Serviceinformation

Cruze

Fehlercode P0572 oder P0573

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0572: Bremsschalter Stromkreis 1 Spannung zu niedrig

Fehlercode P0573: Stromkreis Bremsschalter 1 Spannung zu hoch

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
Bremslichtschalter	P0572	P0572	P0573	-

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Signalstromkreis, Bremslichtschalter ist ein B+ Eingang vom Steuergerät Karosserie (BCM) zum Steuergerät Motor (ECM). Das Karosserieelektronikmodul (BCM) überwacht den Stromkreis, Bremslichtschalter, um festzustellen, wenn das Bremspedal betätigt wird. Das Karosserieelektronikmodul (BCM) überwacht den Bremspedalstellungssensor, um festzustellen, wenn das Bremspedal betätigt wird. Wenn das Bremspedal betätigt wird, versorgt das Karosserieelektronikmodul (BCM) den Signalstromkreis des Bremslichtschalters mit B+ und sendet außerdem eine serielle Datenmeldung an das Motorsteuergerät ECM, die anzeigen, dass das Bremspedal betätigt wurde.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Der Motor läuft.

•	Die Batteriespannung ist größer als 11,5 V.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das Motorsteuergerät (ECM) erfasst entweder ein niedriges Spannungssignal auf dem Signalstromkreis, Bremslichtschalter, wenn die serielle Datenmeldung vom Karosserieelektronikmodul (BCM) meldet, dass die Bremsen betätigt sind, oder ein Hochpegelsignal auf Signalstromkreis, Bremslichtschalter, wenn die serielle Datenmeldung vom Karosserieelektronikmodul (BCM) meldet, dass die Bremsen nicht betätigt sind.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Die Warnleuchte, Motorelektronik (MIL) leuchtet nicht auf.

•	Die Fahrgeschwindigkeitsregelung ist deaktiviert.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

•	Die Bedingung für das Setzen des Fehlercodes liegt nicht mehr vor.

•	Ein historischer Fehlercode wird nach 40 aufeinander folgenden Zündzyklen ohne Fehlfunktion gelöscht.

Referenzinformationen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS. Kabelsatzstecker X2 am Steuergerät Motor K20 abklemmen.
Eine Prüflampe zwischen den unten aufgeführten Klemmen der Signalstromkreise und Masse anschließen.

•	Klemme 85 (LLU)

•	Klemme 52 (LDK, LBW)

•	Klemme 24 (LBY)

•	Klemme 25 (LDE, 2H0)

•	Klemme 55 (LE5, LTD)

•	Klemme 38 (LBS, LBX, LCD)

Bei eingeschalteter Zündung prüfen, dass die Prüflampe an- und ausgeht, wenn das Bremspedal gedrückt und losgelassen wird.

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Zündstromkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Einrichtung und Programmierung von Steuergeräten