Spark

Getriebeöl ersetzen

1. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
2. Den Ablassstopfen (1) und die Unterlegscheibe (2) entfernen und dann bei abgeschaltetem Motor das Getriebeöl in ein geeignetes Behältnis ablaufen lassen.

Achtung: Siehe Achtung Befestigungselemente im Abschnitt Vorwort.

3. Die NEUE Unterlegscheibe (2) und den Ölablassstopfen (1) einsetzen und auf 40 N·m (30 lb ft) festziehen.

1. Das Fahrzeug absenken.
2. Ölstandsmesser entfernen (1).

Hinweis: 

•	Unterschiedliche Sorten von Öl nicht vermischen.

•	Die Verwendung einer anderen Sorte von Automatikgetriebeöl (ATF) kann Probleme mit der Kupplung und der Bremse nach sich ziehen.

3. Über das Öleinfüllrohr (2) die selbe Menge der vorgegebenen Ölsorte einfüllen, die abgelassen wurde.
4. Motor anlassen und mindestens 5 Minuten lang im Leerlauf drehen lassen.

Gefahr: Um beim Ausbau großer Bauteile aus einem Fahrzeug, das sich auf einer Hebebühne befindet, Fahrzeugschäden, schwere Körperverletzungen und Todesfälle zu vermeiden, das Fahrzeug an dem der Ausbaustelle gegenüberliegenden Ende mit Wagenhebern abstützen und es mit Gurten an der Hebebühne fixieren.

Achtung: Die unteren Querlenker in der normalen waagerechten Stellung abstützen, um Schäden an den Antriebsachsen zu vermeiden. Das Fahrzeug nicht mit eingelegtem Gang betreiben, wenn die Räder vollständig nach unten hängen.

5. Das Fahrzeug anheben. Fahrzeug langsam fahren, bis die Motordrehzahl ca. 50 km/h (30 mph) in der Fahrstufe D entspricht. Dann das Bremspedal betätigen und den Motor im Leerlauf drehen lassen. Die Bremse ca. 10 Sekunden lang in der Fahrstufe R lösen und Bremse erneut betätigen, um den Motor im Leerlauf drehen zu lassen. Die Reihenfolge dieser Arbeitsschritte 2 oder 3 Mal wiederholen.

Hinweis: Die Füllstandsprüfung muss bei im Leerlauf drehendem Motor und nach Warmfahren des Getriebes durchgeführt werden.

6. Automatikgetriebeölstand prüfen. Siehe Getriebeölstand und Zustand prüfen .
7. Ölstandsmesser einbauen (1).