Spark

Park-, Nummernschild- und/oder Schlussleuchten Funktionsstörung

Die Spulen- und Schalterseite des Standlichtrelais, das sich im Sicherungsblock unter der Motorhaube befindet, werden ständig mit Batteriespannung versorgt. Wenn der Scheinwerferschalter in die Stellung STANDLICHT oder ABBLENDLICHT gebracht wird, erregt der Instrumententafel-Sicherungsblock das Standlichtrelais, indem der Standlichtrelais-Steuerstromkreis an Masse gelegt wird. Wenn das Standlichtrelais erregt wird, schließen sich die Relaisschalterkontakte und Batteriespannung wird über die Standlichtsicherungen an den Standlicht-Versorgungsgspannungskreis angelegt, wodurch die Standlichter, die Kennzeichenleuchte und die Rücklichter aufleuchten.

1. Zündung EIN; den Scheinwerferschalter in die Stellung „Scheinwerfer EIN“ drehen. Die Scheinwerfer müssen aufleuchten.

⇒	Wenn die Scheinwerfer nicht aufleuchten, siehe Scheinwerfer Funktionsstörung .

2. Zündung EIN; mit dem Scheinwerferschalter das Ein- und Ausschalten der Standlichter vorgeben. Die Standlichter, die Kennzeichenleuchte und die Rücklichter müssen ein- und ausgeschaltet werden, wenn zwischen den vorgegebenen Zuständen gewechselt wird.

⇒	Wenn nicht alle Lichter/Leuchten ein- und ausgeschaltet werden, siehe Funktionsstörung des Standlichtrelais.

⇒	Wenn eine oder mehrere Lichter/Leuchten nicht aufleuchten, siehe Funktionsstörung der Stand- bzw. Rücklichter.

Funktionsstörung des Standlichtrelais

1. Zündung AUS; das Standlichtrelais abklemmen.
2. Zündung EIN, eine Prüflampe an Klemme 85 des B+ Stromkreises und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.

3. Die Prüflampe an Klemme 30 des Batterieplusstromkreises (B+) und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den B+ Stromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

4. Scheinwerferschalter AUS; eine Prüfleuchte zwischen der Relais-Steuerstromkreisklemme und B+ anschließen. Die Prüfleuchte darf nicht leuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe leuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, siehe Funktionsstörung des Scheinwerferschalters.

5. Die Scheinwerfer einschalten. Die Prüflampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss nach Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, siehe Funktionsstörung des Scheinwerferschalters.

6. Einen mit 10 A gesicherten Schaltdraht zwischen B+ Stromkreisklemme 30 des Relaisschalters und Steuerstromkreisklemme 87 des Relaisschalters anschließen. Die Standlichter müssen aufleuchten.

⇒	Wenn die Standlichter nicht aufleuchten, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

7. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Standlichtrelais prüfen oder ersetzen.

Funktionsstörung der Stand- bzw. Rücklichter

1. Zündung AUS; den Kabelsatzstecker an der funktionsunfähigen Standlicht-, Kennzeichenleuchten- und Rücklicht-Baugruppe abklemmen.
2. Auf weniger als 5,0 Ω zwischen der Massekreisklemme der entsprechenden weiter unten aufgeführten Komponente und Masse prüfen:

•	Klemme 3 der linken oder rechten Standlicht-Baugruppe

•	Masseklemme der linken oder rechten Rücklicht-Baugruppe

•	Klemme 1 der Kennzeichenleuchten-Baugruppe

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Eine Prüflampe zwischen der Steuerstromkreisklemme der entsprechenden weiter unten aufgeführten Komponente und Masse anschließen.
4. Zündung AUS; mithilfe des Blinker-/Multifunktionsschalters das Ein- und Ausschalten der Standlichter vorgeben. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Standlichtrelais prüfen oder ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

5. Wenn die Prüfung aller Stromkreise normal ausfällt, Glühlampe oder Lampenbaugruppe prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.