Captiva

DTC P0300-P0304 - LE5, LE9

Řídicí jednotka motoru ECM používá informace ze snímače polohy klikového hřídele k určení, kdy motor vynechává a informace ze snímače polohy vačkového hřídele k určení válce, který vynechává. Sledováním změn rychlosti otáčení klikového hřídele pro každý válec je ECM schopná detekovat jednotlivá vynechání zapalování. Řídicí jednotka motoru ECM detekuje míru vynechávání zapalování, která způsobuje překročení emisních limitů závazných norem, aktivuje se kód závady DTC P0300. Za určitých provozních podmínek může míra vynechávaní zapalování vzrůst tak, že 3-cestný ventil katalyzátoru způsobí přehřátí a pravděpodobně i zničení katalyzátoru. Kontrolka chybné funkce (MIL) začne blikat, když nastanou podmínky pro přehřátí měniče, jsou přítomny škodlivé podmínky a nastavil se DTC P0300. DTC P0301-P0304 odpovídají válcům 1 až 4. Pokud ECM může určit, že na konkrétním válci dochází k vynechání zapalování, nastaví se pro tento válec DTC.

Řídicí jednotka motoru (ECM) detekuje změny otáček klikového hřídele naznačující takové vynechávání zapalování, které způsobuje překročení limitů emisí nebo limitů poškození katalyzátoru, které vedou k překročení závazných norem.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Speciální nářadí

1. Přesvědčte se, že nejsou aktivní žádné další kódy závad DTC.

⇒	Pokud je nastaven DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .

2. Přesvědčte se, že se při chodu motoru na volnoběh neozývají nenormální zvuky.

⇒	Pokud abnormální hluk slyšíte, viz Symptomy - Mechanické součásti motoru : LE5 nebo LE9 .

3. Sledujte na diagnostickém přístroji počítadla vynechání motoru. Aktuální počítadla vynechání zapalování by neměla narůstat. Nahodilé vynechávání zapalování, které nenarůstá, může být normální.
4. Jestliže vozidlo projde Circuit/System Verification Test (testem kontroly obvodu / systému), provozujte vozidlo v rámci podmínek pro běh DTC. Můžete vozidlo provozovat též v rámci podmínek zachycených v seznamu Freeze Frame / Failure Records (uzavřený rámec / záznamy chyb).

1. Zkontrolujte, zda nenastaly následující podmínky:

•	Uniká podtlak motoru

•	Tlak paliva je příliš nízký nebo příliš vysoký -- Viz Diagnostika palivové soustavy .

•	Znečištěné palivo -- Viz Alkohol/kontaminace paliva diagnostika .

•	Omezený průtok výfukovým systémem--vyhledejte Ucpaný výfuk .

⇒	Pokud zjistíte některou z výše uvedených podmínek, proveďte příslušnou opravu.

2. Při vypnutém zapalování odmontujte příslušnou zapalovací cívku T8 vynechávajícího válce, ale elektrický konektor nechte připojený.
3. Zapojte zkoušečku jiskry J 26792 na botku zapalovací cívky T8 a k kostru.

Poznámka: Situace, kdy dochází k nahodilému nebo slabému zážehu, je považována za nulový zážeh.

4. Pokuste se nastartovat motor a sledujte testovací přístroj zážehu J 26792. Testovací přístroj zážehu by měl jiskřit.

⇒	Pokud nedojde k žádnému zážehu, viz Diagnostika systému elektronického zapalování , kde najdete diagnostiku zapalovací cívky T8.

5. Zapalování vypnuto, odmontujte zapalovací svíčku z válce s vynechávajícím zapalováním. Ověřte si, že u zapalovací svíčky nenastal některý z následujících příznaků:

•	Plyn, chladicí kapalina nebo zkažený olej

•	Prasklá svíčka, opotřebení, nesprávná vzdálenost elektrod

⇒	Pokud se závada objeví na zapalovací svíčce, vyměňte ji.

6. Vyměňte podezřelou zapalovací svíčku s dalším válcem, který funguje správně.
7. Uveďte vozidlo do provozu, při kterém došlo k vynechávání zapalování. Sledujte na diagnostickém přístroji počítadla vynechání motoru. K vynechání zapalování by nemělo dojít po výměně zapalovací svíčky.

⇒	Pokud vynechání zapalování následuje zapalovací svíčku, vyměňte ji.

8. Jestliže jsou všechny testy normální, otestujte nebo zkontrolujte toto:

•	Chudá nebo bohatá směs ve vstřikovacím ventilu Q17 -- Viz Test cívky elektromagnetu vstřikovacího ventilu .

•	Mechanické poškození motoru -- Viz Symptomy - Mechanické součásti motoru : LE5 nebo LE9 .

1. Namontujte všechny prvky a připojte konektory odstraněné nebo vyměněné při diagnostice.
2. Proveďte veškeré postupy seřízení, programování a nastavení, které jsou požadovány při vymontování nebo výměně prvku.
3. Vymažte DTC.
4. Vypněte zapalování na 60 s.
5. Jestliže měla oprava souvislost s DTC, zopakujte stav pro Správu DTC a použijte funkci Uzavřený rámec / Záznamy o závadách, pokud je použitelná, abyste ověřili, že se DTC nevynuluje. Jestliže se DTC vynuluje a je přítomen jiný DTC, prostudujte si Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo a proveďte odpovídající diagnostický postup.
6. Pro ověření, že stavem, který způsobil nastavení DTC nebyla ovlivněna funkce katalyzátoru, proveďte Repair Verification for DTC P0420 (ověření opravy pro DTC). Viz DTC P0420 .