Orlando

Heckscheibenwaschanlage Funktionsstörung

Wenn das Steuergerät Karosserie (BCM) feststellt, dass der Schalter, Heckscheibenwischer-/Waschanlage den Taster der Waschanlage aktiviert hat, aktiviert es einen Hochpegeltreiberausgang, der Batteriespannung an die Relaisspule der Heckscheibenwaschanlagenpumpe anlegt. Das Relais wird dadurch mit Strom versorgt und legt Batteriespannung am Pumpenmotor der Waschanlage an. Das BCM aktiviert auch den kontinuierlichen Niedriggeschwindigkeitsbetrieb der Windschutzscheibenwischer wie oben beschrieben. Dieser Waschanlagen- und Scheibenwischerbetrieb wird fortgesetzt, so lange der Schalter aktiv bleibt. Nach der Beendigung wird der Motor der Heckscheibenwaschanlage deaktiviert, der Scheibenwischer sollte sich dann in die Park-Stellung bewegen und wird deaktiviert.

Schaltplan-Referenz

Scheibenwischer/Waschanlage Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Scheibenwischer/Waschanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Waschanlage über Heckscheibenwischer-/Waschanlagenschalter S82 betätigen. Überprüfen, dass die Waschpumpe G24 der Scheibenwaschanlage aktiviert wird.

1. Zündung AUS, Kabelbaumstecker vom Wischer-/Waschanlagenschalter S82 abziehen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2 am Kabelsatzstecker S82 Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter und Masse testen.

⇒	Fall der angegebene Wert nicht erreicht wird, den Niederspannungs-Bezugsstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand und Kurzschluss nach Spannung prüfen.

3. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker X7 vom K9 Steuergerät Karosserie (BCM) abziehen.
4. Auf weniger als 150-200 Ω zwischen dem Kabelsatzstecker X7 Klemme 8 am Steuergerät Karosserie K9 und Masse prüfen.

⇒	Wenn der Widerstand nicht innerhalb des spezifizierten Bereichs ist, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss gegen Spannung, Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hoher Widerstand prüfen.

5. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, das Steuergerät K9 Karosserie prüfen oder ersetzen.
6. Kabelsatzstecker an der G24 Waschanlagenpumpe Windschutzscheibe abklemmen. Überprüfen, dass keine Waschfunktion aktiviert ist.
7. Auf weniger als 5 Ω zwischen dem Kabelsatzstecker der G24 Scheibenwaschanlagenpumpe Klemmen 1 und Masse prüfen.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht erreicht wird, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand und Kurzschluss nach Spannung prüfen.

8. Auf weniger als 5 Ω zwischen dem Kabelsatzstecker der G24 Scheibenwaschanlagenpumpe Klemmen 2 und Masse prüfen.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht erreicht wird, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand und Kurzschluss nach Spannung prüfen.

9. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Sicherungsblock X50A im Motorraum prüfen oder ersetzen.

Prüfung der Ausgangssteuerung

Zündung EIN, mit dem Schalter Heckwaschanlage die Heckwaschanlage EIN und AUS ansteuern. Beobachten, ob das Flüssigkeitspumperelais KR6 der Heckscheibe klickt und die Waschflüssigkeitspumpe G24 der Windschutzscheibe in Betrieb ist.

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, den Wischer-/Waschanlagenschalter S82 ausbauen.
2. Zwischen Signalklemme 2 und 4 am Schalter S82 Frontscheibenwischer/-aschanlage auf 5,90-6,40 kΩ prüfen, während der Schalter Heckscheibenwaschanlage betätigt wird.

⇒	Falls der Widerstand nicht im angegebenen Bereich liegt, den Wischer-/Waschanlagenschalter S82 ersetzen.

Dynamischer Test

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an der Waschpumpe G24 der Scheibenwaschanlage abklemmen.
2. Ein mit 10 A gesichertes Prüfkabel zwischen Steuerklemme 2 und 12 V installieren. Prüfkabel zwischen Masseklemme 1 und Masse installieren.
3. Überprüfen, dass die Waschpumpe G24 der Scheibenwaschanlage aktiviert wird.

⇒	Wenn die Waschpumpe G24 der Scheibenwaschanlage nicht aktiviert wird, die Waschpumpe G24 der Scheibenwaschanlage ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.