Warnung: Siehe Warnung Probefahrt im Abschnitt Vorwort.

Wurden der Diagnoseanfangspunkt - Vibrationsdiagnose durchgelesen?

Weiter mit Schritt 2

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Hat die Beanstandung des Kunden darauf hin gewiesen, dass die Vibration NUR bei Fahrzeug in Stillstand auftritt?

Weiter mit Schritt 6

Weiter mit Schritt 3

Reifen- und Radbaugruppen einer Sichtprüfung unterziehen, ebenso Bauteile der Lenkung und Radaufhängung auf mögliche Defekte untersuchen.

Sind Räder und Bereifung, Bauteile der Lenkanlage und der Radaufhängung in ordnungsgemäßem Zustand?

Weiter mit Schritt 5

Weiter mit Schritt 4

Hinweis: Fahrzeug NICHT betreiben, bevor die Fehler behoben wurden.

Defekte an den Rädern und der Bereifung, der Lenkung und/oder der Radaufhängung vor dem Fortfahren beheben.

Haben Sie die Fehler an den Rädern und der Bereifung, der Lenkung und/oder der Radaufhängung behoben?

Weiter mit Schritt 5

Weiter mit Schritt 3

5

1. Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs ermitteln.
2. Wenn die Vibrationssoftware GE-38792-VS verfügbar IST, die Getriebeübersetzungsverhältnisse ermitteln.
3. Ist die Vibrationssoftware GE-38792-VS NICHT verfügbar, ist die Reifengröße an jeder Achse zu beachten, um dann die Reifendrehzahl für jeden verwendeten Reifen zu berechnen. Siehe Radrehzalberechnung .

Wurden die Antriebsstrangverhältnisse mithilfe der Vibrationssoftware GE-38792-VS ermittelt oder die Drehzahlen der Teile berechnet, falls die Vibrationssoftware GE-38792-VS NICHT verfügbar war?

Weiter mit Schritt 6

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1. Einen Diagnose-Tester montieren.
2. Mit dem Diagnose-Tester die Datenliste des Steuergeräts Antriebsstrang aufrufen und Motordrehzahl auswählen.

Arbeitet der Diagnose-Tester ordnungsgemäß?

Weiter mit Schritt 7

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Die notwendigen Vibrationsfrequenzdaten sollten vorzugsweise mithilfe des elektronischen Vibrationsmessgeräts 2 GE-38792-VS (EVA 2) erfasst werden.

Ist der elektronische Schwingungsmesser 2 GE-38792-VS (EVA 2) nicht verfügbar, so werden die erforderlichen Daten für Vibrationsfrequenzen auf der Grundlage, der während der Testfahrten bzw. Probeläufe beobachteten Symptome ermittelt werden müssen. Symptome - Vibration-Diagnose und Berichtigung durchlesen, um mit den möglichen Frequenzbereichen vertraut zu werden.

Ist der elektronische Schwingungsmesser 2 GE-38792-VS (EVA 2) verfügbar?

Weiter mit Schritt 8

Weiter mit Schritt 9

Den elektronischen Schwingungsmesser 2 GE-38792-VS (EVA 2) einbauen.

Funktioniert der elektronische Schwingungsmesser 2 GE-38792-VS (EVA 2) einwandfrei?

Weiter mit Schritt 9

Weiter mit Elektronisches Vibrationsmessgerät Beschreibung und Funktion

Hat die Beanstandung des Kunden darauf hin gewiesen, dass die Vibration NUR bei Fahrzeug in Stillstand auftritt?

Weiter mit Vibrationsanalyse - Motor

Weiter mit Schritt 10

10

1. Sensor des elektronischen Schwingungsmessers 2 GE-38792-VS (EVA 2), sofern verfügbar, am vom Kunden als auf die Vibration am stärksten reagierend beschriebenen Bauteil anbringen. Wurde kein Bauteil identifiziert, den Sensor des elektronischen Schwingungsmessers 2 GE-38792-VS (EVA 2), sofern verfügbar an der Lenksäule anbringen. Der Sensor muss später unter Umständen an andere Orte verlagert werden.
2. Eine ebene, gerade Straße auswählen und das Fahrzeug langsam auf Reisegeschwindigkeit beschleunigen.
3. Das Fahrzeug auf Störungen hin beobachten, die mit der Beschreibung des Kunden übereinstimmen und die folgenden Bedingungen beachten.

•	Die Fahrgeschwindigkeit

•	Motordrehzahl

•	Getriebebereich und spezifische Gangstufe

•	Ergebnis der Vibrationsfrequenzmessung durch den elektronischen Schwingungsmesser 2 GE-38792-VS (EVA 2)

•	Die gefühlsmäßige Rückkopplung und/oder die Geräusche der Störung

4. Hat es den Anschein, dass die Vibration ein bestimmtes Bauteil des Fahrzeugs mehr als die Lenksäule zum vibrieren bringt, so ist der Sensor des elektronischen Schwingungsmessers 2 GE-38792-VS (EVA 2), sofern verfügbar, auf dieses Bauteil hin zu verlagern, um dann Schritte 2 und 3 zu wiederholen.

Konnte die Kundenbeanstandung reproduziert werden?

Weiter mit Schritt 11

Weiter mit Vibrationsdiagnose Hilfsmittel

11

1. Fahrzeug auf eine Geschwindigkeit oberhalb jener Geschwindigkeit beschleunigen, bei der die Störung auftritt.

Hinweis: Ist das Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, das Fahrzeug vor dem Schalten zurück auf Antrieb im Schiebebetrieb zum Stillstand kommen lassen.

2. Die NEUTRAL-Stellung einlegen und das Fahrzeug durch den Bereich der Störung im Schiebebetrieb zum Stillstand rollen lassen.

Tritt die Störung weiterhin auf, während in der NEUTRAL-Stellung im Schiebebetrieb verzögert wird?

Weiter mit Schritt 13

Weiter mit Schritt 12

12

1. Eine ebene, gerade Straße auswählen und das Fahrzeug langsam auf die Geschwindigkeit beschleunigen, zu der die Störung auftritt.
2. Verzögern und im sicheren Bereich um eine Gangstufe herunterschalten.
3. Fahrzeug wiederum mit identischer FAHRGESCHWINDIGKEIT betreiben, zu der die Störung auftritt.

Tritt die selbe Störung weiterhin auf, während das Fahrzeug in einer niedrigeren Gangstufe mit der identischen Fahrgeschwindigkeit fährt?

Weiter mit Vibrationsanalyse

Weiter mit Vibrationsanalyse - Motor

Ist der elektronische Schwingungsmesser 2 GE-38792-VS (EVA 2) nicht verfügbar, siehe Symptome - Vibration-Diagnose und Berichtigung .

Hat der elektronische Schwingungsmesser 2 GE-38792-VS (EVA 2) eine dominante Frequenz erfasst?

Weiter mit Schritt 14

Weiter mit Symptome - Vibration-Diagnose und Berichtigung

1. Steht die Vibrationssoftware GE-38792-VS zur Verfügung, das Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs, das spezifische Übersetzungsverhältnis des Getriebes und die Motordrehzahl mit der aufgezeichneten dominanten Frequenz vergleichen.
2. Steht die Vibrationssoftware GE-38792-VS NICHT zur Verfügung, die aufgezeichnete dominante Frequenz mit den zuvor berechneten Drehzahlen der Bauteile vergleichen.

Fallen die Frequenzdaten deutlich innerhalb der Parameter NUR für Reifen/Rad?

Weiter mit Vibrationsanalyse - Reifen und Rad

Weiter mit Symptome - Vibration-Diagnose und Berichtigung