Cruze

Zylinderkopf ersetzen — 1.4L LUH und LUJ

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Die Motorhaube öffnen.
2. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
3. Die Sichtschutzabdeckung des Motors ausbauen.
4. Die Luftfilterbaugruppe zusammen mit dem Luftfilterauslasskanal ausbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen : 1.4L LUH und LUJ und Luftansaugrohr ersetzen : 1.4L LUH und LUJ .
5. Das Kurbelgehäuse-Entlüftungsrohr abnehmen. Siehe Schlauch/Rohr/Leitung Entlüftung Kurbelgehäuse ersetzen .
6. Einlasskrümmer entfernen. Siehe Einlasskrümmer ersetzen : 1.4L LUH und LUJ .
7. Turbolader ausbauen. Siehe Turbolader ersetzen .



8. Den Kabelsatz (1) Steuergerät Motor vom Nockenwellendeckel abklemmen:

•	Den Kabelsatzstecker (7) des Positionssensors Einlassnockenwelle abklemmen.

•	Den Kabelsatzstecker (6) des Magnetventils Einlassnockenwellensteller abklemmen.

•	Den Kabelsatzstecker (4) des Positionssensors Auslassnockenwelle abklemmen.

•	Den Kabelsatzstecker (5) des Magnetventils Auslassnockenwellensteller abklemmen.

•	Kabelsatzstecker des Motorkühlmitteltemperatursensors abklemmen (3).




9. Eine Auffangwanne unter das Fahrzeug stellen.
10. Die Schelle des Ölkühlereinlassschlauchs und den Ölkühlereinlassschlauch (1) entfernen.
11. Die Schelle des Kühlereinlassschlauchs und den Kühlereinlassschlauch (4) entfernen.
12. Den Entlüftungsschlauch für das Motorkühlmittel abnehmen (2).
13. Kabelsatzstecker des Motorkühlmitteltemperatursensors abklemmen (3).
14. Den Heizwasserschlauch - Zulauf vom Auslassstutzen Kühlmittel abziehen. Siehe Ersetzen des Heizungseinlassschlauches : 2.0L Diesel LNP → 1.4L LUJ → 1.6L LDE, LXV und 1.8L 2H0 → 1.6L LXT und L2W → 2.0L Diesel LLW .



15. Die Schraube (2) des Massekabels und das Massekabel (1) ausbauen.



16. Die Schelle (2) Schnellkupplung Kühlerauslassschlauch lösen.
17. Den Kühlerauslassschlauch (3) vom Gehäuse des Motorkühlmittelthermostats abziehen (1).
18. Die Motorlagerhalterung ausbauen. Siehe Ersetzen des Motorträgers - Rechte Seite .
19. Den Keilrippenriemen abnehmen. Siehe Keilrippenriemen ersetzen .
20. Wasserpumpenriemenscheibe entfernen. Siehe Riemenscheibe Wasserpumpe ausbauen .



21. Die 5 Schrauben der vorderen Motorabdeckung (1, 2) entfernen.
22. Die 3 Schrauben (3) der Wasserpumpe ausbauen.
23. Die Motorlagerhalterung einbauen. Siehe Ersetzen des Motorträgers - Rechte Seite .
24. Das Motorlager einbauen. Siehe Motordämpfungsblock ersetzen .
25. Die Zündspule ausbauen. Siehe Zündmodul ersetzen .
26. Den Nockenwellendeckel ausbauen. Siehe Abdeckung Nockenwelle ersetzen : 1.4L LUH und LUJ .
27. Den Motor auf den oberen Totpunkt (OT) einstellen. Siehe Steuerzeiten einstellen.
28. Die 2 Magnetventile des Nockenwellenstellers ausbauen. Siehe Magnetventil Nockenwellensteller ausbauen .



29. Den Stopfen (1), Steuerkettenspanner von der vorderen Motorabdeckung abnehmen.




Hinweis: Das Fixierwerkzeug EN-953-A für diesen Arbeitsschritt ausbauen und wieder anbauen.

30. Einen Schraubenschlüssel (1) am Sechskant der Einlassnockenwelle anbringen und in Pfeilrichtung drehen, um die Steuerkette zu spannen, und dort halten.



31. Den Stift EN-955-1 (2) in die Bohrung des Steuerkettenspanners (1) einsetzen, um diesen zu fixieren.
32. Den Schlüssel von der Einlassnockenwelle entfernen.



33. Die 2 Schrauben (1) der oberen Steuerkettenführung ausbauen.
34. Die obere Steuerkettenführung (2) ausbauen.



35. Den Sechskant des Einlassnockenwellenrads mit einem Schraubenschlüssel (1) halten und die Schraube (2) Einlassnockenwellenrad lösen.
36. Das Auslassnockenwellenrad mit einem Schraubenschlüssel halten und die Schraube Auslassnockenwellenrad lösen.



37. Die 2 Schrauben (2), Nockenwellenrad und die 2 Erregerräder (1), Nockenwellenposition ausbauen.



38. Die 2 Nockenwellenräder (2) zusammen mit der Steuerkette (1) ausbauen und in die vordere Motorabdeckung legen.



39. Die 12 Zylinderkopfschrauben in der angegebenen Reihenfolge lockern. Folgendes Verfahren verwenden:

39.1.

