Cruze

Motor dreht langsam an

Schaltplan-Referenz

Anlass- und Ladestromkreis Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Startanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung AUS. Die Batteriespannung an den Batteriepolen messen und notieren. Die Spannung muss zwischen 12,0 und 15,0 V liegen.

⇒	Liegt sie nicht im angegebenen Bereich, siehe Batterie laden .

2. Die Antriebsriemen abnehmen. Siehe Spanner Keilrippenriemen ersetzen , Keilrippenriemen ersetzen für den 1.6L-Motor (LDE, LLU und LXV) bzw. 1.8L-Motor (2H0), Spanner Keilrippenriemen ersetzen oder Keilrippenriemen ersetzen für den 1.6L-Motor (LXT).
3. Zündschalter S39 in Stellung CRANK bringen.

⇒	Wenn der Motor normal ankurbelt, Motor und Antriebsriemensystem auf mechanische Schwergängigkeit, festsitzenden Motor oder steckende Lichtmaschine usw. überprüfen.

4. Auf weniger als 0,5 V zwischen Batteriepluskabel und Klemme A X2 am Anlasser M64 prüfen. Dazu den Zündschalter S39 in die Stellung CRANK drehen.

⇒	Wenn die Spannung höher ist, das Batteriepluskabel austauschen.

5. Auf weniger als 0,5 V zwischen Batterieminuskabel und Anlassergehäuse prüfen. Dazu den Zündschalter S39 in die Stellung CRANK drehen.

⇒	Wenn die Spannung höher ist, das Batterieminuskabel austauschen.

6. Wenn die Stromkreistests keine Fehler ergeben, den Anlasser M64 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.