Cruze

Diagnose Einstellventil Ansaugkrümmerlänge

Das Einstellventil Ansaugkrümmerlänge wird zum Verändern der Konfiguration des Einlassluftsammlers genutzt. Ist das Einstellventil Ansaugkrümmerlänge geöffnet, ist der Ansaugkrümmer zu einem großen Sammler konfiguriert. Ist das Einstellventil Ansaugkrümmerlänge geschlossen, ist der Ansaugkrümmer in zwei kleinere Sammler konfiguriert. Das Einstellventil Ansaugkrümmerlänge verbessert die Motorleistung bei niedrigen und hohen Drehzahlen in Abhängigkeit von der Motorlast. Die Zündspannung wird direkt zum Magneten des Einstellventils Ansaugkrümmerlänge geliefert. Das Steuergerät Motor (ECM) steuert das Magnetventil, indem es den Steuerstromkreis erdet. Das Einstellventilsystem Ansaugkrümmerlänge besteht aus den folgenden Komponenten:

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Lufteinlasssystem Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Bei laufendem Motor prüfen, dass der Fehlercode P2008 00 nicht gesetzt ist.
2. Wenn der Fehlercode gesetzt wird, siehe Fehlercode P2008 .
3. Bei laufendem Motor mit dem Diagnose-Tester Q22 Magnetventil Ansaugkrümmerlänge EIN anfordern. Das Stellglied des Q22 Magnetventils Ansaugkrümmerlänge muss sich in die geschlossene Stellung bewegen.

1. Bei Zündung AUS, den Unterdruckschlauch vom Unterdrucksteller am Magnetventil Ansaugkrümmerlänge abziehen.
2. Den EN 23738-A Mityvac bzw. EN 35555 Metall-Mityvac an den Anschluss des Unterdruckstellers ansetzen. Den Unterdrucksteller mit 51 kPa (7,3 psi) Unterdruck beaufschlagen. Kontrollieren, dass sich der Unterdrucksteller bewegt und der Unterdruck gleichmäßig bleibt.

⇒	Wenn sich der Unterdrucksteller nicht bewegt, den Unterdrucksteller des Magnetventils Ansaugkrümmerlänge ersetzen.

⇒	Wenn sich der Unterdruck verringert, den Unterdrucksteller des Magnetventils Ansaugkrümmerlänge ersetzen.

3. Den Kabelsatzstecker am Magnetventil Q22 Ansaugkrümmerlänge abklemmen.
4. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe an Klemme 1 des Zündspannungskreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündspannungsstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand reparieren. Falls notwendig, die Sicherung F47 ersetzen.

5. Zündung AUS, Prüflampe zwischen Klemme 2 Steuerstromkreis und Klemme 1 Stromkreis für Zündspannung anschließen.
6. Bei laufendem Motor mit dem Diagnose-Tester Q22 Magnetventil Ansaugkrümmerlänge EIN und AUS anfordern. Die Prüflampe sollte sich einschalten, wenn für das Magnetventil Schließen angefordert wird, und ausschalten, wenn für das Magnetventil Öffnen angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

7. Den Unterdruckschlauch am Unterdrucksteller anbringen.
8. Den Kabelsatzstecker am Magnetventil Q22 Ansaugkrümmerlänge anklemmen.

Hinweis: Der auf dem EN 23738-A Mityvac bzw. EN 35555 Metall-Mityvac angezeigte Unterdruck muss sich nach dem Starten des Motors verringern und anschließend stabilisieren.

9. Den Unterdruckschlauch vom Ansaugkrümmer abziehen.
10. Den EN 23738-A Mityvac bzw. EN 35555 Metall-Mityvac an den Unterdruckschlauch anschließen. Den Unterdruckschlauch mit 51 kPa (7,3 psi) Unterdruck beaufschlagen. Bei laufendem Motor überprüfen, ob der Unterdruck abnimmt.

⇒	Nimmt er nicht ab, die Einschränkung reparieren bzw. das Magnetventil Q22 Ansaugkrümmerlänge ersetzen.

11. Bei laufendem Motor die Unterdruckanzeige beobachten. Prüfen, ob sich der Unterdruck stabilisiert und gleich bleibt.

⇒	Nimmt der Unterdruck ab, die betreffende Undichtigkeit reparieren.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.