Cruze

Fehlercode P0480 oder P0481 - LUJ

Das Motorlüftersystem besteht aus einem Lüfter, 3 Relais, dem Steuergerät Motor (ECM) und der zugehörigen Verkabelung. Die Gebläsebaugruppe umfasst zwei Widerstände, die den Betrieb in 3 Gebläsestufen ermöglichen.

Niedrige Drehzahl

Im Betrieb mit niedriger Drehzahl stellt das ECM über ECM-Klemme 44 X1 Masse bereit. Das Lüfterrelais niedrige Drehzahlstufe zieht an und versorgt den Lüftermotor über Klemme 3 des Lüftermotors und den Lüfter-internen Widerstand mit Strom.

Mittlere Drehzahlstufe

Im Betrieb mit mittlerer Drehzahl stellt das ECM über ECM-Klemme 15 X1 Masse bereit. Das Lüfterrelais für mittlere Drehzahl 1 zieht an und versorgt den Lüftermotor über Klemme 2 des Lüftermotors und den Lüfter-internen Widerstand mit Strom.

Hohe Drehzahlstufe

Im Betrieb mit hoher Drehzahl stellt das ECM über die ECM-Klemmen 15 X1 und 44 X1 Masse bereit. Wie vorher beschrieben wird jetzt der Lüftermotor über Klemme 2 und 3 mit Strom versorgt. Darüber hinaus werden der Spule des Lüfterrelais für hohe Drehzahl Strom und Masse bereitgestellt. Der Kühlgebläsemotor wird vom Kühlgebläserelais für die hohe Gebläsestufe über Kühlgebläseklemme 4 aktiviert und mit Spannung versorgt.

Das Steuergerät Motor (ECM) stellt fest, dass der angeforderte Treiberstatus und der tatsächliche Status des Steuerstromkreises mindestens 2 s nicht übereinstimmen.

Die Fehlercodes P0480 00 und P0481 00 sind Fehlercodes des Typs B.

Die Fehlercodes P0480 00 und P0481 00 sind Fehlercodes des Typs B.

Schaltplan-Referenz

Darstellung Motorkühlung

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kühlsystem Beschreibung und Funktion : 2.0L Diesel LNP → 1.4L LDD und LUJ → 2.0L Diesel LLW

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN. Mit einem Diagnose-Tester für das entsprechende KR20C Lüfterrelais niedrige Drehzahl, KR20A Lüfterrelais mittlere Drehzahl 1 und KR20D Lüfterrelais hohe Drehzahl EIN und AUS anweisen. Beim Ein- und Ausschalten muss ein Klicken vom Relais hörbar sein.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS. Unten aufgelistete Relais abklemmen:

•	KR20A Kühlgebläserelais für mittlere Gebläsestufe 1

•	KR20C Lüfterrelais für niedrige Drehzahl

•	KR20D Kühlgebläserelais für hohe Gebläsestufe

2. Zündung EIN. Eine Prüflampe zwischen den nachstehend aufgeführten Klemmen des Zünd-Stromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

•	Klemme 86, Zündstromkreis, Lüfterrelais mittlere Drehzahlstufe 1 KR20A

•	Klemme 86, Zündstromkreis, Lüfterrelais niedrige Drehzahlstufe KR20C

•	Klemme 86, Zündstromkreis, Lüfterrelais hohe Drehzahlstufe KR20D

⇒	Wenn die Prüflampe nicht leuchtet, die Batterieplusverteilung X50A im Motorraum ersetzen.

3. Eine Prüflampe an die nachstehend aufgeführten Klemmen und Masse anschließen. Die Lampe darf nicht aufleuchten.

•	Klemme 85, Steuerstromkreis, Lüfterrelais mittlere Drehzahlstufe 1 KR20A

•	Klemme 85, Steuerstromkreis, Lüfterrelais niedrige Drehzahlstufe KR20C

⇒	Leuchtet die Prüflampe auf, den Steuerstromkreis Relaisspule auf einen Kurzschluss an Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Zündung AUS, Kabelsatzstecker X1 am Motorsteuergerät K20 abklemmen. Zwischen den unten aufgeführten Steuerstromkreisklemmen der Relaisspulen und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

•	Klemme 85, Steuerstromkreis, Lüfterrelais mittlere Drehzahlstufe 1 KR20A

•	Klemme 85, Steuerstromkreis, Lüfterrelais niedrige Drehzahlstufe KR20C

⇒	Falls der Wert unter der Vorgabe liegt, den Steuerstromkreis der Relaisspule auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest normale Werte ergibt, die Batterieplusverteilung X50A im Motorraum ersetzen.

5. Prüfen, ob zwischen den nachstehend angeführten Steuerstromkreisklemmen weniger als 5 Ω anliegen.

•	Klemme 85, Steuerstromkreis, Lüfterrelais mittlere Drehzahlstufe 1 KR20A und Klemme 15 X1, Steuergerät Motor K20.

•	Klemme 85, Steuerstromkreis, Lüfterrelais niedrige Drehzahlstufe KR20C und Klemme 44 X1, Steuergerät Motor K20.

•	Klemme 85, Zündstromkreis, Lüfterrelais hohe Drehzahlstufe KR20D und Klemme 15 X1, Steuergerät Motor K20.

6. Das Lüfterrelais für niedrige Drehzahl KR20C und den Kabelsatzstecker X1 am Steuergerät Motor K20 anschließen.
7. Zündung EIN. Dem Lüfterrelais 1 mit einem Diagnose-Tester EIN und AUS anweisen und verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.

⇒	Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Relais KR20C niedrige Drehzahlstufe des Lüfters prüfen bzw. ersetzen und verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

8. Das Lüfterrelais mittlere Drehzahlstufe 1 KR20A anschließen.
9. Die Lüfterrelais 2 und 3 mit einem Diagnose-Tester auf EIN und AUS anweisen und verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.

⇒	Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Relais KR20A mittlere Drehzahlstufe 1 des Lüfters prüfen bzw. ersetzen und verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

10. Wenn die Stromkreisprüfungen keinen Fehler ergeben, das Lüfterrelais KR20D hohe Drehzahlstufe prüfen oder ersetzen

Dynamischer Test

1. Zündung AUS, entsprechendes Relais abklemmen.
2. Prüfen, ob der Widerstand zwischen den Anschlussklemmen 85 und 86 des Relais 70-110 Ω beträgt.

⇒	Liegt der Widerstand nicht im vorgegebenen Bereich, Relais ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Falls kein Sollwert, das Relais austauschen.

4. Ein mit 20 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 85 und 12 V installieren. Ein Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 86 und Masse installieren. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

⇒	Wenn der Wert die Toleranzgrenze überschreitet, das Relais austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.