Cruze

Ölwanne ersetzen - 1.4L LUH und LUJ

Spezialwerkzeug

EN-49980 Führungsstifte

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Die Motorhaube öffnen.
2. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
3. Das Motoröl ablassen. Siehe Motoröl- und Ölfilteraustausch .
4. Das vordere Abgasrohr entfernen. Siehe Katalysator ersetzen : 1.4L LUH und LUJ → 1.6L LXT, L2W → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0 und LUW → 2.0L Diesel LLW .
5. Den Warmlauf-Dreiwege-Katalysator ausbauen. Siehe Warmlauf-Dreiwege-Katalysator ersetzen : 1.4L LUH und LUJ .



6. Die 3 Schrauben (1), Getriebe an Ölwanne einbauen.



7. Die 16 Schrauben (1) der Ölwanne ausbauen.




Achtung: Die Ölwanne vorsichtig heraushebeln, um eine Beschädigung des Getriebegehäuses oder der Ölwannendichtflächen zu vermeiden.

8. Im dargestellten Bereich (1) ein Stemmwerkzeug ansetzen und die Ölwanne vorsichtig lockern.



9. Ölwanne ausbauen.

1. Die Dichtfläche der Verbindungsplatte Kurbelwellenlagerdeckel und die Nut in der vorderen Motorabdeckung von altem Dichtmaterial, Öl, Schmutz und Fett befreien.
2. Wenn die Ölwanne wiederverwendet werden soll, siehe Ölwanne reinigen und prüfen.



3. Die 2 Stifte EN-49980 (1) an den gezeigten Schraubenbohrungen Ölwanne anbringen.




Hinweis: Informationen zur geeigneten Dichtmasse sind dem elektronischen Teilekatalog zu entnehmen.

Hinweis: Die Dichtnaht muss nah an der Ölwanneninnenkante angebracht werden. Darauf achten, dass der Ölansaugkanal (4) nicht mit Dichtmasse oder Schmutz verunreinigt wird.

4. Dichtmasse auf die Ölwanne auftragen. Die Dichtnaht (3) sollte 2 mm (0,0787 in) dick sein.
5. Dichtmasse auf die Nut der vorderen Motorabdeckung (1) auftragen.

Hinweis: Das gesamte Einbauverfahren der Ölwanne wenn möglich in 10 Minuten abschließen.

6. Dichtmasse rund um die Schraubenbohrung (2) der Verbindungsplatte Kurbelwellenlagerdeckel auftragen.




Achtung: Beim Einbau der Ölwanne vorsichtig vorgehen, um die Dichtmittelnaht nicht zu unterbrechen. Die Dichtmittelnaht muss durchgängig sein, wenn die Ölwanne in das Fahrzeug eingebaut wird. Eine nicht durchgängige Dichtmittelnaht kann zu einer unzureichenden Abdichtung sowie zu einer Beschädigung des Motors führen.

7. Die Ölwanne vorsichtig einbauen. Folgendes Verfahren verwenden:

7.1.	Die Ölwanne auf den Antriebsstrang und den Vorderachsaufhängungsrahmen auflegen.

7.2.	Die Ölwanne am Kurbelwellenausgleich (1) einhängen.

7.3.	Die Ölwanne an den 2 Stiften EN-49980 (2) und den dazugehörigen Schraubenbohrungen zum Motor hin führen.

7.4.	Die Ölwanne mit 4 Ölwannenschrauben fixieren.

7.5.	Die 2 Stifte EN-49980 entfernen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

7.6.	Die restlichen 12 Schrauben der Ölwanne einbauen und von Hand auf ca. 2 N·m (18 lb in) festziehen.





7.7.	Die 3 Schrauben (1), Getriebe an Ölwanne einbauen und auf 40 N·m (30 lb ft) festziehen.

7.8.	Die 16 Ölwannenschrauben auf 10 N·m (89 lb in) festziehen.

8. Den Warmlauf-Dreiwege-Katalysator einbauen. Siehe Warmlauf-Dreiwege-Katalysator ersetzen : 1.4L LUH und LUJ .
9. Das vordere Abgasrohr anbringen. Siehe Katalysator ersetzen : 1.4L LUH und LUJ → 1.6L LXT, L2W → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0 und LUW → 2.0L Diesel LLW .
10. Das Fahrzeug absenken.
11. Motoröl auffüllen. Siehe Motoröl- und Ölfilteraustausch .
12. Die Motorhaube schließen.