Cruze |
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| • | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
| • | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
| • | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Widerstand zu hoch | Offen | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
|---|---|---|---|---|---|
Drucksensor Kraftstofftank, 5-V-Referenz | P0107 00, P0452 00, P0532 00, P0641 00 | P0451 00 | P0452 00 | P0453 00, P0641 00 | - |
Signal Drucksensor Kraftstofftank | P0452 00 | P0451 00 | P0452 00 | P0453 00 | P0451 00, P0454 00 |
Tiefpegelreferenz Drucksensor Kraftstofftank | - | P0446 00, P0451 00 | P0446 00 | - | - |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Offen | Kurzschluss gegen Spannung |
|---|---|---|---|
Betriebsbedingungen: Zündung EIN, Motor AUS Parameter-Normalbereich: 1,3 bis 1,7 V | |||
Drucksensor Kraftstofftank, 5-V-Referenz | 0 V | 0-1,5 V | 5 V |
Signal Drucksensor Kraftstofftank | 0 V | 0 V | 5 V |
Tiefpegelreferenz Drucksensor Kraftstofftank | - | 4,5 V | - |
Der Drucksensor Kraftstofftank misst den Luftdruck bzw. das Vakuum im Tankentlüftungssystem (EVAP). Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt den Drucksensor Kraftstofftank mit einer 5 V-Referenzspannung und Tiefpegel-Referenzspannung. Die Signalspannung Drucksensor Kraftstofftank variiert je nach Druck oder Vakuum des Tankentlüftungssystems. Das ECM verwendet dieses Signal Drucksensor Kraftstofftank zur Bestimmung des Luftdrucks für die Prüfung auf kleine Undichtigkeiten, Fehlercode P0442 00.
| • | Es sind keine FehlercodesP0452 00, P0453 00, P0642 00, P0643 00 gesetzt. |
| • | Der Motor war länger als 10 s in Betrieb. |
| • | Das Signal Drucksensor Kraftstofftank beträgt zwischen 0,2-4,9 V. |
| • | Die einmal pro Fahrzyklus erreichte Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt 20 km/h (14,2 mph). |
| • | Das Tankentlüftungssystem hat einmal pro Fahrzyklus volle Entleerung und keine Entleerung erreicht. |
| • | Das Tankentlüftungssystem ist in Funktion. |
| • | Die Diagnose des Fehlercodes P0451 00 wird fortlaufend durchgeführt, wenn die oben beschriebenen Bedingungen zutreffen. |
| • | Die Fehlercodes P0642 00 und P0643 00 sind nicht gesetzt. |
| • | Der durchschnittliche Kraftstoffstand ist zwischen 6-40 L (0-10 gal). |
| • | Die Diagnose der Fehlercodes P0452 00 und P0453 00 wird fortlaufend durchgeführt, wenn die Zündung eingeschaltet ist. |
| • | FehlercodesP000A 00, P000B 00, P0010 00, P0013 00, P0016 00, P0017 00, P0030 00, P0031 00, P0032 00, P011 001, P0112 00, P0113 00, P0114 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P0442 00, P0443 00, P0446 00, P0451 00, P0452 00, P0453 00, P0454 00, P0455 00, P0456 00, P0458 00, P0459 00, P0496 00, P0498 00, P0499 00, P0500 00, P0501 00, P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00, P0601 00, P0602 00, P0603 00, P0604 00, P0605 00, P0606 00, P0607 00, P061A 00, P0642 00, P0643 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00, P2100 00, P2101 00, P2119 00, P2176 00, P2297 00, P2301 00, P2304 00, P2307 00, P2310 00, und P2A00 00 sind nicht gesetzt. |
| • | Die Zündung ist eingeschaltet. |
| • | Der barometrische Druck (BARO) ist höher als 75 kPa (11 psi). |
| • | Der Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT) liegt unter 110°C (230°F). |
| • | Der Motor läuft im Leerlauf. |
| • | Die Fahrgeschwindigkeit beträgt 0 km/h (0 mph). |
| • | Der Kraftstoffstand ist zwischen 6-40 L (2-10 gal). |
| • | Der Drucksensor Kraftstofftank liegt zwischen -3 bis +1 kPa (-0,4 bis +0,1 psi). |
| • | Die Ansauglufttemperatur (IAT) liegt zwischen -8,25 und +70 °C (+17 und +158 °F). |
| • | Die Batteriespannung ist größer als 10 V. |
| • | Der Motor arbeitet im geschlossenen Regelkreis (Lambdaregelung). |
| • | Fehlercode P045 004 läuft einmal pro Fahrzyklus ab, wenn die oben angeführten Bedingungen erfüllt wurden. |
Die Differenz zwischen maximaler und minimaler Signalspannung Drucksensor Kraftstofftank beträgt 5 s lang weniger als 0,039 V.
