Spark

Fehlercode P0715

Das Steuergerät Getriebe (TCM) empfängt das Antriebswellendrehzahl-Signal über den Antriebsdrehzahlsensor. Dieses Signal wird zur Steuerung der Drehmomentwandlersperre genutzt.

Die Antriebsdrehzahl beträgt weniger als 600 min^-1 über mehr als 2 Sekunden.

Fehlercode P0715 ist ein Fehlercode des Typs A.

Schaltplan-Referenz

Automatikgetriebesteuerung Stromlaufplan .

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Elektronische Getriebebauteile Übersicht und Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste für Diagnose-Tester-Informationen.

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten.
2. Die Freeze Frame- und Ausfalleinträge nachweisen.
3. Die Fehlercodes löschen.
4. Das Fahrzeug unter den in den Ausfallnachweisen beobachteten Zuständen betreiben.
5. Mit dem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Verifizieren, dass der Fehlercode P0715 nicht gesetzt ist.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom ISS-Schalter B14B abklemmen.
2. Bei eingeschalteter Zündung und abgestelltem Motor auf 11-14 V zwischen der Kabelsatzsteckerklemme 3 des ISS-Schalters B14B und der Klemme 1 prüfen.

⇒	Wird der Sollwert nicht erreicht, den Stromkreis auf Unterbrechung oder Kurzschluss zu Masse prüfen.

3. Den ISS-Schalter B14B im Rahmen der Komponentenprüfung testen.

⇒	Entspricht der Wert nicht dem Sollwert, den ISS-Schalter B14B ersetzen.

4. Zwischen der Kabelsatzsteckerklemme 2 des ISS-Schalters B14B und der Kabelsatzsteckerklemme 9 X1 des TCM auf Durchgang prüfen.

⇒	Ist der Durchgang anormal, den Stromkreis instand setzen oder ersetzen.

5. Ergeben die Stromkreisprüfungen normale Werte, das TCM K71 ersetzen.

1. Den Wählhebel in Bereich "N" bewegen und die Feststellbremse lösen.
2. Fahrzeug anheben, bis die Räder vom Boden abgehoben sind. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
3. Den Widerstand (1-10 kΩ) zwischen den Kabelsatzsteckerklemmen 3 und 2 des ISS-Schalters B14B anschließen. Danach das DMM.
4. Die Räder drehen (es wird empfohlen, sie per Hand zu drehen).
5. Auf dem DMM müssen 0 V und alternativ 12 V angezeigt werden. Ist dies nicht der Fall, den ISS-Schalter B14B ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.