Spark

Fehlercode B0012

Bei einem ausreichend starken Frontalaufprall lässt das Steuergerät Airbag Strom durch den Zündkreis fließen, um den Fahrer-Airbag Lenkrad auszulösen. Das Steuergerät Airbag führt kontinuierliche Diagnoseprüfungen der Zündkreise durch, um die Stromkreise auf Durchlässigkeit sowie auf einen Kurzschluss zu Masse oder einen Kurzschluss an Batteriespannung zu prüfen. Der Hochpegelstromkreis des Lenkradairbags und der Tiefpegelstromkreis des Lenkradairbags werden mithilfe einer Kurzschlussbrücke innerhalb des Steckverbinders Spule Lenkradairbag kurzgeschlossen, wenn der Steckverbinder ausgesteckt wird. Auf diese Weise wird verhindert, dass der Lenkradairbag bei Wartungsarbeiten versehentlich ausgelöst wird.

Die Zündspannung liegt zwischen 9 und 16 V.

B0012 01

Im Zündkreis des Lenkradairbags liegt 2 Sekunden lang ein Kurzschluss zu Spannung vor.

B0012 02

Im Zündkreis des Lenkradairbags liegt 2 Sekunden lang ein Kurzschluss zu Masse vor.

B0012 04

Im Zündkreis des Lenkradairbags liegt 2 Sekunden lang eine Unterbrechung vor.

B0012 0D

Der Widerstand im Zündkreis des Lenkradairbags ist 2 Sekunden lang größer als 4,4 Ω.

B0012 0E

Der Widerstand im Zündkreis des Lenkradairbags ist 2 Sekunden lang kleiner als 1,7 Ω.

Hinweis: Die folgenden Diagnosehilfen gelten sowohl für aktuelle wie auch alte Fehlercodes.

Eine abgenutzte Wickelfeder des Lenkradairbags kann zum wiederholten Setzen eines Archiv-Fehlercodes führen. Zur Überprüfung dieses Problems das Lenkrad mehrmals um 360° in eine Richtung dann wiederum 360° in die andere Richtung drehen und dabei die Parameter 1 und 2 für Widerstand des Zündkreises auf dem Diagnose-Tester beobachten.

Eine falsch eingebaute Steckereinrastsicherung (CPA) oder ein nicht fest sitzender Steckverbinder kann dazu führen, dass eine Kurzschlussbrücke beide Steuerstromkreise miteinander kurzschließt. Die Steckverbinder und CPAs prüfen und auf einen Fehlercode mit Symptom-Byte 02 oder 0E prüfen, um sicherzustellen, dass die Kurzschlussbrücken nicht die Stromkreise miteinander kurzschließen. Kurzschlussbrücken werden in den unten aufgeführten Bauteilen eingesetzt:

Reibverschleiß der Klemme oder ein nicht richtig sitzender Steckverbinder kann eine Stromkreisunterbrechung bzw. einen hochohmigen Zustand verursachen. Wenn ein Fehlercode mit Symptom-Byte 04 oder 0D gesetzt ist, die Klemmen auf Reibverschleiß prüfen und nicht richtig sitzende Steckverbinder kontrollieren.

Wenn der Lenkradairbag unerwartet ausgelöst wurde bzw. ein Fehlercode mit Symptom-Byte 01 gesetzt ist, beide Regelkreise auf einen Kurzschluss gegen Spannung prüfen.

Schaltplan-Referenz

SIR Schaltplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

SIR-System Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Hinweis: Siehe SIR-Service Vorkehrungen

Hinweis: Der Steckverbinder und die Steckereinrastsicherung (CPA) können sich unabhängig voneinander verbinden. Sowohl der Steckverbinder als auch die Steckereinrastsicherung (CPA) müssen mit einem hörbaren und/oder fühlbaren Klicken einschnappen. Die Steckereinrastsicherung (CPA) isoliert die Kurzschlussbrücken innerhalb des Steckverbinders, wodurch der Auslösestromkreis richtig funktionieren kann.

1. Überprüfen Sie mit dem Diagnose-Tester, dass die Parameter Zündkreiswiderstand 1 und 2 konsistent ohne Spitzen oder Abfälle zwischen 2,1 und 4 Ω liegen, während Sie das Lenkrad erst 360 Grad in die eine und dann 360 Grad in die andere Richtung drehen.
[ARW-LISTFAIL]

2. Wenn geringer als 2,1 oder höher als 4 Ω

   Siehe Stromkreis-/Systemprüfung

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTFAIL]

3. Wenn es Spitzen oder Abfälle gibt

   Spule Lenkradairbag X85 Fahrer ersetzen.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

