Ursache
| Maßnahmen
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DEFINITION: Die Kupplung rupft, rattert oder kann nicht ohne Ruckeln des Fahrzeuges ausrücken. Abruptes Einrücken der Kupplung. Das Kapitel Symptome - Kupplung nachlesen und alle notwendigen Prüfungen durchführen.
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Kupplungsbeläge mit Fett oder Öl verschmutzt
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- Ursache des Ölaustritts bzw. der Fettverschmutzung beseitigen.
- Kupplungsbeläge säubern.
- Ist keine Säuberung möglich, Kupplungsbauteile ersetzen. Siehe
Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe : LUJ, LUW, 2H0 - MF3, MZ0, MZ4, MR5 → LBS , LNP mit MYJ → D33 → D16 und D20 .
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Motorbefestigungen gelockert oder defekt
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- Motorbefestigungen auf lockeren Sitz oder Beschädigungen prüfen.
- Motorbefestigungen nach Bedarf instandsetzen oder ersetzen.
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Kupplungspedal verklebt
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- Kupplungspedal auf einwandfreie Funktion prüfen.
- Falls defekt, Kupplungspedal ersetzen. Siehe Brems-, Fahr- und Kupplungspedal ersetzen .
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Kupplungsstellzylinder klemmt
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- Kupplungsstellzylinder auf an der Nabe klemmende bzw. festhängende Kolbendichtungen prüfen.
- Kupplungsstellzylinder ersetzen, wenn dieser klemmt. Siehe
Zentralausrückung ersetzen : M32-6 → F40-6 → D33 → D16 .
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Kupplunggeberzylinder klemmt
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- Kupplungsgeberzylinder auf im Zylinder klemmenden bzw. festhängenden Kolben prüfen.
- Falls defekt, Kupplungsgeberzylinder ersetzen. Siehe
Kupplungsgeberzylinder ersetzen : Rechtslenker → Linkslenker .
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Kupplungsdeckel gewölbt
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- Kupplungsdeckel auf durch unsachgemäßes Festziehen der Kupplungsdeckelschrauben verursachte Verwindung prüfen.
- Falls verwunden, Kupplungsdeckel ersetzen. Siehe
Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe : LUJ, LUW, 2H0 - MF3, MZ0, MZ4, MR5 → LBS , LNP mit MYJ → D33 → D16 und D20 .
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Kupplung unsachgemäß eingebaut
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- Druckplatte auf durch unsachgemäßes Festziehen der Druckplattenschrauben verursachte Verwindung prüfen.
- Kupplungsscheibe auf durch gewaltsamen Einbau des Getriebes verursachten Verbiegung der Nabe prüfen.
- Kontrollieren, ob die richtige Kupplungsscheibe vorhanden ist.
- Kupplungsscheibe auf Einbau nach hinten überprüfen.
- Wenn beschädigt oder falsche Bauteile eingebaut wurden, Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe
Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe : LUJ, LUW, 2H0 - MF3, MZ0, MZ4, MR5 → LBS , LNP mit MYJ → D33 → D16 und D20 .
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Kupplungsscheibe klemmt an Antriebswelle
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- Antriebswelle auf Korrosion, Schmutz oder Ablagerungen kontrollieren.
- Antriebswelle säubern und schmieren.
- Kupplungsscheibe auf verbogene Nabe prüfen.
- Wenn Kupplungsscheibe defekt, Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe
Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe : LUJ, LUW, 2H0 - MF3, MZ0, MZ4, MR5 → LBS , LNP mit MYJ → D33 → D16 und D20 .
- Antriebswelle auf übermäßigen Verschleiß an den Keilnuten, der das Klemmen der Kupplungsscheibe verursacht, prüfen.
- Falls verschlissen, Getriebeantriebswelle ersetzen.
Die Antriebswelle für D16 (MFH) ersetzen. Siehe Antriebswelle zerlegen. oder D33 (MFV). Siehe Antriebswelle zerlegen. .
Oder das Getriebe für M32 (MZ4, MR5) ersetzen. Siehe
Ersetzen Getriebe : 1.8L 2H0 → 1.4L LUJ oder 1.6L LLU oder für F40 (MYJ). Siehe Ersetzen Getriebe .
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Kupplungsdruckplatte beschädigt
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- Kupplungsplatte auf durch unsachgemäßen Fahrzeuggebrauch verursachte Verbiegungen der Antriebsriemen prüfen.
- Falls Kupplungsdruckplatte beschädigt, Kupplungsbaugruppe ersetzen. Kunden informieren. Siehe
Austausch, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe : LUJ, LUW, 2H0 - MF3, MZ0, MZ4, MR5 → LBS , LNP mit MYJ → D33 → D16 und D20 .
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Schwungrad unsachgemäß bearbeitet
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- Schwungrad auf Bearbeitung kontrollieren und ob Störungen in Bezug auf die Kupplungsscheibe verursacht werden.
- Falls es bearbeitet wurde, Schwungrad ersetzen. Schwungrad ersetzen:
| • | Für 1.4L (LDD, LDU, LUH oder LUJ) siehe
Schwungrad ersetzen : 1.4L LUH und LUJ . |
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Schwungrad ungleichförmig
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- Schwungradoberfläche auf Wölbung oder Ungleichförmigkeit prüfen.
- Das Schwungrad ersetzen, wenn es verzogen oder uneben ist:
| • | Für 1.4L (LDD, LDU, LUH oder LUJ) siehe
Schwungrad ersetzen : 1.4L LUH und LUJ . |
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