Serviceinformation

Cruze

Einspritzventil Stromkreisdiagnose

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
Zündspannung - Sicherung zu Verzweigung	1	2	-	-
Zündspannung - Verzweigung zu Einspritzventil	1	P0201 00, P0202 00, P0203 00 oder P0204 00	-	-
Steuerung (Einspritzventil 1)	P0201 00	P0201 00	P0262 00	-
Steuerung (Einspritzventil 2)	P0202 00	P0202 00	P0265 00	-
Steuerung (Einspritzventil 3)	P0203 00	P0203 00	P0268 00	-
Steuerung (Einspritzventil 4)	P0204 00	P0204 00	P0271 00	-
1. Sicherung offen, kurbelt an, startet nicht 2. Kurbelt an, startet nicht

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Motorsteuergerät (ECM) aktiviert den entsprechenden Einspritzventilimpuls für jeden Zylinder. Die Einspritzventile werden mit Zündspannung versorgt. Das Motorsteuergerät steuert die einzelnen Einspritzventile durch Erdung des Steuerstromkreises mit einem Halbleiterelement, dem Treiber.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

Der von GM genehmigte Klemmen-Prüfsatz EL 35616-E enthält Prüflicht-Prüfsatz J 35616-200.

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS, Kabelsatzstecker vom betroffenen Einspritzventil (siehe Liste unten) abziehen.

•	Q17A Einspritzventil 1

•	Q17B Einspritzventil 2

•	Q17C Einspritzventil 3

•	Q17D Einspritzventil 4

Zündung EIN, eine Prüflampe an Klemme 1 des Zündstromkreises des entsprechenden Q17 Kraftstoffeinspritzventils und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises normal ausfällt und die Sicherung des Zündstromkreises offen ist, Einspritzventil Q17 prüfen oder ersetzen.

Zündung AUS, einen Prüfspitzensatz der Prüflampe J 35616-200 zwischen Klemme 2 des Steuerstromkreises des K20 Steuergeräts Motor und Klemme 1 des Zündstromkreises jedes Q17 Kraftstoffeinspritzventils einen nach dem anderen anschließen.
Wenn der Motor kurbelt, sollte die Prüflampe für jedes Einspritzventil blinken.

⇒	Wenn die Prüflampe dauerleuchtet, den entsprechenden Steuerkreis des Motorsteuergeräts K20 auf einen Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den entsprechenden Steuerstromkreis des K20 Motorsteuergeräts auf Spannungsschluss bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Wenn die Stromkreisprüfungen keinen Fehler ergeben, das entsprechende Q17-Kraftstoff-Einspritzventil prüfen oder ersetzen. Siehe Einspritzventil Diagnose .

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Kraftstoff-Einspritzventil

•	Steuergerät Referenzliste