Cruze

Lüfter permanent eingeschaltet - LLW

Je nach Kühlbedarf steuert das Steuergerät Motor (ECM) das Einschalten des Lüfters entweder mit langsamer oder schneller Geschwindigkeit. Das ECM legt die Spule des entsprechenden Lüfterrelais an Masse, um den Lüfter zu aktivieren. Dadurch wird die Spule erregt und Spannung über die Schalterseite des Relais für niedrige Geschwindigkeit direkt an den Kühlerlüfter geliefert.

Schaltplan-Referenz

Darstellung Motorkühlung

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kühlsystem Beschreibung und Funktion : 2.0L Diesel LNP → 1.4L LDD und LUJ → 2.0L Diesel LLW

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Verifizieren, dass Fehlercode P0480, P0481 bzw. P0482 nicht gesetzt wurde.

⇒	Wenn einer der genannten Fehlercodes gesetzt ist, siehe Fehlercode P0480, P0481, oder P0482 .

2. Kühlerlüfterrelais 1 mit einem Diagnose-Tester auf EIN und AUS anweisen. Der Kühlerlüfter muss beim Anweisen auf EIN mit niedriger Drehzahl laufen und ausschalten, wenn er auf AUS angewiesen wird.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Steuerungs-Stromkreis auf Masseschluss prüfen.

3. Kühlerlüfterrelais 2 mit einem Diagnose-Tester auf EIN und AUS anweisen. Der Kühlerlüfter muss beim Anweisen auf EIN mit mittlerer Drehzahl laufen und ausschalten, wenn er auf AUS angewiesen wird.

1. Zündung AUS, die Kühlerlüfterrelais abziehen.
2. Zündung EIN, überprüfen, dass die Kühlerlüfter nicht eingeschaltet sind.

⇒	Wenn ein Lüfter läuft, den entsprechenden relaisgesteuerten Ausgangsstromkreis auf Kurzschluss zu Spannung prüfen.

3. Wenn die Stromkreistests keinen Fehler ergeben, das Kühlgebläserelais prüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, das Gebläserelais ausschalten.
2. Auf 70-110 Ω zwischen den Klemmen 85 und 86 prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, Relais ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, das Relais ersetzen.

4. Zwischen Klemme 30 und 87A auf einen Widerstand von weniger als 2 Ω prüfen.

⇒	Wenn der Wert die Toleranzgrenze überschreitet, das Relais austauschen.

5. Ein mit 20 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen die Relaisklemme 85 und B+ einsetzen. Ein Überbrückungskabel zwischen die Relaisklemme 86 und Masse einsetzen. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

⇒	Wenn der Wert die Toleranzgrenze überschreitet, das Relais austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.