Die Spannung Drucksensor Kraftstofftank beträgt länger als 1 s weniger als 0,1 V.
Die Spannung Drucksensor Kraftstofftank beträgt länger als 1 s mehr als 4,9 V.
Die Differenz zwischen maximalem und minimalem Kraftstofftankdruck beträgt 5 s lang mehr als 0,1 kPa (0,02 psi).
Die Fehlercodes P045 001, P0452 00, P0453 00, und P0454 00 sind Fehlercodes des Typs B.
Die Fehlercodes P0451 00, P0452 00, P0453 00, und P045 004 sind Fehlercodes des Typs B.
| • | Eine Verstopfung im EVAP-Aktivkohlebehälter oder in den Entlüftungsleitungen kann verhindern, dass der Kraftstoffdampfdruck ausreichend schnell entlüftet wird. Wenn das Entlüftungssystem den Druck nicht rasch genug abführen kann, wird das Rückstellungsverfahren möglicherweise nicht schnell genug durchgeführt. Das kann dazu führen, dass dieser Fehlercode gesetzt wird. |
| • | Sicherstellen, dass der Referenzstutzen auf dem Drucksensor Kraftstofftank nicht verlegt ist. |
| • | Unregelmäßiger Betrieb des Sensors kann mit Hilfe von Diagnose-Tester Ausgabesteuerungen, Schnappschuss und Plot-Funktion festgestellt werden. Um das Signal Drucksensor Kraftstofftank unter Vakuumbedingungen zu beobachten, die Funktion Schnell-Schnappschuss und die EVAP-Entlüftung/Abdichtung zum Erfassen von Daten verwenden, während Entlüftung auf 20% geschaltet wird. Anschließend die Daten plotten, um nach unregelmäßigem Sensorbetrieb zu suchen. Ein gleichartiger Test kann für die Druckseite des Sensorbereichs durchgeführt werden, indem Druck mit dem EN 41413-200 Testgerät Verdampfungssystem angelegt wird und dabei ein Schnappschuss mit dem Diagnose-Tester genommen wird. |
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
EN 41413-200 Testgerät Verdampfungssystem
Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug
| ⇒ | Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Kraftstoffpumpe K27 ersetzen. |
| ⇒ | Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 5 V Referenzkreis auf einen Masseschluss oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Kraftstoffpumpe K27 ersetzen. |
| ⇒ | Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Kraftstoffpumpe K27 ersetzen. |
| ⇒ | Wenn der angegebene Bereich überschritten wird, Signalstromkreis Kabelsatzstecker K Kabelsatz Gehäuse und Kabelsatz Kraftstofftank X401 auf Kurzschluss gegen Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Kraftstoffpumpe K27 ersetzen. |
| ⇒ | Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Kraftstoffpumpe K27 ersetzen. |
| ⇒ | Wenn der Fehlercode zurückgesetzt wird, den Kabelsatz zwischen Kabelsatz Gehäuse und Kabelsatz Kraftstofftank X401 und Sensor Kraftstoffdruck B47 ersetzen. |
| • | Für Fehlercode P0452 00 oder P0453 00 nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen. |
| • | Für Fehlercode P0451 00 oder P0454 00, Fehlercodes mit einem Diagnose-Tester löschen. |
| • | Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor. |
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