Die Zylinderkopfschrauben 90° lockern.

39.2.

Die Zylinderkopfschrauben 180° lockern.

40. Die 12 Zylinderkopfschrauben herausnehmen und ENTSORGEN.
41. Die Zylinderkopfbaugruppe leicht in Richtung des Getriebes verschieben.

Hinweis: Auf den Steuerkettenspanner und den Führungsstift der Steuerkette achten.

Hinweis: Dafür wird ein Helfer benötigt.

42. Die Zylinderkopfbaugruppe ausbauen.
43. Zylinderkopfdichtung entfernen.
44. Die Komponenten der Baugruppe aus dem Zylinderkopf ausbauen:

•	Das FixierwerkzeugEN-953-Aentfernen.

•	Das Kühlmittelthermostatgehäuse ausbauen. Siehe Thermostatgehäuse Kühlmittel ausbauen : 1.4L LUH und LUJ .

•	Den Wasserauslass entfernen. Siehe Auslassstutzen Kühlmittel ausbauen : 1.4L LUH und LUJ .

•	Die Einlassnockenwelle entfernen. Siehe Einlassnockenwelle ausbauen .

•	Die Auslassnockenwelle ausbauen. Siehe Auslassnockenwelle ausbauen .

•	Die Hebel Hydrostößel ausbauen. Siehe Rollenschlepphebel ausbauen .

•	Die hydraulischen Ventilspieleinsteller ausbauen. Siehe Hydrostössel ausbauen .

•	Die 3 Motorhebehalterungen entfernen.

1. Die Komponenten der Zylinderkopfbaugruppe einbauen:

•	Die 3 Motorhebehalterungen einbauen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

•	Die 3 Schrauben Motorhebehalterung einbauen und auf 22 N·m (16 lb ft) festziehen.

•	Die hydraulischen Ventilspieleinsteller einbauen. Siehe Hydrostössel einbauen .

•	Die Hebel Hydrostößel einbauen. Siehe Rollenschlepphebel einbauen .

•	Die Auslassnockenwelle einbauen. Siehe Auslassnockenwelle einbauen .

•	Die Einlassnockenwelle einbauen. Siehe Einlassnockenwelle einbauen .

•	Den Wasserauslass anbringen. Siehe Auslassstutzen Kühlmittel einbauen : 1.4L LUH und LUJ .

•	Das Kühlmittelthermostatgehäuse einbauen. Siehe Thermostatgehäuse Kühlmittel einbauen : 1.4L LUH und LUJ .

Hinweis: Die Nockenwellen mit dem Sechskant und einem Schraubenschlüssel einstellen.

•	Das Fixierwerkzeug EN-953-A anbringen.




2. Die 2 Elastomer-Dichtlippen (1) von der Dichtung der vorderen Motorabdeckung trennen.
3. Die Dichtung der vorderen Motorabdeckung an den vorgegebenen Bruchstellen (Pfeile) hinunterbiegen.
4. Die Dichtflächen der vorderen Motorabdeckung und den Motorblock von Fett und altem Dichtmaterial befreien.
5. Den Zylinderblock und den Zylinderkopf auf Planheit prüfen. Siehe Zylinderkopf reinigen und prüfen und Motorblock reinigen und prüfen .




Hinweis: Die Dichtmittelnaht sollte 2 mm (0,0787 in) dick sein.

6. Dichtmasse auf die gezeigten Bereiche (1) auftragen. Siehe Klebstoffe, Flüssigkeiten, Schmiermittel und Dichtmassen .

Hinweis: Auf die Markierung der Zylinderkopfdichtung achten, welche die Oberseite kennzeichnet.

7. Die Zylinderkopfdichtung am Motorblock anbringen.



8. Die 2 Schrauben (1), vordere Motorabdeckung anbringen, um die NEUE Dichtung der vorderen Motorabdeckung oben auszurichten.
9. Die NEUE Dichtung vordere Motorabdeckung oben einbauen.
10. Dichtmasse auf die gezeigten Bereiche (2) auftragen. Die Dichtmittelnaht sollte 2 mm (0,0787 in) dick sein.




Hinweis: Dafür wird ein Helfer benötigt. Den Führungsstift (2) der Steuerkette zur Steuerkettenführung führen und den Steuerkettenspanner (1) mit dem eingebauten Fixierstift durch die Stopfenbohrung Steuerkettenspanner in der vorderen Motorabdeckung führen.

11. Den Zylinderkopf anbauen (3).
12. Die 12 NEUEN Zylinderkopfschrauben lose eindrehen.



13. Den Zylinderkopf an der vorderen Motorabdeckung ausrichten. Einen Gummihammer verwenden.
14. Die vordere Motorabdeckung durch Einbau von 3 Schrauben (1) am Zylinderkopf fixieren.
15. Die 3 Schrauben (1) auf 8 N·m (71 lb in) festziehen.

