Spark

Bremsanlage entlüften -- Druck

Spezialwerkzeug

Warnung: Siehe Reizung durch Bremsflüssigkeit Warnhinweis im Abschnitt Vorwort.

Achtung: Siehe Bremsflüssigkeitskontakt mit Lack und elektrischen Bauteilen Wichtiger Hinweis im Abschnitt Vorwort.

1. Einen sauberen Lappen unter den Hauptbremszylinderbehälter legen, um auslaufende Bremsflüssigkeit aufzufangen.
2. Bei AUSGESCHALTETER Zündung und kalten Bremsen die Bremsen 3 - 5 Mal oder so lange betätigen, bis der Widerstand des Bremspedals stark ansteigt, um so die Kraftreserve des Bremskraftverstärkers zu erschöpfen.
3. Wenn Sie den Hauptzylinder des betreffenden Fahrzeuges auf der Werkbank entlüftet haben oder die Bremsleitungen vom Hauptzylinder abgezogen oder die Bremsleitungen von der Bremskraftreglerbaugruppe oder der Bremsdruckmodulatorbaugruppe getrennt hatten, dann müssen Sie die folgenden Schritte durchführen, um die Luft an den Anschlüssen der Hydraulikbauteile austreten zu lassen:

3.1.	Den Speicherbehälter des Hauptzylinders bis zur maximalen Füllhöhe mit zugelassener Bremsflüssigkeit aus einem sauberen, versiegelten Bremsflüssigkeitsbehälter füllen.

Müssen die Kappe des Speicherbehälters und die Membran ausgebaut werden, dann ist vor dem Ausbau die Außenseite des Speicherbehälters an der Kappe und um die Kappe herum zu reinigen.

3.2.	Bei fest an den Hauptzylinder, die Bremskraftreglerbaugruppe oder die Bremsdruck-Modulatorventilbaugruppe angeschlossenen Bremsleitungen eine der Bremsleitungen vom Anschluss des Bauteils lockern und lösen.

Hinweis: Für die Bremskraftreglerbaugruppe oder die Bremsdruck-Modulatorventilbaugruppe diese Schritte in der Reihenfolge des Systemstroms durchführen; mit den Flüssigkeitszulaufleitungen am Hauptzylinder beginnen.

3.3.	Eine geringe Menge Bremsflüssigkeit durch die Schwerkraft aus dem offenen Anschluss des Bauteils austreten lassen.

3.4.	Das Bremsleitungsanschlussstück an die Komponente anschließen und fest anziehen.

3.5.	Einen Gehilfen langsam das Bremspedal voll durchtreten und einen gleichmäßigen Druck auf dem Pedal halten lassen.

3.6.	Dasselbe Bremsleitungsanschlussstück lösen, um die Luft aus dem offenen Anschluss des Bauteils abzuleiten.

3.7.	Bremsleitungsanschlussstück festziehen und den Gehilfen danach das Bremspedal langsam freigeben lassen.

3.8.	15 Sekunden warten, dann die Schritte 3.3 - 3.7 wiederholen, bis die gesamte Luft aus demselben Anschluss jeder Komponente abgeführt ist.

3.9.

Mit fest am Hauptzylinder, der Bremskraftreglerbaugruppe oder der Bremsdruck-Modulatorbaugruppe angebrachtem vorderem Bremsleitungsanschlussstück dann, wenn die gesamte Luft aus dem ersten Anschluss des entlüfteten Bauteils beseitigt wurde, die nächste Bremsleitung von diesem Bauteil lösen und trennen und die Arbeitsschritte 3.3-3.8 so lange wiederholen, bis alle Anschlüsse am Bauteil entlüftet worden sind.

3.10.

Nach Abschluss des letzten Verfahrens zum Entlüften der Bauteilanschlüsse ist sicherzustellen, dass alle Bremsleitungsfittings fest angezogen sind.

4. Den Speicherbehälter des Hauptbremszylinders bis zur maximalen Füllhöhe mit zugelassener Bremsflüssigkeit aus einem sauberen, versiegelten Bremsflüssigkeitsbehälter füllen. Sicherstellen, dass der Hauptzylinderbehälter während des Entlüftungsverfahrens mindestens halb gefüllt bleibt. Bei Bedarf Flüssigkeit nachfüllen, um den richtigen Stand beizubehalten.

Außenseite des Speicherbehälters an der Speicherbehälterkappe und um diese herum reinigen, bevor die Kappe und die Membran abgenommen werden.

