Captiva

DTC P2122, P2123, P2127, P2128 nebo P2138

Montážní celek plynového pedálu obsahuje dva snímače polohy plynového pedálu (APP). Snímače polohy plynového pedálu (APP) jsou namontované v montážním celku plynového pedálu a nelze provádět jejich servis. Snímače polohy plynového pedálu poskytují signální napětí, které se mění v poměru k sešlápnutí pedálu. Řídicí modul motoru (ECM) napájí jednotlivé snímače APP obvodem referenčního napětí 5 V, referenčním obvodem dolního signálu a signálním obvodem.

Procento signálu obou snímačů č.1 a č.2 se zvyšuje se sešlápnutím pedálu, přibližně od 0 procent při uvolněném pedálu až na 95 procent při plně sešlápnutém pedálu.

P2122, P2123, P2127, nebo P2128

P2138

P2122

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje napětí snímače polohy plynového pedálu APP č.1 menší než 0,46 V a po dobu kratší než 1 s.

P2123

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje napětí snímače polohy plynového pedálu APP č.1 větší než 4,7 V po dobu kratší než 1 s.

P2127

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje napětí snímače polohy plynového pedálu APP č.2 menší než 0,32 V a po dobu kratší než 1 s.

P2128

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje, že napětí snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 je větší než 2,6 V po dobu kratší než 1 s.

P2138

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje, že snímač polohy plynového pedálu (APP) 1 a snímač polohy plynového pedálu (APP) 2 se liší o více než 10 procent po dobu kratší než 1 s.

NEBO

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje, že hodnoty snímače polohy plynového pedálu (APP) 1 a snímače polohy plynového pedálu (APP) 2 jsou o 5 procent vyšší než načtená minimální poloha po dobu kratší než 1 s.

Kódy DTC P2122, P2123, P2127, P2128, a P2138 jsou kódy DTC typu A.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis systému řízení servomotoru škrticí klapky (TAC)

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Ověřte si, zda se neaktivovaly kódy závad DTC P0697 nebo P06A3.

⇒	Pokud se některé DTC nastaví, viz DTC P0641, P0651, P0697, nebo P06A3 , kde najdete další diagnostiku.

2. Při zapnutém zapalování sledujte na diagnostickém přístroji parametr procenta polohy plynového pedálu. Na diagnostickém přístroji by se měla zobrazit hodnota 0 procent.
3. Při provádění následujících testů sledujte pomocí diagnostického přístroje parametr Souhlasí/Nesouhlasí Snímačů polohy plynového pedálu APP č.1 a č.2.

•	Rychle sešlápněte plynový pedál z klidové polohy do polohy široce otevřené škrticí klapky (WOT) a uvolněte ho. Postup několikrát zopakujte.

•	Pomalu sešlápněte plynový pedál na WOT a potom ho pomalu vraťte do polohy uzavřené škrticí klapky. Postup několikrát zopakujte.

Parametr Souhlasí/Nesouhlasí snímačů polohy plynového pedálu (APP) 1 a 2 by měl zobrazovat Souhlasí.

4. Sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji, neměl by se nastavit DTC P2122, P2123, P2127, P2128, nebo P2138.
5. Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na montážním celku plynového pedálu B107 .
2. Vypnuté zapalování a vypnuté všechny systémy vozidla. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty. Zkontrolujte, zda je mezi níže uvedenými svorkami obvodu dolního signálu a kostrou odpor menší než 5 Ω.

•	Svorka C obvodu dolního referenčního napětí

•	Svorka D referenčního obvodu nízkého referenčního napětí

⇒	Pokud je hodnota vyšší než specifikovaný rozsah, otestujte příslušný nízkonapěťový referenční obvod na napětí nakrátko nebo odpor při obvodu naprázdno. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

3. Zapalování zapnuto, otestujte napětí 4,8-5,2 V mezi oběma dále uvedenými svorkami referenčního obvodu 5 V a kostrou.

•	Svorka A referenčního obvodu referenčního napětí 5 V

•	Svorka F obvodu referenčního napětí 5 V

⇒	Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte odpovídající obvod referenčního napětí 5 V, zda nevykazuje zkrat na kostru, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

⇒	Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

4. Ověřte, zda má parametr napětí příslušného snímače polohy plynového pedálu APP hodnotu 0 V.

⇒	Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte příslušnou svorku signálního obvodu uvedenou dole ohledně zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

•	Svorka E signálního obvodu snímače 1 polohy plynového pedálu APP

•	Svorka B signálního obvodu snímače 2 polohy plynového pedálu APP

5. Zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi svorku příslušného signálového obvodu uvedeného níže a svorku A obvodu referenčního napětí 5 V. Zkontrolujte, zda hodnota parametru napětí snímače APP je vyšší než 4,8 V.

•	Svorka E signálního obvodu snímače 1 polohy plynového pedálu APP

•	Svorka B signálního obvodu snímače 2 polohy plynového pedálu APP

⇒	Pokud je rozpětí nižší než specifikované, otestujte příslušný signální obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.

6. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů v pořádku, vyměňte montážní skupinu plynového pedálu B107.

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .