Spark

Bremssattel vorne ersetzen

Warnung: Siehe Warnung Bremsenstaub im Abschnitt Vorwort.

Warnung: Siehe Reizung durch Bremsflüssigkeit Warnhinweis im Abschnitt Vorwort.

1. Füllstand im Speicherbehälter des Hauptzylinders kontrollieren.
2. Wenn sich der Pegel der Bremsflüssigkeit in der Mitte zwischen dem maximalen Füllstand und der zulässigen Mindestfüllhöhe bewegt, braucht vor der Ausführung der weiteren Arbeitsgänge keine Bremsflüssigkeit abgelassen zu werden.
3. Liegt der Pegel oberhalb der Mitte zwischen dem maximalen Füllstand und der zulässigen Mindestfüllhöhe, muss die Bremsflüssigkeit vor der Ausführung der weiteren Arbeitsgänge bis auf die halbe Füllstandshöhe abgelassen werden.
4. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
5. Die Rad-/Reifenbaugruppe entfernen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .



6. Die Verbindungsschraube (1) von Bremsschlauch und Bremssattel vom Bremssattel ausbauen.
7. Den Bremsschlauch (3) vom Bremssattel lösen.
8. Die 2 Kupfer-Unterlegscheiben (2) für den Bremsschlauch herausnehmen und entsorgen. Die Unterlegscheiben können am Bremssattel und/oder am Bremsschlauchende festhängen (3).
9. Die Öffnung im Bremssattel und den Bremsschlauch verschließen, um Flüssigkeitsverlust oder Verunreinigung zu vermeiden.



10. Die Führungsstifte des Bremssattels entfernen (1).
11. Den Bremssattel von den Bremssattel-Halterungen abnehmen.
12. Die Bremssattel-Führungsstifte auf ungehinderte Beweglichkeit prüfen und den Zustand der Führungsstift-Schutzkappen untersuchen. Die Führungsstifte innerhalb der Öffnungen in der Halterung nach innen und außen bewegen, ohne die Gleitelemente von den Schutzkappen zu lösen, und auf Folgendes achten:

•	Eingeschränkte Beweglichkeit der Bremssattel-Führungsstifte

•	Lockere Teile in der Bremssattelhalterung

•	Klemmende und schwergängige Bremssattel-Führungsstifte

•	Gesprungene oder gerissene Schutzkappen

13. Werden Defekte der genannten Art ermittelt, müssen die Führungsstifte und/oder Manschetten des Bremssattels ersetzt werden.

1. Den Bremssattel an der Halterung des Sattels anbauen.

Achtung: Siehe Achtung Befestigungselemente im Abschnitt Vorwort.

2. Die Schrauben (1) des Bremssattel-Führungsstiftes einbauen und auf 28 N·m (21 lb ft) festziehen.



3. Die Kappen oder Stopfen von der Öffnung im Bremssattel und Bremsschlauch abnehmen (3).

Hinweis: Die Kupfer-Unterlegscheiben am Bremsschlauch nicht wiederverwenden.

4. NEUE Kupfer-Unterlegscheiben (2) an der Schraube (1) zum Verbinden von Bremsschlauch und Bremssattel und am Bremsschlauch (3) anbringen.
5. Den Bremsschlauch (3) anbringen, die Schraube (1) zum Befestigen des Bremsschlauches am Bremssattel einbauen und auf 40 N·m (30 lb ft) festziehen.
6. Die hydraulische Bremsanlage entlüften. Siehe Bremsanlage entlüften : Druck → Manuell .
7. Die Rad-/Reifenbaugruppe einbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
8. Das Fahrzeug absenken.
9. Bei ausgestelltem Motor das Bremspedal allmählich bis auf ca. 2/3 des Pedalwegs betätigen.
10. Das Bremspedal langsam wieder freigegeben.
11. 15 Sekunden warten, dann das Bremspedal erneut etwa 2/3 des Pedalweges durchtreten, bis ein Widerstand spürbar ist. Dadurch wird sichergestellt, dass der Bremssattelkolben und die Bremsbeläge fest sitzen.