Spark

Fehlercode P0325 oder P0326 - FX3

Das Klopfsensorsystem ermöglicht dem Steuergerät Motor (ECM) die Steuerung der Zündzeitpunkte zur Optimierung der Leistung bei gleichzeitigem Schutz des Motors vor potentiell schädlichen Explosionsstärken. Der Klopfsensor erzeugt ein Wechselspannungssignal, das je nach Vibrationspegel während des Motorbetriebs variiert. Das ECM passt die Funkenzeitsteuerung basierend auf Amplitude und Frequenz des Klopfsensorsignals an. Das ECM empfängt das Klopfsensorsignal durch einen Signalkreis und einen Tiefpegelreferenzstromkreis. Das ECM stellt sich auf den kleinsten Geräuschpegel des Klopfsensors bei Leerlauf ein und verwendet für den Rest des Drehzahlbereichs kalibrierte Werte. Das ECM sollte ein normales Klopfsensorsignal innerhalb des Pegelbereichs überwachen.

P0325

Das ECM erkennt eine Störung im Klopfsensor oder eine Unterbrechung im Stromkreis des Klopfsensors.

P0326

Das ECM erkennt eine Störung im Klopfsensor oder einen Kurzschluss zu Batterie oder Kurzschluss zu Masse im Stromkreis des Klopfsensors.

Die Fehlercodes P0325 und P0326 sind Fehlercodes des Typs C.

Die Fehlercodes P0325 und P0326 sind Fehlercodes des Typs C.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : Siemens ECM - LPG mit LCP → Siemens ECM - Gas ohne FX3 oder LCP → Delphi ECM - FX3

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Klopfsensor Systembeschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei laufendem Motor die Fehlercode-Daten auf einem Diagnose-Tester beobachten. Die Fehlercodes P0325 bzw. P0326 dürfen nicht gesetzt werden.
2. Die Parameter Status Test Steuerstromkreis Klopfsensor beobachten. Für jeden Parameter Status Test Steuerstromkreis Klopfsensor muss der Wert OK oder Nicht durchgeführt angezeigt werden.
3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Hinweis: Wenn die Sensorleitung Klopfsensor B68 beschädigt ist, den Klopfsensor B68 ersetzen.

1. Zündung AUS, folgende Punkte überprüfen:

•	Klopfsensor auf physische Schäden überprüfen. Ein Klopfsensor, der heruntergefallen oder beschädigt ist, kann zum Setzen eines Fehlercodes führen

•	Klopfsensor auf ordnungsgemäßen Einbau überprüfen. Ein Klopfsensor, der locker oder überdreht ist, kann zum Setzen eines Fehlercodes führen. Der Klopfsensor muss frei von Gewindedichtmittel sein. Die Passfläche des Klopfsensors muss frei von Graten, Gussrückständen und Fremdmaterial sein

•	Der Klopfsensor muss frei von Schläuchen, Haltern und elektrischen Motorkabeln sein

•	Auf lose Zubehörhalterungen prüfen

•	Auf Verschleiß von Schlangenriemen und Spanner prüfen.

•	Auf mechanische Motorschäden prüfen - Siehe Symptome - Motor-Mechanik

⇒	Gefundene Defekte ggf. beheben.

2. Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Klopfsensor B68 abklemmen.
3. Zündung ein, zwischen der Klemme 2 des Tiefpegel-Referenzstromkreises und Masse auf 1 - 3 V prüfen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Tiefpegel-Referenzkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob zwischen Klemme 1, Signalstromkreis und Masse 1 bis 3 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreistests keinen Fehler ergeben, den Klopfsensor B68 prüfen bzw. ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.