Serviceinformation

Steuergerät Getriebe Diagnose-Tester-Informationen

Die Datenliste des Diagnose-Testers zum Steuergerät Getriebe enthält alle im Diagnose-Tester verfügbaren Parameter über das Getriebe. Die Liste ist alphabetisch sortiert. Ein bestimmter Parameter kann ein einer der Datenlisten erscheinen (in manchen Fällen auch mehrfach), oder in mehreren Datenlisten, um bestimmte zusammengehörige Parameter zu gruppieren.

Die unten angezeigten Werte stellen eine typische Anzeige dar, die auf einem ordnungsgemäß funktionierenden System aufgezeichnet wurde.

Hinweis: Verwenden Sie keinen Diagnose-Tester, der falsche Daten anzeigt. Melden Sie das Problem dem Hersteller des Diagnose-Testers. Die Verwendung eines defekten Diagnose-Testers kann zu Fehldiagnosen und einem unnötigen Austausch von Bauteilen führen.

Nur die unten angeführten Parameter werden in diesem Handbuch für die Diagnose verwendet oder erwähnt. Falls ein Diagnose-Tester andere Parameter anzeigt, empfiehlt General Motors, diese Parameter für die Diagnose nicht zu verwenden.

Sofern alle Werte innerhalb des erwarteten, unten beschriebenen Bereichs liegen, ist die Diagnose Symptome - Automatik-Getriebe zu entnehmen.

Die Diagnose-Tester-Werte eines richtig funktionierenden Getriebes können für den Vergleich mit dem zu diagnostizierenden Getriebe herangezogen werden. Die unten angezeigten Werte stellen eine typische Anzeige dar, die auf einem ordnungsgemäß funktionierenden System aufgezeichnet wurde.

Datenparameter Diagnose-Tester

Parameter	Systemzustand	Erwartungswert	Beschreibung
Betriebsbedingungen: Motor im Leerlauf, oberer Schlauch des Heizungskühlers heiß, Gaspedal nicht betätigt, Getriebe in Parkstellung, geschlossener Betrieb, Nebenaggregate auf AUS, Bremspedal nicht betätigt.
A/T ISS	Schwankt	min^-1	Dieser Parameter zeigt die Drehzahl der Getriebeeingangswelle an. Der Diagnose-Tester zeigt die Drehzahl der Eingangswelle in Umdrehungen pro Minute (min^-1) an.
A/T OSS	Schwankt	min^-1	Dieser Parameter zeigt die Drehzahl der Getriebeantriebswelle an, ausgedrückt in Umdrehungen pro Minute.
Eingelegter Gang	P	P/N, 1./2./3./4./R Gang	Dieser Parameter zeigt den aktuell eingelegten Gang an.
Notbetrieb	Inaktiv	Aktiv/Deaktiv	Dieser Parameter zeigt den Status des Notbetriebs an. Der Diagnose-Tester zeigt "Aktiv"/"Inaktiv" an. "Aktiv" bedeutet, dass eine Störung aufgetreten ist, auf Notbetrieb geschaltet wurde und damit bestimmte Gänge gesperrt sowie weitere Maßnahmen zur Verhütung von Schäden getroffen wurden.
Motordrehzahl	Schwankt	min^-1	Dieser Parameter zeigt die Motordrehzahl an, ausgedrückt in Umdrehungen pro Minute.
Magnetventil PC Einschaltzeit	Schwankt	%	Dieser Parameter zeigt den angewiesenen Status des Magnetventils der Leitungsdruckregelung (PC) an. Der Diagnose-Tester zeigt den Prozentwert der Einschaltzeit des PC-Magnetventils an. Ein Wert von 0 Prozent bedeutet eine Einschaltzeit von Null bzw. einen angewiesenen stromlosen Aus-Zustand. Ein Wert von 100 Prozent steht für einen angewiesenen Ein-Zustand bei vollständiger Energetisierung.
Stellung P R N D	P	P/N, 1., 2., D, R, Störung	Dieser Parameter zeigt den aktuell angewiesenen Status der Schalthebelposition an.
TCC-Druckregler Einschaltzeit	Schwankt	%	Dieser Parameter zeigt die angewiesene Einschaltzeit des Magnetventils der Wandlerkupplung (TCC) an. Der Diagnose-Tester zeigt die Einschaltzeit in Prozent an. Ein Wert von 100 Prozent steht für einen angewiesenen Ein-Zustand mit Energetisierung. Ein Wert von 0 Prozent steht für einen angewiesenen AUS-Zustand ohne Energetisierung.
Schlupf Drehmomentwandler	Schwankt	min^-1	Dieser Parameter zeigt den Unterschied zwischen der Eingangsdrehzahl des Getriebes und der Motordrehzahl an. Ein negativer Wert zeigt an, dass die Motordrehzahl geringer ist als die Eingangsdrehzahl; Verlangsamung. Ein positiver Wert zeigt an, dass die Motordrehzahl höher ist als die Eingangsdrehzahl Beschleunigung. Ist der Wert gleich Null, so entspricht die Motordrehzahl der Eingangsdrehzahl; Drehmomentwandlerkupplung betätigt.
Drehmomentreduzierung	Schwankt	%	Dieser Parameter zeigt den Prozentsatz des vom Motor aktuell entwickelten Drehmoments.
TP-Winkel	Schwankt	%	Dieser Parameter zeigt einen Prozentwert, der auf der Grundlage der Spannung des TP-Sensors berechnet wird. Im Leerlauf müssen für den TP-Winkel 0 Prozent und bei Volllast (WOT) 100 Prozent angezeigt werden.
Getriebeöltemperatur	Schwankt	°C	Dieser Parameter zeigt das Eingangssignal des Getriebeöltemperatursensors an.
Fahrgeschwindigkeit	Schwankt	km/h	Dieser Parameter zeigt die Reisegeschwindigkeit des Fahrzeuges an. Der Diagnose-Tester zeigt die Fahrgeschwindigkeit in Kilometern pro Stunde (km/h) an. Die Fahrgeschwindigkeit wird auf der Grundlage des Eingangssignals vom Ausgangsdrehzahlsensor des Automatikgetriebes errechnet.

Parameter

Systemzustand

Erwartungswert

Beschreibung

Betriebsbedingungen: Motor im Leerlauf, oberer Schlauch des Heizungskühlers heiß, Gaspedal nicht betätigt, Getriebe in Parkstellung, geschlossener Betrieb, Nebenaggregate auf AUS, Bremspedal nicht betätigt.

A/T ISS

Schwankt

min^-1

Dieser Parameter zeigt die Drehzahl der Getriebeeingangswelle an. Der Diagnose-Tester zeigt die Drehzahl der Eingangswelle in Umdrehungen pro Minute (min^-1) an.

A/T OSS

Schwankt

min^-1

Dieser Parameter zeigt die Drehzahl der Getriebeantriebswelle an, ausgedrückt in Umdrehungen pro Minute.

Eingelegter Gang

P/N, 1./2./3./4./R Gang

Dieser Parameter zeigt den aktuell eingelegten Gang an.

Notbetrieb

Inaktiv

Aktiv/Deaktiv

Dieser Parameter zeigt den Status des Notbetriebs an. Der Diagnose-Tester zeigt "Aktiv"/"Inaktiv" an. "Aktiv" bedeutet, dass eine Störung aufgetreten ist, auf Notbetrieb geschaltet wurde und damit bestimmte Gänge gesperrt sowie weitere Maßnahmen zur Verhütung von Schäden getroffen wurden.

Motordrehzahl

Schwankt

min^-1

Dieser Parameter zeigt die Motordrehzahl an, ausgedrückt in Umdrehungen pro Minute.

Magnetventil PC Einschaltzeit

Schwankt

Dieser Parameter zeigt den angewiesenen Status des Magnetventils der Leitungsdruckregelung (PC) an. Der Diagnose-Tester zeigt den Prozentwert der Einschaltzeit des PC-Magnetventils an. Ein Wert von 0 Prozent bedeutet eine Einschaltzeit von Null bzw. einen angewiesenen stromlosen Aus-Zustand. Ein Wert von 100 Prozent steht für einen angewiesenen Ein-Zustand bei vollständiger Energetisierung.

Stellung P R N D

P/N, 1., 2., D, R, Störung

Dieser Parameter zeigt den aktuell angewiesenen Status der Schalthebelposition an.

TCC-Druckregler Einschaltzeit

Schwankt

Dieser Parameter zeigt die angewiesene Einschaltzeit des Magnetventils der Wandlerkupplung (TCC) an. Der Diagnose-Tester zeigt die Einschaltzeit in Prozent an. Ein Wert von 100 Prozent steht für einen angewiesenen Ein-Zustand mit Energetisierung. Ein Wert von 0 Prozent steht für einen angewiesenen AUS-Zustand ohne Energetisierung.

Schlupf Drehmomentwandler

Schwankt

min^-1

Dieser Parameter zeigt den Unterschied zwischen der Eingangsdrehzahl des Getriebes und der Motordrehzahl an. Ein negativer Wert zeigt an, dass die Motordrehzahl geringer ist als die Eingangsdrehzahl; Verlangsamung. Ein positiver Wert zeigt an, dass die Motordrehzahl höher ist als die Eingangsdrehzahl Beschleunigung. Ist der Wert gleich Null, so entspricht die Motordrehzahl der Eingangsdrehzahl; Drehmomentwandlerkupplung betätigt.

Drehmomentreduzierung

Schwankt

Dieser Parameter zeigt den Prozentsatz des vom Motor aktuell entwickelten Drehmoments.

TP-Winkel

Schwankt

Dieser Parameter zeigt einen Prozentwert, der auf der Grundlage der Spannung des TP-Sensors berechnet wird. Im Leerlauf müssen für den TP-Winkel 0 Prozent und bei Volllast (WOT) 100 Prozent angezeigt werden.

Getriebeöltemperatur

Schwankt

°C

Dieser Parameter zeigt das Eingangssignal des Getriebeöltemperatursensors an.

Fahrgeschwindigkeit

Schwankt

km/h

Dieser Parameter zeigt die Reisegeschwindigkeit des Fahrzeuges an. Der Diagnose-Tester zeigt die Fahrgeschwindigkeit in Kilometern pro Stunde (km/h) an. Die Fahrgeschwindigkeit wird auf der Grundlage des Eingangssignals vom Ausgangsdrehzahlsensor des Automatikgetriebes errechnet.

Ausgangssteuerung Diagnose-Tester

Ausgangsregelung

Beschreibung

Schaltventil:

•	Schaltventil 1

•	Schaltventil 2

•	Die TCM-Befehle Schaltventil 1 und Schaltventil 2 EIN und AUS.

•	Wenn die Zündung eingeschaltet und der Motor ausgeschaltet ist, gibt es keine Grenzen für diese Regelung. Das Magnetventil bleibt EIN, bis der Befehl AUS erteilt wird, und umgekehrt. Wenn die Ausgangsregelung erregt wird, bestimmt das TCM den Status des Magnetventils.

Sperrmagnetventil

•	Das Steuergerät Getriebe (TCM) regelt den Druck des Steuerventils der Drehmoment-Wandlerkupplung (TCC PC), wodurch die Wandlerkupplung betätigt und gelöst wird.

•	Wenn die Zündung eingeschaltet und der Motor ausgeschaltet ist, gibt es keine Grenzen für diese Regelung. Das Magnetventil bleibt EIN, bis der Befehl AUS erteilt wird, und umgekehrt.

•	Diese Funktion wird zur Steuerung des Tastverhältnisses für das Sperrmagnetventil genutzt.

Regelventil Leitungsdruck

•	Es reguliert den an das Druckmodifizierungsventil angelegten Vorsteuerdruck.

•	Es gibt keine Grenzen der Ausgangsregelung, wenn der Motor ausgeschaltet ist.

Tabelle 1:	Datenparameter Diagnose-Tester
Tabelle 2:	Ausgangssteuerung Diagnose-Tester