Orlando

Fehlercode B0083-B0088

Die Aufprallsensoren sind an Fahrzeugen vorgesehen, um die Leistung des Airbagsystems (SIR) zu unterstützen. Die Aufprallsensoren sind elektronische Bauteile und sind nicht Bestandteil der Zündkreise, stattdessen liefern sie Eingänge an das Airbag-Steuergerät (SDM). Die Aufprallsensoren können bei der Feststellung der Schwere eines Frontal- und Seitenaufpralls unterstützen. Das SDM verwendet die Eingänge von den Aufprallsensoren zur Unterstützung bei der Feststellung der Schwere eines Aufpralls, um die Auslösung des Airbags weiterführend zu unterstützen. Stellt das SDM die Bedingungen für das Auslösen fest, so veranlasst das SDM einen Stromfluss durch die Zündkreise zur Auslösung der Frontalairbags.

Die Zündspannung liegt zwischen 9 und 16 V.

Eine der folgenden Situationen besteht für 10 Sekunden:

B0083 01, B0085 01, B0086 01

Der Sensor ist gegen Spannung kurzgeschlossen.

B0083 02, B0085 02, B0086 02

B0083 04, B0085 04, B0086 04

B0083 39, B0085 39, B0086 39

B0083 3A, B0085 3A, B0086 3A

B0083 71, B0085 71, B0086 71

Das SDM hat vom Sensor ungültige serielle Daten empfangen.

Das SDM fordert das Aufleuchten der SIR-System-Anzeige „AIR BAG“ in der Instrumenteneinheit an.

Schaltplan-Referenz

SIR Schaltplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

SIR-System Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Hinweis: Siehe SIR-Service Vorkehrungen .

Hinweis: Der Steckverbinder und die Steckereinrastsicherung (CPA) können sich unabhängig voneinander verbinden. Sowohl der Steckverbinder als auch die Steckereinrastsicherung (CPA) müssen mit einem hörbaren und/oder fühlbaren Klicken einschnappen. Die Steckereinrastsicherung (CPA) isoliert die Kurzschlussbrücken innerhalb des Steckverbinders, wodurch der Auslösestromkreis richtig funktionieren kann. Alle beschädigten und fehlenden CPAs ersetzen.

1. Sicherstellen, dass Fehlercode B0083-B0088 Symptom-Byte 39 oder 71 nicht als aktuell gesetzt sind.

⇒	Wenn Fehlercode B0083-B0088 Symptom-Byte 39 oder 71 als aktuell gesetzt ist.

⇒	Den betreffenden Belastungssensor B59 oder B63 ersetzen.

⇓	Wenn Fehlercode B0083-B0088 Symptom-Byte 39 oder 71 nicht als aktuell gesetzt ist.

2. Sicherstellen, dass die SDM-Kalibrierungen den VIN-Daten, der Software-Ersatzteilnummer und der Kalibrierungs-Ersatzteilnummer entsprechen.

⇒	Wenn die SDM-Kalibrierungen nicht den VIM-Daten entsprechen

⇒	Das SDM programmieren.

⇓	Wenn die SDM-Kalibrierungen den VIM-Daten entsprechen

3. Überprüfen, dass die korrekten Aufprallsensoren die korrekten Ersatzteilnummern, in Übereinstimmung mit den Ersatzteilnummern gemäß Etikett zum Ersatzteilkatalog aufweisen.

⇒	Wenn die SDM Teilenummern nicht übereinstimmen

⇒	Den fehlerhaften Belastungssensor B59 oder B63 ersetzen.

⇓	Wenn die SDM Teilenummern übereinstimmen

4. Sicherstellen, dass Fehlercode B0083-B0088 Symptom-Byte 01, 02 oder 04 nicht als aktuell gesetzt sind.

⇒	Wenn Fehlercode B0083-B0088 Symptom-Byte 01, 02 oder 04 als aktuell gesetzt ist.

⇒	Siehe Stromkreis-/Systemprüfung

⇓	Wenn Fehlercode B0083-B0088 Symptom-Byte 01, 02 oder 04 nicht als aktuell gesetzt ist.

5. Alles in Ordnung.

1. Zündung AUS.
2. Kabelstecker am betreffenden Belastungssensor B59 oder B63 abnehmen, 120 Sekunden warten.
3. Auf weniger als 10 Ω zwischen Low-Bus-Klemme 2 und Masse prüfen.

⇒	Wenn 10 Ω oder höher

3.1.	Zündung AUS, den Kabelsatzstecker am SDM K36 trennen.

3.2.	Prüfen Sie den Low-Bus durchgehend auf weniger als 2 Ω.

⇒	Wenn 2 Ω oder höher, den offenen/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.

⇒	Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.

⇓	Wenn geringer als 10 Ω

4. Auf mehr als 50k Ω zwischen Signalstromkreis Klemme 1 und Masse prüfen.

⇒	Falls 50 Ω oder geringer

4.1.	Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen.

4.2.	Zwischen Signalstromkreis und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

⇒	Wenn geringer als unendlicher Widerstand, dann den Kurzschluss zur Masse am Stromkreis reparieren.

⇒	Wenn unendlicher Widerstand, dann das Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 ersetzen.

⇓	Falls höher als 50 Ω

5. Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) abklemmen.
6. Auf weniger als 2 Ω zwischen dem durchgehenden Signalstromkreis von Belastungssensor Klemme 1 und der unten angegebenen SDM-Klemme prüfen:

•	Klemme 19 X2 Seitenaufprallsensor vorne links

•	Klemme 23 X2 Aufprallsensor vorne Mitte

•	Klemme 22 X2 Seitenaufprallsensor vorne rechts

⇒	Wenn 2 Ω oder höher

7. Unterbrechung/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.

⇓	Wenn geringer als 2 Ω

8. Den Belastungssensor B59 oder B63 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.