Serviceinformation

Spark

Fehlercode P0400-P0402 - Ohne FX3

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0400: Durchfluss Abgasrückführung nicht korrekt

Fehlercode P0401: Durchfluss Abgasrückführung unzureichend

Fehlercode P0402: Durchfluss Abgasrückführung zu hoch

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Motor (ECM) führt während der Verzögerung eine Durchsatzprüfung der Abgasrückführungsanlage durch. Dies erfolgt im Motorsteuergerät durch kurzzeitiges Befehlen einer Öffnung des AGR-Ventils, während das Signal des Saugrohr-Absolutdrucksensors (MAP) und des AGR-Positionssensors überwacht wird. Wenn das MAP-Signal für die Stellung der AGR-Nadel falsch ist, speichert das ECM die Differenz des festgestellten Ansaugunterdrucks und stellt einen kalibrierten Fehlerzähler auf einen kalibrierten Fehlergrenzwert ein. Die Anzahl der Durchflusstests der Abgasrückführung, die nötig sind, um die Fehlergrenze zu überschreiten, ist von der Anzahl der erkannten Fehler abhängig.

Im Regelfall wird das Motorsteuergerät nur jeweils eine Durchsatzprüfung der Abgasrückführungsanlage während eines Zündzyklus zulassen. Das Motorsteuergerät wird nach einem Ereignis zum Löschen der Codes mehrfache Durchsatzprüfungen der Abgasrückführungsanlage zulassen, um die Durchführung einer Instandsetzung zu bestätigen.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Motorkühlmitteltemperatur ist höher als 50 °C (122 °F).

•	Der Motor befindet sich im Kraftstoffabschaltungsmodus.

•	Die Motordrehzahl liegt zwischen 2592 und 3400 min^-1.

•	Der Umgebungsluftdruck ist höher als 740 kPa (1,07 psi).

•	Die Ansauglufttemperatur ist höher als -6 C (21,2 °F).

•	Die Fahrgeschwindigkeit liegt zwischen 70 und 120 km/h (43,5 und 74,6 mph).

•	Die Pulsweitenmodulation (PWM) des Spülmagnetventils EVAP-Aktivkohlebehälter beträgt weniger als 1,1749 %.

•	Die Pulsweitenmodulation (PWM) des Leerlaufluftregelungsventils beträgt zwischen 0 und 55 %.

•	Das Getriebe befindet sich im 5. Gang.

•	Der Fehlercode wird einmal pro Zündungszyklus durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind und das Fahrzeug sich 7 s im Schiebebetrieb befindet.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0400

Das ECM erkennt, dass eine falsche AGR-Durchsatzmenge angezeigt wird.

P0401

Die vom ECM während des Abgasrückführungstests überwachte Änderung des Saugrohr-Absolutdrucks zeigt an, dass die Abgasrückführung unzureichend ist.

P0402

Die vom ECM während des Abgasrückführungstests überwachte Änderung des Saugrohr-Absolutdrucks zeigt an, dass die Abgasrückführung zu hoch ist.

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste für Diagnose-Tester-Informationen.

Stromkreis-/Systemverifizierung

Bei laufendem Motor prüfen, ob der Fehlercode P0107, P0108, P0403, P0404, P0405, oder P0406 gesetzt ist.

⇒	Wenn Fehlercodes gesetzt sind, siehe Fehlercodeliste zur weiteren Diagnose.

Kontrollieren, ob die Fehlercodes P0400, P0401 oder P0402 gesetzt sind.
Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob der Parameter AGR-Positionssensor am Diagnose-Tester zwischen 0 und 4 % liegt.
Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Sicherstellen, dass keine der folgenden Bedingungen gegeben ist:

•	Nicht korrektes AGR-Ventil für Motormodell

•	Ein Unterdruckleck zwischen dem AGR-Ventil und dem Ansaugkrümmer

•	Ein externes Leck ist normalerweise durch Kohleablagerungen an den Anschlussflächen der Bauteile oder durch ein hörbares Abgasgeräusch erkennbar.

•	Durch Kohleablagerungen oder Gussgrate verursachte Verstopfungen in den Kanälen oder im AGR-Ventil

Hinweis: Verstopfungen können zu einem übermäßigen Gegendruck und mangelhaftem Motorunterdruck führen.

•	Undichtigkeiten oder Verstopfungen am MAP-Sensor

•	Undichte, verstopfte oder geänderte Abgasanlage, siehe Symptome - Motorabgase

•	Mechanische Fehler des Motors wie z. B. verschlissene Kolbenringe, Nockenwelle oder eine falsch eingebaute Steuerkette: siehe Symptome - Motor-Mechanik

Wenn alle Bedingungen normale Werte aufweisen, das Abgasrückführungsventil Q14 (AGR) prüfen oder ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Ventil Abgasrückführung ersetzen