Achtung: Siehe TTY-Befestigungsteile Wichtiger Hinweis im Vorwort.




16. Die Zylinderkopfschrauben der Reihe nach in der gezeigten Reihenfolge festziehen:

16.1.

Die Zylinderkopfschrauben auf 35 N·m (26 lb ft) festziehen.

16.2.

Die Zylinderkopfschrauben weitere 180° festziehen. Dazu Schlüssel EN-470-B verwenden.

17. Die 3 Schrauben von der vorderen Motorabdeckung lösen.



18. Die übrigen 5 Schrauben an der vorderen Motorabdeckung und der Wasserpumpe anbringen.
19. Die 5 Schrauben (1, 2) der vorderen Motorabdeckung auf 8 N·m (71 lb in) festziehen.
20. Die 3 Wasserpumpenschrauben (3) auf 8 N·m (71 lb in) festziehen.
21. Die Motorlagerhalterung ausbauen. Siehe Ersetzen des Motorträgers - Rechte Seite .
22. Die Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe montieren. Siehe Riemenscheibe Wasserpumpe einbauen .
23. Keilrippenriemen einbauen. Siehe Keilrippenriemen ersetzen .
24. Die Motorlagerhalterung einbauen. Siehe Ersetzen des Motorträgers - Rechte Seite .
25. Das Motorlager einbauen. Siehe Motordämpfungsblock ersetzen .



26. Die 2 Nockenwellenräder (2) gemeinsam mit der Steuerkette (1) einbauen.




Hinweis: Die Erregerräder Nockenwellenposition müssen sich weiterhin drehen lassen.

27. Die 2 Erregerräder (1), Nockenwellenposition und die 2 Schrauben (2), Nockenwellenrad einbauen.
28. Den Motor auf den oberen Totpunkt (OT) stellen, die Nockenwellenräder festziehen und die obere Führung Steuerkettenspanner einbauen. Siehe Steuerzeiten einstellen .
29. Die Kurbelwelle um 720° drehen und die Motorsteuerung noch einmal prüfen. Das Einstellverfahren bei Bedarf wiederholen.
30. Alle Spezialwerkzeuge für die Steuerketteneinstellung entfernen und den Stopfen für den Steuerkettenspanner einbauen und festziehen. Siehe Steuerzeiten einstellen .
31. Die 2 Magnetventile Nockenwellensteller einbauen. Siehe Magnetventil Nockenwellensteller einbauen .
32. Den Nockenwellendeckel montieren. Siehe Abdeckung Nockenwelle ersetzen : 1.4L LUH und LUJ .
33. Die Zündspule einbauen und den Zündspulenkabelsatzstecker anschließen. Siehe Zündmodul ersetzen .



34. Den Kühlerauslassschlauch (3) am Motorkühlmittelthermostatgehäuse (1) anschließen. Die Schnellkupplung (2) schließen.



35. Das Massekabel (1) anbringen und die Massekabelschraube (2) einsetzen und auf 20 N·m (15 lb ft) festziehen.



36. Kühlereinlassschlauch (4) und die Schelle des Kühlereinlassschlauchs am Wasserauslass anbauen.
37. Den Ölkühlereinlassschlauch (1) und die Schelle des Ölkühlereinlassschlauchs am Wasserauslass anbauen.
38. Den Entlüftungsschlauch Motorkühlmittel (2) am Wasserauslass anschließen.
39. Kabelsatzstecker (3) des Motorkühlmitteltemperatursensors anschließen.
40. Den Heizwasserschlauch - Zulauf an den Auslassstutzen Kühlmittel anstecken. Siehe Ersetzen des Heizungseinlassschlauches : 2.0L Diesel LNP → 1.4L LUJ → 1.6L LDE, LXV und 1.8L 2H0 → 1.6L LXT und L2W → 2.0L Diesel LLW .



41. Den Kabelsatz Steuergerät Motor am Nockenwellendeckel anbringen:

•	Kabelsatzstecker (3) des Motorkühlmitteltemperatursensors anschließen.

•	Den Kabelsatzstecker (5) des Magnetventils Auslassnockenwellensteller anschließen.

•	Den Kabelsatzstecker (4) des Positionssensors Auslassnockenwelle anstecken.

•	Den Kabelsatzstecker (6) des Magnetventils Einlassnockenwellensteller anschließen.

•	Den Kabelsatzstecker (7) des Positionssensors Einlassnockenwelle anstecken.

42. Den Turbolader montieren. Siehe Turbolader ersetzen .
43. Den Einlasskrümmer anbauen. Siehe Einlasskrümmer ersetzen : 1.4L LUH und LUJ .
44. Die Luftfilterbaugruppe in Einheit mit dem Luftfilterauslasskanal einbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen : 1.4L LUH und LUJ und Luftansaugrohr ersetzen : 1.4L LUH und LUJ .
45. Die Sichtschutzabdeckung des Motors einbauen.
46. Das Batteriemassekabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
47. Kühlmittel einfüllen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
48. Motoröl prüfen und ggf. korrigieren.
49. Die Motorhaube schließen.