Cruze |
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| • | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
| • | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
| • | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Hinweis: Ein neuer Katalysator mit weniger als 160 Kilometer (100 Meilen) Laufstrecke kann den Fehlercode P0420 00 auf Grund von Ausgasung der inneren Mattierung erzeugen. Um dies zu beheben, das Fahrzeug etwa 1 Stunde lang mit Autobahngeschwindigkeit fahren.
Ein 3 Wege-Katalysator steuert die Emissionen, indem er Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid (CO) in Kohlendioxid (CO2), und Stickoxide (NOx) in Stickstoff umwandelt. Außerdem speichert der 3-Wege-Katalysator Sauerstoff. Wenn die angeführten Fahrbedingungen erfüllt sind, läuft die Leistungsprüfung des Katalysatorsystems. Das Steuergerät Motor (ECM) überwacht die Sauerstoffspeicherkapazität, indem es die HO2S-Signale der Lambdasonden 1 und 2 vergleicht, und erhöht bzw. vermindert die Kraftstoffmenge bei bestimmten Fahrzuständen. Das ECM vergleicht die Signale von den Sensoren vor und nach dem Katalysator, um festzustellen, ob sich die Sauerstoffspeicherkapazität des Katalysators verschlechtert hat.
| • | Die Fehlercodes P0031 00, P0032 00, P0037 00, P0038 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0351 00, P0352 00, P0402 00, P0404 00, P0405 00, P0406 00, P0502 00, P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00, P2110 00, P2187 00, P2188 00 und P2297 00 sind nicht gesetzt. |
| • | Bevor das ECM die Leerlaufprüfung vornimmt, muss das Fahrzeug unter folgenden Bedingungen gefahren werden: |
| - | Bei einem Automatikgetriebe beträgt die berechnete Luftmasse für den Motor mehr als 11 g/s über mehr als 13 s. |
| - | Bei einem Schaltgetriebe beträgt die berechnete Luftmasse für den Motor mehr als 9 g/s über mehr als 16 s. |
| • | Der Motor war länger als 9,5 Minuten in Betrieb. |
| • | Der Drosselklappenwinkel liegt unter 1,5 %. |
| • | Auslasskonzentration der Tankentlüftung wird angelernt. |
| • | Die langfristige Gemischanpassung wird angelernt. |
| • | Motor läuft seit weniger als 60 s im Leerlauf. |
| • | Das Fahrzeug ist langsamer als 3 km/h (2 mph). |
| • | Die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) liegt zwischen 70 und 109 °C (160-228 °F). |
| • | Die Ansauglufttemperatur (IAT) liegt zwischen -7 und +105°C (+19 und +221°F). |
| • | Der barometrischer Druck (BARO) ist höher als 72 kPa (10,4 psi). |
| • | Die berechnete Katalysatortemperatur liegt zwischen 300 und 920°C (662-1688°F). |
| • | Das Fahrzeug befindet sich im geschlossenen Regelkreis. |
| • | Drehmoment-/Kraftstoffreduzierung ist nicht aktiv. |
| • | Getriebe ist nicht in P/N (gilt nur für Automatikgetriebe). |
| • | Die Motordrehzahl liegt beständig bei 80 min-1 |
| • | Die Kupplung der Klimaanlage verändert ihren Status nicht. |
| • | Der Kühlerlüfter verändert seinen Status nicht. |
| • | Das ECM hat festgestellt, dass die Katalysatorleistung unter einen kalibrierten Schwellenwert gefallen ist. |
| • | Diese Diagnose macht während jeder gültigen Leerlaufperiode einen Testversuch, sobald die obigen Bedingungen erfüllt sind. Diese Diagnose macht während jedem Fahrzyklus bis zu 12 Testversuche. |
Der Fehlercode P0420 00 ist ein Fehlercode des Typs A.
Der Fehlercode P0420 00 ist ein Fehlercode des Typs A.
Auf folgende Zustände untersuchen, die zu einem Leistungsabfall des Katalysators führen können:
| • | Motorfehlzündung |
| • | Hoher Motoröl- oder Kühlmittelverbrauch |
| • | Verzögerter Zündzeitpunkt |
| • | Schwache oder schlechte Zündung |
| • | Mageres Kraftstoffgemisch |
| • | Fettes Kraftstoffgemisch |
| • | Beschädigte Lambdasonde bzw. beschädigter Kabelsatz |
| • | Wenn sich die Störung als sporadisch erweist, siehe Wackelkontakt prüfen . |
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Achtung: Siehe Dreiwege-Katalysator Schadstelle Warnhinweis im Vorwort.
Achtung: Siehe Warnhinweis zum Zurücksetzen des angelernten Wertes des Widerstandes der beheizten Lambdasonde im Vorwort.
| ⇒ | Wenn einer der Fehlercodes gesetzt ist, siehe Fehlercodeliste für eine Diagnose zum jeweiligen Fehlercode, bevor Sie mit diesem Diagnoseverfahren fortfahren. |
| • | Beulen |
| • | Starke Verfärbung durch überhöhte Temperaturen |
| • | Straßenschäden |
| • | Klappergeräusch im Inneren des Katalysators durch beschädigtes Trägermaterial |
| • | Einschränkungen |
| ⇒ | Wenn eine Störung gefunden wird, Katalysator ersetzen. |
| • | Undichtigkeit |
| • | Physischer Schaden |
| • | Locker sitzende oder fehlende Bauteile |
| • | Ordnungsgemäß festgezogene beheizte B52A Lambdasonde 1 bzw. beheizte B52B Lambdasonde 2. |
| ⇒ | Falls ein Fehler gefunden wird, die Abgasanlage instandsetzen. |
| ⇒ | Falls der Fehlercode bei diesem Zyklus gesetzt wird, den Arbeitsgang fortsetzen. |
| • | Ein an Masse liegender Kabelsatz für die beheizte B52B Lambdasonde 2 |
| • | Schadstellen |
| ⇒ | Wenn eine Störung gefunden wird, die beheizte B52B Lambdasonde 2 ersetzen. |
Hinweis: Ein neuer Katalysator mit weniger als 160 Kilometer (100 Meilen) Laufstrecke kann den Fehlercode P0420 00 auf Grund von Ausgasung der inneren Mattierung erzeugen. Um dies zu beheben, das Fahrzeug etwa 1 Stunde lang mit Autobahngeschwindigkeit fahren.
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
| • | Katalysator ersetzen : 1.4L LUH und LUJ → 1.6L LXT, L2W → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0 und LUW → 2.0L Diesel LLW |
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