Serviceinformation

Cruze

Fehlercode P0335 oder P0336

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0335 00: Stromkreis Kurbelwellen-Positionsgeber

Fehlercode P0336 00: Leistung Kurbelwellen-Positionsgeber

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
Sensor Kurbelwellenposition, 5 V-Referenz	P0335 00, P0651 00	P0335 00	P0335 00, P0651 00	P0336 00
Signal Kurbelwellensensor	P0335 00	P0335 00	P0335 00	P0336 00
Tiefpegelreferenz	-	P0335 00	-	P0336 00

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Kurbelwellensensorsignal erkennt die Kurbelwellendrehzahl und -position. Der Sensor Kurbelwellenposition erzeugt eine Wechselspannung unterschiedlicher Amplitude und Frequenz. Die Frequenz hängt von der Geschwindigkeit der Kurbelwelle ab und der Wechselspannungsausgang hängt von der Kurbelwellenposition und der Batteriespannung ab. Der Sensor Kurbelwellenposition erhält seine Werte von einem an der Kurbelwelle befindlichen Impulsgeberrad mit 58 Zähnen. Das Steuergerät Motor (ECM) kann Zündzeitpunkt, Einspritzzeitpunkt und Klopfregelung basierend auf den Eingangswerten für Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor synchronisieren. Der Kurbelwellensensor wird auch zur Erkennung von Fehlzündungen und zur Anzeige des Drehzahlmessers verwendet.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Fehlercodes P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0365 00, P0366 00, P0641 00, und P0651 00 sind nicht gesetzt.

•	Der Motor wird angelassen oder läuft.

•	Der Luftstrom in den Motor ist größer als 3 g/s.

•	Die Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0335 00

Dieser wird gesetzt, wenn eine der folgenden Bedingungen gegeben ist:

•	Das ECM stellt fest, dass der Motor seit mehr als 15 s ohne Kurbelwellensensor-Impuls kurbelt.

•	Der Motor läuft und das ECM stellt für 10 s keinen Kurbelwellensensor-Impuls fest.

P0336 00

Dieser wird gesetzt, wenn eine der folgenden Bedingungen gegeben ist:

•	Das ECM stellt fest, dass der Motor seit mehr als 1,5 s kurbelt, ohne dass ein Synchronisationsspalt am Impulsgeberrad festgestellt werden kann.

•	Das ECM stellt fest, dass der Motor läuft, dass aber innerhalb von 20 s mehr als 25 Kurbelwellen-Resynchronisierungen erfolgt sind.

•	Das ECM stellt fest, dass der Motor läuft, ohne dass ein Synchronisationsspalt auf dem Impulsgeberrad festgestellt wurde.

•	Das ECM stellt fest, dass der Motor läuft, empfängt aber während einer Motorumdrehung weniger als 51 oder mehr als 65 Kurbelwellensensor-Impulse.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Die Fehlercodes P0335 00 und P0336 00 sind Fehlercodes des Typs B.

•	Das ECM verwendet den Nockenwellensensor für den Motorbetrieb.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Die Fehlercodes P0335 00 und P0336 00 sind Fehlercodes des Typs B.

Diagnosehilfen

Auch bei folgenden Bedingungen können die Fehlercodes gesetzt werden:

•	Mechanische Beschädigung des Kurbelwellensensors oder Impulsgeberrads

•	Übermäßiges Spiel oder Lockerheit des Kurbelwellensensors oder des Impulsgeberrades

•	Falscher Einbau des Kurbelwellensensors oder Impulsgeberrads

•	Fremdkörper zwischen Kurbelwellensensor und Impulsgeberrad

•	Übermäßiger Luftspalt zwischen dem Kurbelwellensensor und dem Impulsgeberrad

⇒	Bei einer Störung des Kurbelwellensensors fällt der Drehzahlmesser aus.

•	Der Kurbelwellensensor kann nach einem heißen Abstellen außerhalb des Grenzbereichs liegen. Bei Ausgabe des Fehlercodes Freeze Frame/Fehlerprotokolle für die Motorkühlmitteltemperatur prüfen.

•	Wenn eine Störung des Kurbelwellensensors vorliegt, verwendet das ECM die Nockenwellensensoren, um Motordrehzahl und Position zu bestimmen.

Referenzinformationen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Hinweis: Wenn Sie aus dem Abschnitt „Motor dreht sich, springt aber nicht an” zu diesem Abschnitt geleitet wurden, fahren Sie mit dem Teil „Prüfung Stromkreis/System” fort.

Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass Fehlercode P0651 00 nicht gesetzt ist.

⇒	Wenn Fehlercode P0651 00 gesetzt ist, siehe Fehlercode P0641, P0651, P0697, oder P06A3 für weitere Diagnose.

Versuchen, den Motor neu zu starten, und mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Fehlercode P0335 00 und P0336 00 darf nicht gesetzt werden.
Bei durchdrehendem Motor den Diagnose-Tester-Parameter der Motordrehzahl beachten. Der Diagnose-Tester sollte eine Motordrehzahl größer als 0 min^-1 anzeigen.
Die entsprechenden Kabelsätze/Steckverbinder des B26 Kurbelwellensensors bewegen und sicherstellen, dass der Motor nicht aussetzt oder abstirbt bzw. dass sich die Motordrehzahl nicht ändert.

⇒	Bei Vorliegen des obigen Zustands Kabelsatz/Steckverbinder je nach Bedarf reparieren.

Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Hinweis: Wenn der Draht des B26 Kurbelwellensensors in irgendeiner Form beschädigt ist, den B26 Kurbelwellensensor ersetzen.

Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Kurbelwellen-Positionssensor B26 abklemmen.
Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Stromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Zündung EIN, auf 4,8-5,2 V zwischen Klemme 1 des 5 V Referenzstromkreises und Masse prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 5 V Referenzkreis auf einen Masseschluss oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Prüfen, ob zwischen Klemme 3 des Signalstromkreises und Masse 4,8 bis 5,2 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Zündung aus, ein mit 3 A gesichertes Überbrückungskabel an Klemme 3 Signalstromkreis des Kurbelwellenpositionssensors B26 anschließen.
Zündung EIN; das Ende des an Masse liegenden gesicherten Prüfkabels kurz berühren und dabei den Diagnose-Tester Kurbelwellensensor beobachten. Der Kurbelwellensensor sollte sich erhöhen.

⇒	Falls der Kurbelwellensensor sich nicht erhöht, das Steuergerät Motor K20 austauschen.

Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den B26 Kurbelwellenpositionssensor ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Sensor Kurbelwellenposition ersetzen

•	Steuergerät Referenzliste - zum Ersetzen, Konfigurieren und Programmieren des Steuergeräts Motor.