Serviceinformation

Spark

Fehlercode C0800

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode C0800 03: Spannung des Stromversorgungskreises zu niedrig

Fehlercode C0800 07: Spannung des Stromversorgungskreises zu hoch

Stromkreisbeschreibung

Das elektronische Steuergerät Bremsanlage (EBCM) überwacht den für den Systembetrieb verfügbaren Spannungspegel. Ein niedriger Spannungspegel verhindert den einwandfreien Betrieb des Systems.

Wenn die Spannung zu hoch ist, kann das System beschädigt werden. Wenn das EBCM eine zu hohe Spannung feststellt, deaktiviert das EBCM das Systemrelais, wodurch die Batteriespannung an Magnetventilen und Pumpenmotor entfällt.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Zündung ist eingeschaltet.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

C0800 03

Eine der folgenden Bedingungen liegt für 0,5 Sekunden vor:

•	Wenn das System inaktiv ist, beträgt die Systemspannung weniger als 8,8 V.

•	Wenn das System aktiv oder im Stillstand ist, beträgt die Systemspannung weniger als 8,4 V.

C0800 07

Eine der folgenden Bedingungen liegt vor:

•	Wenn das System inaktiv ist, beträgt die Systemspannung 2 Sekunden lang mehr als 17 Volt.

•	Wenn das System aktiv oder im Stillstand ist, beträgt die Systemspannung 0,5 Sekunden lang mehr als 19 Volt.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Das EBCM deaktiviert das Antiblockier-System (ABS), das Traktionskontroll-System (TCS) und die Fahrzeugstabilisierung (VSES) für die Dauer des Zündzyklus.

•	Die ABS-Kontrollleuchte schaltet sich ein.

•	Die Bremswarnleuchte schaltet sich ein.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

•	Das EBCM löscht automatisch den Fehlercode C0800 03, nachdem der Fehlerzustand behoben wurde.

•	Der Fehlercode wird nicht gelöscht, obwohl der Niederspannungszustand während der Kontrolle verschwand.

Diagnosehilfen

•	Ladesystem testen. Siehe Ladesystem Test .

•	Mögliche Ursachen für diesen Fehlercode sind die folgenden Bedingungen:

--	Funktionsstörung des Ladesystems

--	Zu starke Batterieentladung

--	Schwache Batterie

--	Defekte Systemerdung

Referenzinformationen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Bei angebrachtem Diagnose-Tester die Fehlercodes löschen und dann das Fahrzeug in einer geraden Linie mit einer Geschwindigkeit von mehr als 20 km/h (13 mph) fahren.

Stromkreis-/Systemprüfung

Die Spannung an den Batteriepolen messen.
Mit einem Diagnose-Tester den Parameter Geschaltete Systembatteriespannung in der ABS-Datenliste beobachten. Sicherstellen, dass die Messwerte für Batteriepolspannung und Zündspannung sich um nicht mehr als 1 Volt unterscheiden.

⇒	Falls mehr als 1 Volt, den Massekreis des EBCM auf hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das EBCM prüfen oder ersetzen.

Den Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen; mit einem Diagnose-Tester prüfen, ob der Fehlercode auf aktuell gesetzt ist.

⇒	Wenn der Fehlercode auf aktuell gesetzt ist, mit dem nächsten Schritt fortfahren.

Zündung AUS; den Kabelsatzstecker des EBCM abziehen.
Auf weniger als 1 Ohm Widerstand zwischen den Massekreisklemmen und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, die Massekreise auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

Ein DMM zwischen den Versorgungskreisklemmen und den Massekreisklemmen anschließen.

⇒	Falls 12 Volt anliegen, das EBCM ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Steuergerät ABS ersetzen