4. Wenn innerhalb des Bereichs zwischen 2,1 und 4 Ω ohne Spitzen und Abfälle

[/ARW-LISTPASS]
5. Fehlercode B0012 sollte nur als Archiv-Fehlercodes gesetzt sein.
[ARW-LISTFAIL]

6. Wenn der Fehlercode als aktuell gesetzt ist

   Siehe Stromkreis-/Systemprüfung

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

7. Wenn der Fehlercode als Archiv-Fehlercode gesetzt ist

[/ARW-LISTPASS]
8. Überprüfen Sie mit dem Diagnose-Tester, dass die Parameter Zündkreiswiderstand 1 und 2 konsistent ohne Abfälle oder Spitzen zwischen 2,1 und 4 Ω liegen, während der Kabelsatz zu jedem Verbinder bewegt wird wie unten aufgelistet.

•	Lenkrad-Airbagspule X85

•	Lenkrad-Airbag F107

•	Alle Kabelsätze in Reihe

•

SDM K36

[ARW-LISTFAIL]

9. Wenn beim Bewegen des Kabelsatzes der Messwert unregelmäßig ist, wie folgt vorgehen

[/ARW-LISTFAIL]

•	Die einzelnen Steckverbinderklemmen auf Beschädigung und Korrosion prüfen und nach Bedarf reparieren.

•	Schmiermittel Nyogel 760G auf alle Steckverbinderklemmen auftragen.

•	Sicherstellen, dass alle Steckverbinder und CPAs richtig sitzen.

[ARW-LISTPASS]

10. Wenn innerhalb des Bereichs zwischen 2,1 und 4 Ω ohne Spitzen und Abfälle

[/ARW-LISTPASS]
11. Alles in Ordnung

1. Zündung AUS, den Diagnose-Tester und den Kabelsatzstecker vom Airbag Lenkrad F107 Fahrer trennen und 120 Sekunden warten.
2. Zwischen Klemme 1 des Steuerstromkreises und Klemme 2 des Steuerstromkreises auf mehr als 25 Ω prüfen
[ARW-LISTFAIL]

3. Wenn 25 Ω oder geringer

[/ARW-LISTFAIL]

2.1.	Den Kabelsatzstecker X1 am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen.

2.2.	Zwischen den zwei Steuerschaltkreisen auf unendlichen Widerstand prüfen.

[ARW-LISTFAIL]

4. Wenn geringer als unendlicher Widerstand, dann den Kurzschluss zwischen den zwei Steuerkreisen reparieren.

5. Wenn unendlicher Widerstand, dann das Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 ersetzen.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

6. Wenn höher als 25 Ω

[/ARW-LISTPASS]
7. Zündung EIN.
8. Auf weniger als 11 V zwischen den unten aufgeführten Stromkreisklemmen und Masse prüfen:

•	Steuerstromkreisklemme 1

•	Steuerstromkreisklemme 2

[ARW-LISTFAIL]

9. Wenn 11 V oder höher

[/ARW-LISTFAIL]

4.1.	Zündung AUS.

4.2.	Zündung EIN, den Kabelsatzstecker X1 am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen.

4.3.	Auf weniger als 1 V zwischen den Stromkreisen und Masse prüfen:

[ARW-LISTFAIL]

10. Wenn 1 V oder höher, den Kurzschluss gegen Spannung am Stromkreis reparieren.

11. Wenn geringer als 1 V, das SDM K36 ersetzen.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

12. Wenn geringer als 11 V

[/ARW-LISTPASS]
13. Zündung AUS.
14. Ein mit 3 A gesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 1 des Steuerstromkreises und Klemme 2 des Steuerstromkreises anschließen, Zündung AN.
15. Überprüfen Sie mit dem Diagnose-Tester, dass der Parameter Zündkreiswiderstand konsistent unter 2 Ω liegt, während Sie das Lenkrad erst 360 Grad in die eine und dann 360 Grad in die andere Richtung drehen.
[ARW-LISTFAIL]

16. Wenn die Ablesung unregelmäßig ist, während sie das Lenkrad drehen

    Spule Lenkradairbag X85 Fahrer ersetzen.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTFAIL]

17. Wenn 2 Ω oder höher

[/ARW-LISTFAIL]

7.1.	Zündung AUS, den Kabelsatzstecker X1 am SDM K36 trennen.

7.2.	Prüfen Sie sowohl die Spule des Lenkradairbags Fahrer als auch jeden Steuerstromkreis durchgehend auf weniger als 2 Ω.

[ARW-LISTFAIL]

18. Wenn 2 Ω oder höher gemessen wird, die Spule ersetzen oder den offenen/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.

19. Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

20. Wenn geringer als 2 Ω

[/ARW-LISTPASS]
21. Lenkradairbag F107 Fahrer ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.