5. Den Bremsdruckentlüfter gemäß den Anweisungen des Herstellers einrichten.
6. Das Flüssigkeitsventil des Bremsdruckentlüfters öffnen, damit unter Druck stehende Bremsflüssigkeit in die Bremsanlage einströmen kann.
7. Etwa 30 Sekunden lang warten und dann die gesamte hydraulische Bremsanlage untersuchen, um sicherzugehen, dass keine externen Bremsflüssigkeitslecks vorhanden sind.

Sämtliche Stellen, an denen ein Austritt von Bremsflüssigkeit festgestellt wird, sind vor Abschluss dieses Verfahrens zu reparieren.




8. Einen passenden Ringschlüssel auf das Hydraulikkreis-Entlüftungsventil des RECHTEN HINTEREN Rades aufsetzen (1).
9. Einen transparenten Schlauch auf das Ende des Radzylinderkreis-Entlüftungsventils (1) stecken.
10. Das offene Ende des transparenten Schlauchs in einen transparenten Behälter (2) eintauchen, der zum Teil mit zugelassener Bremsflüssigkeit aus einem sauberen, versiegelten Bremsflüssigkeitsbehälter gefüllt ist.
11. Das Entlüftungsventil öffnen, um die Luft aus dem Hydraulikkreis des Rades austreten zu lassen. Die Flüssigkeit so lange laufen lassen, bis keine Luftblasen mehr aus dem Entlüftungsventil austreten, dann das Entlüftungsventil wieder schließen.
12. Das Radkreis-Entlüftungsventil fest anziehen.
13. Einen passenden Ringschlüssel auf das Hydraulikkreis-Entlüftungsventil des LINKEN VORDEREN Rades aufsetzen.
14. Einen transparenten Schlauch auf das Ende des Radzylinderkreis-Entlüftungsventils stecken und dann Schritte 10-12 wiederholen.
15. Einen passenden Ringschlüssel auf das Hydraulikkreis-Entlüftungsventil des LINKEN HINTEREN Rades aufsetzen.
16. Einen transparenten Schlauch auf das Ende des Radzylinderkreis-Entlüftungsventils stecken und dann Schritte 10-12 wiederholen.
17. Einen passenden Ringschlüssel auf das Hydraulikkreis-Entlüftungsventil des RECHTEN VORDEREN Rades aufsetzen.
18. Einen transparenten Schlauch auf das Ende des Radzylinderkreis-Entlüftungsventils stecken und dann Schritte 10-12 wiederholen.
19. Nach Abschluss des Entlüftungsvorgangs für den Hydraulikkreis des letzten Rades ist sicherzustellen, dass alle Entlüftungsventile der Hydraulikkreise für die 4 Räder wieder ordnungsgemäß geschlossen sind.
20. Das Flüssigkeitsventil des Bremsdruckentlüfters schließen.
21. Den Bremsdruckentlüfter vom Behälter des Hauptbremszylinders entfernen.
22. Den Speicherbehälter des Hauptbremszylinders bis zur maximalen Füllhöhe mit zugelassener Bremsflüssigkeit aus einem sauberen, versiegelten Bremsflüssigkeitsbehälter füllen.
23. Das Bremspedal langsam drücken und loslassen. Beobachten, wie sich das Bremspedal betätigen lässt.
24. Fühlt sich das Pedal schwammig an, das Entlüftungsverfahren wiederholen. Wenn sich das Bremspedal nach wiederholtem Entlüftungsverfahren weiterhin schwammig anfühlt, den folgenden Schritt durchführen:

24.1.

Die Bremsanlage auf externe Leckstellen untersuchen. Siehe Bremsanlage auf äußere Lecks prüfen .

24.2.

Wenn ABS vorhanden ist, mit einem Diagnose-Tester die automatische Entlüftung des Antiblockier-Systems durchführen, um Luft entweichen zu lassen, die im Bremsdruck-Modulatorventil (BPMV) eingeschlossen sein könnte. Siehe Automatisches Entlüften des ABS-Systems

25. Die Zündung einschalten, der Motor ist ausgeschaltet. Prüfen, ob die Warnleuchte der Bremsanlage leuchtet.

Hinweis: Das Fahrzeug NICHT fahren, bis die Diagnose und Reparatur abgeschlossen wurde.

26. Leuchtet die Warnleuchte der Bremsanlage weiterhin, dann siehe Symptome - Hydraulikbremse .