Serviceinformation

Cruze

Fehlercode P0068

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0068 00: Luftmenge Drosselklappengehäuse Leistungsvermögen

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Motor berechnet mithilfe der folgenden Daten den erwarteten Luftstrom:

•	Drosselklappenposition

•	Barometrischer Druck (BARO)

•	Die Ansauglufttemperatur (IAT)

•	Motordrehzahl

•	Saugrohr-Absolutdruck

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Fehlercodes P0106 00, P0107 00, P0108 00, und P0112 00 sind nicht gesetzt.

•	Der Motor läuft.

•	Der Fehlercode wird fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das ECM erfasst, dass der tatsächliche Luftstrom größer als der berechnete Luftstrom ist.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Der Fehlercode P0068 00 ist ein Fehlercode des Typs A.

•	Das Steuergerät sendet einen Befehl an das System des Drosselklappenanstellers, um im Modus „Reduzierte Motorleistung” zu arbeiten.

•	Das Informationsdisplay oder eine Anzeige meldet "Reduced Engine Power" (Reduzierte Motorleistung).

•	Unter bestimmten Bedingungen kann das Steuergerät das Ausschalten des Motors anfordern.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P0068 00 ist ein Fehlercode des Typs A.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Hinweis: Bei sehr kaltem Wetter kann sich in der Unterdruckquelle für den MAP-Sensor Eis bilden und bewirken, dass ein Fehlercode gesetzt wird. Überprüfen Sie den MAP-Sensor und die Unterdruckquelle auf Eis, Feuchtigkeit oder andere Behinderungen.

Bei Zündung EIN, den Druckparameter des MAP-Sensors beobachten und den Messwert am Diagnose-Tester mit der Tabelle für den barometrischen Druck vergleichen.

⇒	Wenn der vom MAP-Sensor gemeldete Druck nicht innerhalb des für die aktuelle Seehöhe vorgegebenen Bereichs liegt, sieheFehlercode P0106, P0107, oder P0108.

Bei laufendem Motor den Parameter MAP-Sensor beobachten. Der Wert sollte 32-42 kPa (4,6-6,0 PSI) betragen.
Das Fahrzeug im Rahmen der Bedingungen zum Erzeugen des Fehlercodes fahren. Sie können das Fahrzeug aber auch unter den Bedingungen fahren, die anhand der Daten von Freeze Frame/Failure Records zu beobachten waren.

Stromkreis-/Systemprüfung

Sicherstellen, dass keine der folgenden Bedingungen gegeben ist:

•	Gerissene, geknickte oder falsch angeschlossene Unterdruckschläuche

•	Luftansaugkanal auf lose Anschlussklammern, Risse oder sonstige Schäden prüfen.

•	Luftansaugkanal auf möglichen Ausfall bzw. Verengung infolge eines verstopften Luftfilters

•	Klappe oder Welle im Drosselklappengehäuse beschädigt

•	Fehlende, verengte oder undichte Bauteile der Abgasanlage: siehe Symptome - Motorabgase.

•	Luftundichtigkeiten im Montagebereich des Drosselklappengehäuses und an den Dichtflächen des Ansaugkrümmers

Wenn die Prüfung aller Zustände normal verläuft, den Motor auf mechanische Schäden prüfen. Siehe Symptome - Motor-Mechanik .

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Gehäuse Drosselklappe ersetzen

•	Luftfilter und Einlasskanal ersetzen

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zum Austauschen, Einrichten und Programmieren des ECM.