Spark

Bremsbeläge vorne ersetzen

Warnung: Siehe Warnung Bremsenstaub im Abschnitt Vorwort.

1. Füllstand im Speicherbehälter des Hauptzylinders kontrollieren.
2. Wenn sich der Pegel der Bremsflüssigkeit in der Mitte zwischen dem maximalen Füllstand und der zulässigen Mindestfüllhöhe befindet, muss vor der Ausführung der weiteren Arbeitsgänge keine Bremsflüssigkeit abgelassen werden.
3. Liegt der Pegel oberhalb der Mitte zwischen dem maximalen Füllstand und der zulässigen Mindestfüllhöhe, muss die Bremsflüssigkeit vor der Ausführung der weiteren Arbeitsgänge bis auf die halbe Füllstandshöhe abgelassen werden.
4. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben
5. Die Rad-/Reifenbaugruppe entfernen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .




Achtung: Den Bremssattel mit Hilfe eines schweren Mechaniker-Drahts absichern, wenn er von seiner Halterung gelöst und der flexible Hydraulikbremsschlauch noch angeschlossen ist Wird der Bremssattel nicht derart gestützt, muss der flexible Bremsschlauch das Gewicht des Sattels tragen, was zur Beschädigung des Bremsschlauchs und dies wiederum zu einem Bremsflüssigkeitsleck führen kann.

6. Die Schraube des unteren Führungsstifts des Bremssattels (1) ausbauen.



7. Den Bremssattel, ohne den flexiblen Hydraulikbremsschlauch abzutrennen, nach oben schwenken und mit starkem Mechanikdraht oder einem äquivalenten Mittel sichern.
8. Den innen liegenden Bremsbelag (1) von der Bremssattelhalterung (3) entfernen.

Die Lage des akustischen Bremsbelag-Verschleißsensors beachten.

9. Den außen liegenden Bremsbelag (2) von der Bremssattelhalterung (3) entfernen.



10. Die Bremsbelag-Halterungen (1) von der Bremssattelhalterung (2) lösen.
11. Die Anbringung und die Teile der Scheibenbremse prüfen. Siehe Scheibenbremsanlage und Anbauteile vorne prüfen .

1. Eine große Schraubzwinge (1) so am Gehäuse des Bremssattels (3) anbringen, dass die Enden der Schraubzwinge an der Rückseite des Bremssattelgehäuses und am alten innen liegenden Bremsbelag (2) bzw. an einem an den Bremssattelkolben montierten Holzklotz anliegen.
2. Die Schraubzwinge gleichmäßig festziehen, bis der Bremssattelkolben vollständig in die Bremssattelbohrung gedrückt ist.
3. Die Schraubzwinge und den alten Bremsbelag bzw. den Holzklotz vom Bremssattel entfernen.



4. Die Bremsbelag-Halterungen (1) an der Bremssattelhalterung (2) montieren.




Hinweis: Der Scheibenbremsbelag mit integriertem Verschleißsensor muss innen an der Scheibe montiert werden. Die vordere Kante des Sensors muss dabei bei Vorwärtsdrehung des Rades in Richtung Bremsscheibe bzw. bei Einbau in Fahrzeugposition zur Oberkante des Belags zeigen.

5. Die Bremsbeläge (1, 2) an der Halterung des Sattels anbauen (3).
6. Die Sicherung entfernen und den Bremssattel in seine Stellung über den Scheibenbremsbelägen und zur Befestigungshalterung des Sattels drehen.

Achtung: Siehe Achtung Befestigungselemente im Abschnitt Vorwort.




7. Die Schraube (1) des Führungsstiftes des unteren Bremssattels einbauen und auf 28 N·m (21 lb ft) festziehen.
8. Die Rad-/Reifenbaugruppe einbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
9. Das Fahrzeug absenken.
10. Bei Motor AUS das Bremspedal schrittweise bis auf ca. 2/3 des Pedalweges durchtreten.
11. Das Bremspedal langsam wieder freigegeben.
12. 15 Sekunden warten, dann das Bremspedal erneut etwa 2/3 des Pedalweges durchtreten, bis ein Widerstand spürbar ist. Dadurch wird sichergestellt, dass der Bremssattelkolben und die Bremsbeläge fest sitzen.
13. Bremsflüssigkeitsbehälter bis zur erforderlichen Höhe auffüllen. Siehe Bremsflüssigkeitsbehälter befüllen .
14. Die Beläge und Scheiben einfahren. Siehe Bremsbeläge und Bremsscheiben einfahren .