Serviceinformation

Cruze

Fehlercode C0110

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode C0110 00: Pumpenmotor Stromkreis Funktionsstörung

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
B+	C0110 00	C0110 00	--	--
Masse	--	C0110 00	--	--

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Pumpenmotor ist ein Bestandteil der Baugruppe Bremsdruck-Modulatorventil, während das Pumpenmotorrelais in das Steuergerät ABS (EBCM) integriert ist. Das Pumpenmotorrelais ist während des normalen Systembetriebs nicht aktiv. Wenn der Einsatz von ABS, Traktionskontrolle oder Stabilitätskontrolle erforderlich ist, aktiviert das EBCM das Pumpenmotorrelais und schaltet den Pumpenmotor ein.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Zündung EIN.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

•	Für 0,1 s wird ein Kurzschluss zu Masse bzw. eine Unterbrechung/zu hoher Widerstand im B(+)- Stromkreis des Pumpenmotors erkannt.

•	Für 0,1 s wird eine Unterbrechung/zu hoher Widerstand im Massekreis des Pumpenmotors erkannt.

•	Es wird ein defekter Pumpenmotor oder ein defektes Pumpenmotorrelais erkannt.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Das EBCM deaktiviert für die Dauer des Zündzyklus das ABS, die Traktionskontrolle und die Stabilitätskontrolle.

•	Die ABS-Kontrollleuchte schaltet sich ein.

•	Die Kontrollleuchte Traktionskontrolle/Stabilitätskontrolle aktiv schaltet sich ein.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

•	Ein aktueller Fehlercode wird gelöscht, wenn die Diagnose durchgeführt wird und einwandfrei verläuft.

•	Das ECBM schaltet die Anzeigen aus und aktiviert die Systemfunktionen im nächsten Zündzyklus, sobald das Fahrzeug mit mehr als 15 km/h (9 mph) gefahren wird.

Referenzinformationen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Zündung ein, mit dem Diagnose-Tester den ABS-Pumenmotor auf Erhöhen und Verringern anweisen. Der Pumpenmotor muss ein- und ausschalten.

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS, Kabelsatzstecker am K17 Steuergerät ABS (EBCM) abziehen.
Prüfen, dass eine zwischen Klemme 13 des Massestromkreises und B+ angeschlossene Prüflampe aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Massekreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

Eine Prüflampe an Klemme1 des B+ Stromkreises und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.

Wenn alle Stromkreistests normal sind, die Baugruppe Bremsdruck-Modulatorventil ersetzen und prüfen, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.

⇒	Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das K17 Steuergerät ABS (EBCM) ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Hydroaggregat ersetzen

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zur Konfiguration und Programmierung des EBCM