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Fahrwerkeinstellung messen

Beanstandungen in Bezug auf die Lenkung und Vibrationen sind nicht immer das Ergebnis einer falschen Ausrichtung. Eine mögliche Ursache liegt in der Unwucht von Rad und Reifen. Eine andere Möglichkeit ist ein durch verschlissene oder unsachgemäß hergestellte Reifen bedingtes Voreilen eines Reifens. Das Ziehen nach einer Seite hin wird wie folgt definiert: Bei einer konstanten Reisegeschwindigkeit auf einer gewöhnlichen, geraden Straße bezeichnet Führung/Zug den Kraftaufwand, der am Lenkrad erforderlich ist, damit das Fahrzeug geradeaus fährt. Ziehen ist die Abweichung des Fahrzeugs vom Geradeauslauf auf ebener Straße ohne Druck am Lenkrad. Siehe Spurabweichung Radialreifen korrigieren .

Bevor Sie Korrekturen vornehmen, welche die Spureinstellung beeinflussen, sind folgende Untersuchungen durchzuführen, um korrekte Ablesewerte für die Einstellung sicherzustellen:

•	Federungsbauteile auf sichtbare Schäden überprüfen und bei Bedarf ersetzen.

•	Reifen auf korrekten Reifendruck und unregelmäßigen Reifenverschleiß untersuchen. Siehe Reifen Diagnose, Unregelmäßiger oder vorzeitiger Verschleiß .

•	Schlag der Räder und Reifen prüfen. Siehe Reifenseitenschlag und Rundlaufabweichung Spezifikationen .

•	Radlager auf Totgang und übermäßiges Spiel untersuchen. Siehe Radlager Diagnose .

•	Die Kugelgelenke auf losen Sitz oder Verschleiß prüfen.

•	Die Spurstangenköpfe auf losen Sitz bzw. Verschleiß prüfen.

•	Querlenker und Stabilisator auf Lockersein oder Verschleiß prüfen.

•	Lenkgetriebe auf unzureichende Befestigung am Rahmen prüfen. Siehe Anzugsdrehmoment Richtwerte .

•	Federbeine/Stoßdämpfer auf Verschleiß, undichte Stellen und auffällige Geräusche prüfen. Siehe Federbein und Stoßdämpfertest .

•	Bodenfreiheit des Fahrzeugs überprüfen. Siehe Fahrstandshöhe prüfen .

•	Lenkrad auf übermäßigen Kraftaufwand oder mangelnde Rückstellung durch steifes oder verrostetes Gestänge oder Aufhängungsteile untersuchen.

•	Den Kraftstoffstand prüfen. Der Kraftstofftank muss voll sein bzw. das Fahrzeug muss eine entsprechende Zuladung als Ausgleich für fehlenden Kraftstoff aufweisen.

Zuladungen wie Werkzeugkästen, Musterkoffer usw. berücksichtigen. Wenn derartige Gegenstände in der Regel mit dem Fahrzeug befördert werden, müssen Sie bei der Spureinstellung im Fahrzeug verbleiben. Auch den Zustand der zur Einstellung verwendeten Geräte prüfen. Die Anweisungen des Geräteherstellers beachten.

Ein zufriedenstellender Fahrzeugbetrieb kann in einem breiten Einstellungsbereich möglich sein. Liegen die Werte jedoch außerhalb der zulässigen Wartungsspezifikationen, dann ist die Spureinstellung auf die spezifizierten Vorzugswerte zu korrigieren. Siehe Fahrwerkeinstellwerte Übersicht .

Mit folgenden Schritten den vorderen und hinteren Einstellwinkel messen:

Die Einstellgeräte entsprechend den Herstelleranweisungen installieren.
Den vorderen und hinteren Stoßfänger vor Kontrollieren der Spureinstellung 3 Mal rütteln.
Die Einstellwinkel messen und die Werte aufzeichnen.

Hinweis: Die Vorher- und Nachher-Werte aufzeichnen.

Die Einstellwinkel ggf. entsprechend Fahrzeugspezifikation korrigieren. Siehe Fahrwerkeinstellwerte Übersicht .