Spark

Fehlercode P0641, P0651, oder P0697

Das Steuergerät Motor (ECM) verfügt über drei 5V-Referenzstromkreise. Das ECM versorgt verschiedene Sensoren mit einer5-Volt-Referenzspannung. Ein Kurzschluss zu Masse oder zu Spannung an einem der 5V-Referenzstromkreise wirkt sich auf alle Bauteile aus, die an diesem 5V-Referenzstromkreis angeschlossen sind. Das Motorsteuergerät (ECM) überwacht die Spannung in den 5V-Referenzstromkreisen.

Das ECM stellt fest, dass die 5 V-Referenzspannung für weniger als 0,06 s einen Grenzwert überschritten hat.

Die Fehlercodes P0641, P0651 und P0697 sind Fehlercodes des Typs A.

Die Fehlercodes P0641, P0651 und P0697 sind Fehlercodes des Typs A.

Wenn ein geteilter 5Volt-Bezugsstromkreis einen Kurzschluss zu Masse oder einen Kurzschluss zu Spannung aufweist, können auch andere 5Volt-Bezugsstromkreise beeinträchtigt sein.

P0641

5V-Referenzstromkreis 1 versorgt die folgenden Sensoren mit 5V:

P0651

5V-Referenzstromkreis 2 versorgt die folgenden Sensoren mit 5 V:

P0697

5 V-Referenzstromkreis 3 versorgt folgende Sensoren mit 5 V: wird nicht direkt für Bauteile verwendet.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : Siemens ECM - LPG mit LCP → Siemens ECM - Gas ohne FX3 oder LCP → Delphi ECM - FX3

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit dem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Die Fehlercodes P0641, P0651 und P0697 dürfen nicht gesetzt werden.
2. Bei Motor im Leerlauf die folgenden Stromkreisstatus-Parameter beobachten:

•	Status 5V-Referenz 1 Stromkreis

•	Status 5V-Referenz 2 Stromkreis

•	Status 5V-Referenz 3 Stromkreis

⇒	Jeder Parameter sollte OK anzeigen.

3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Hinweis: Beim Abschließen von Bauteilen werden zusätzliche Fehlercodes gesetzt.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an allen auf den jeweiligen Fehlercode zutreffenden Sensoren ausstecken. Siehe Diagnosehilfen.
2. Zündung EIN, zwischen jedem nachfolgend aufgelisteten 5V-Referenzstromkreis und Masse auf 4,8-5,2V prüfen:

•	Klemme E Drosselklappengehäuses Q38

•	Klemme 1 Saugrohr-Absolutdrucksensor B74

•	Klemme 1 Gaspedalpositionssensor B107

•	Klemme 6 Gaspedalpositionssensor B107

•	Klemme D AGR-Ventil Q14

⇒	Wenn kleiner als der vorgegebene Bereich, am 5V-Referenzkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

⇒	Wenn größer als der vorgegebene Bereich, am 5V-Referenzkreis auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Hinweis: Ein Kurzschluss an Spannung im Signalstromkreis bestimmter Bauteile kann zum Setzen dieses Fehlercodes führen.

3. Jedes zum 5 V-Referenzstromkreis gehöriges Bauteil einzeln anschließen und dabei den Parameter Status 5 V-Referenzstromkreis am Diagnose-Tester beobachten. Der Parameter sollte OK anzeigen.

⇒	Wird der vorgegebene Wert nicht erreicht, den Signalkreis des Bauteils auf Kurzschluss gegen Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Bauteil ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.