Cruze

Öldruck Diagnose und Test

Spezialwerkzeug

EN-498-B Öldruckmanometer

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Den Motor einige Minuten bei Fahrzeug auf ebenem Untergrund laufen lassen, dem Öl ausreichend Zeit zum Sammeln geben (2-3 Minuten) und den korrekten Motorölstand messen.
2. Falls erforderlich, Motoröl der empfohlenen Qualität zugeben und das Kurbelgehäuse so weit auffüllen, bis die Ölstandsanzeige einen ausreichenden Ölstand (voll) anzeigt.
3. Motor kurz laufen lassen, 10 15 Sekunden, und überprüfen, ob die Anzeige oder Lampe im Fahrzeug einen zu niedrigen oder keinen Öldruck anzeigt.
4. Auf Geräusche vom Ventiltrieb oder ein klopfendes Geräusch achten.
5. Auf folgende Zustände hin untersuchen:

•	Öl durch Wasser oder Glykol-Frostschutzmittel verdünnt

•	Öl schäumt




6. Motoröldruckgeber (1) ausbauen.
7. Das Messgerät EN-498-B an der Gewindebohrung des Motoröldrucksensors einbauen und auf 30 N·m (23 lb ft) anziehen.
8. Motor laufen lassen und den Motoröldruck messen.
9. Die Ablesewerte mit den Technische Daten Motor vergleichen.
10. Liegt der Motoröldruck unter den spezifizierten Werten, den Motor auf 1 oder mehrere der nachfolgenden Zustände überprüfen:

•	Ölpumpe verschlissen oder verschmutzt. Siehe Ölpumpe ersetzen und Ölpumpe zerlegen sowie Ölpumpe reinigen und prüfen .

•	Schrauben, Ölpumpe an Ölpumpengehäuse sind locker. Siehe Ölpumpe ersetzen .

•	Ölpumpenansaugrohr locker, verstopft oder beschädigt. Siehe Baugruppe Ölpumpensaugrohr und Sieb, Einbau und Saugrohr säubern.

•	O-Ring-Dichtung Ölpumpensieb fehlt oder beschädigt. Siehe Ölpumpe ersetzen und Ölpumpe zerlegen sowie Ölpumpe zusammenbauen .

•	Fehlfunktion Ölpumpenüberdruckventil. Siehe Ölpumpe ersetzen und Ölpumpe zerlegen sowie Ölpumpe zusammenbauen .

•	Motorlagerspiel außerhalb der Toleranz. Siehe Kurbelwelle und Lager reinigen und prüfen und Kurbelwelle und Lager einbauen sowie Einbau Kolben, Pleuel und Lager .

•	Ölkanäle gerissen, porös oder verstopft.

Achtung: Dieser Motor ist mit einem Hochleistungsölfilter ausgestattet. Wird ein anderer Filter verwendet, kann das zum Versagen des Filters und/oder zu einer ernsthaften Beschädigung des Motors führen.

11. Liegt der Messwert auf dem Öldruckmesser EN-498-B oder gleichwertigem Werkzeug innerhalb der Vorgaben, so ist auf folgende Probleme hin zu untersuchen:

•	Ölfilter verstopft oder fehlerhaft und/oder Fehlfunktion des Ölüberdruckventils. Nach Bedarf instand setzen.

•	Fehlfunktion am Messgerät EN-498-B oder am Sensor. Nach Bedarf instand setzen.