režimu

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Pomocí diagnostického přístroje otevřete seznam Data o režimu napájení a porovnejte všechny parametry uvedené pro příslušnou polohu klíče zapalování. V dále uvedené tabulce Parametry režimu napájení jsou uvedeny správné stavy vstupních parametrů (obvodů) na základě polohy spínače zapalování S39. Obvody, se kterými příslušné parametry souvisejí, jsou uvedeny v závorkách.

1. Odpojte konektor kabelového svazku na spínači zapalování S39.
2. Zkontrolujte, zda se zkušební svítilna rozsvítí mezi kontaktem 2 obvodu B+ a uzemněním.

⇒	Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte B+ obvod ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud obvody fungují správně a pojistka obvodu B+ je propálená, zkontrolujte dále uvedené obvody zapalování, zda nejsou zkratovány k uzemnění.

Poznámka: Abyste mohli izolovat zkrat k uzemnění, možná budete muset odpojit moduly připojené k následujícím obvodům:

•

Svorka 1

•

Svorka 3

3. Při zapnutém zapalování (ON) otestujte napětí 4,8 - 5,2 V mezi svorkou 5 obvodu referenčního napětí 5 V a kostrou.

⇒	Pokud je hodnota nižší než 4,8 V, otestujte 5 V referenční obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

⇒	Pokud je napětí větší než 5,2 V, zkontrolujte referenční obvod 5 V, zda není zkratován vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

4. Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte, zda je signální napětí spínače zapalování menší než 4,2 V.

⇒	Pokud je napětí vyšší než 4,2 V, zkontrolujte svorku 4 signálního obvodu spínače zapalování na zkrat vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

5. Připojte propojovací vodič jištěný pojistkou 3 A mezi svorku 4 signálního obvodu spínače zapalování a svorku 5 obvodu referenčního napětí 5 V. Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte, zda je hodnota parametru Signální napětí spínače zapalování vyšší než 3 V.

⇒	Pokud je hodnota nižší než 3 V, zkontrolujte signální obvod na zkrat vůči kostře, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte BCM.

6. Připojte konektor kabelového svazku ke spínači zapalování S39.
7. Při vypnutém zapalování a vyjmutém klíčku zapalování odpojte konektor X5 kabelového svazku na modulu BCM. Zkontrolujte, zda se zkušební svítilna nerozsvítí mezi dále uvedenými kontakty obvodů zapalování a uzemněním:

•	Kontakt 14

•	Kontakt 21

⇒	Pokud se zkušební svítilna rozsvítí, zkontrolujte obvody zapalování, zda nejsou zkratovány k napětí. Pokud obvody fungují správně, vyměňte spínač zapalování S39.

8. Přepněte zapalování do polohy ACCESSORY a zkontrolujte, zda se zkušební svítilna rozsvítí mezi kontaktem 14 a uzemněním.

⇒	Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, zkontrolujte obvod zapalování, zda není přerušený nebo nevykazuje vysoký odpor. Pokud obvody fungují správně, vyměňte spínač zapalování S39.

9. Přepněte zapalování do polohy CRANK a zkontrolujte, zda se zkušební svítilna rozsvítí mezi kontaktem 21 a uzemněním.

⇒	Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, zkontrolujte obvod zapalování, zda není přerušený nebo nevykazuje vysoký odpor. Pokud obvody fungují správně, vyměňte spínač zapalování S39.

10. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, vyměňte modul BCM.

Spínač zapalování

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na spínači zapalování S39.
2. Zkontrolujte, zda odpor mezi dále uvedenými kontakty odpovídá poloze spínače zapalování S39.

⇒	Pokud neodpovídá specifikované hodnotě, spínač zapalování S39 vyměňte.

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .