Spark

Fehlercode P0710

Bei kaltem Getriebeöl ist der Widerstand des Sensors hoch. Mit zunehmender Erwärmung des Getriebeöls verringert sich der Sensorwiderstand. Mit dieser Diagnose wird der Stromkreis des Getriebeöltemperatur (TFT)-Sensors überwacht. Der Stromkreis kann funktionieren, allerdings nicht im normalen Betriebsbereich. Bei dieser Diagnose werden Klemmstellen, Unregelmäßigkeiten, Wackelkontakte oder Asymmetrien angezeigt, die Verringerungen des Leistungsvermögens zur Folge haben.

Wenn das Steuergerät Getriebe (TCM) eine intermittierende Spannung bzw. keine Spannungsveränderung im Stromkreis des TFT-Sensors erkennt, wird der Fehlercode P0710 gesetzt.

Fehlercode P0710 ist ein Fehlercode des Typs A.

Fehlercode P0710 ist ein Fehlercode des Typs A.

Schaltplan-Referenz

Automatikgetriebesteuerung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Elektronische Getriebebauteile Übersicht und Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten.
2. Die Freeze Frame- und Ausfalleinträge nachweisen.
3. Die Fehlercodes löschen.
4. Das Fahrzeug unter den in den Ausfallnachweisen beobachteten Zuständen betreiben.
5. Mit dem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Verifizieren, dass der Fehlercode P0710 nicht gesetzt ist.

1. Bei ausgeschalteter Zündung die Kabelsatzstecker von der Baugruppe Steuermagnetventil Q8 und vom TCM K71 abklemmen.
2. Den Widerstand zwischen der Klemme des TFT-Sensors B13 und Masse prüfen. Der Widerstand muss 2,5 k Ω bei 20°C (68° F) und 0,82 k Ω bei 50° C (122° F) sowie 0,325 k Ω bei 80° C (176° F) betragen.

⇒	Wird der Sollwert nicht erreicht, die Stromkreise des TFT-Sensors B13 auf Unterbrechung, Kurzschluss zu Spannung bzw. Kurzschluss zu Masse prüfen.

⇒	Lässt sich kein Problem feststellen, den TFT-Sensor B13 ersetzen.

3. Zündung EIN. Bei angeklemmtem Kabelsatzstecker des TCM K71 mit einem DMM auf 2-3 V zwischen den Kabelsatzsteckerklemmen der Baugruppe Steuermagnetventil Q8 für den TFT-Sensor B13 prüfen.

⇒	Wird der Sollwert nicht erreicht, die Stromkreise des TFT-Sensors B13 auf Unterbrechung, Kurzschluss zu Spannung bzw. Kurzschluss zu Masse untersuchen.

⇒	Lässt sich kein Problem feststellen, den TFT-Sensor B13 ersetzen.

⇒	Ergeben alle Stromkreisprüfungen und die Sensorprüfung normale Werte, das TCM K71 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.