Zum Anfang des Dokuments
Spark
   
GMDE Startseite Statisches Inhaltsverzeichnis laden Dynamisches Inhaltsverzeichnis laden Hilfe?

Fehlercode P2104-P2106 oder P2110

Diagnoseanweisungen
    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P2104: System Drosselklappenansteller (TAC) - erzwungene Motorleerlaufdrehzahl

Fehlercode P2105: System Drosselklappenansteller (TAC) - erzwungene Motorabschaltung

Fehlercode P2106: Drosselklappensteuerung - Limitierung aktiv

Fehlercode P2110: System Drosselklappenansteller (TAC) - erzwungene limitierte Motordrehzahl

Stromkreis-/Systembeschreibung

Fehlercode P2104, P2105, P2106, und P2110 zeigen an, dass ein Fehlercode im Zusammenhang mit dem Drosselklappenansteller (TAC) gesetzt ist, aufgrund dessen das Steuergerät Motor (ECM) einen der folgenden Modi mit verringerter Motorleistung anweist:

    • erzwungene Motorleerlaufdrehzahl
    • erzwungene Motorabschaltung
    • Limitierung aktiv
    • erzwungene limitierte Motordrehzahl

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Zündung steht auf ON oder der Motor läuft.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Innerhalb des TAC-Systems liegt eine Störung vor.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Die Fehlercodes P2104, P2105, P2106, und P2110 sind Fehlercodes des Typs A.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Die Fehlercodes P2104, P2105, P2106, und P2110 sind Fehlercodes des Typs A.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : Siemens ECM - LPG mit LCP → Siemens ECM - Gas ohne FX3 oder LCP → Delphi ECM - FX3

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Drosselklappenansteller Systembeschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Hinweis: 

   • Ein niedriger Batterieladezustand beim Ankurbeln des Motors kann zum Setzen von Fehlercode P2106 führen. Siehe Symptome - Motorelektrik .
   • Bei sehr kaltem Wetter kann sich in der Unterdruckquelle für den MAP-Sensor Eis bilden und bewirken, dass ein Fehlercode gesetzt wird. Überprüfen Sie den MAP-Sensor und die Unterdruckquelle auf Eis, Feuchtigkeit oder andere Behinderungen.

  1. Bei Zündung EIN auf dem Diagnose-Tester den Parameter MAP-Sensordaten beobachten. Bei laufendem Motor verifizieren, dass sich der Parameter MAP-Sensordaten auf dem Diagnose-Tester verändert.
    2. ⇒Wenn sich der Parameter MAP-Daten nicht ändert, siehe Fehlercode P0106, P0107 oder P0108 zur weiteren Diagnose.
  2. Nachprüfen, dass beim Unterdruck keine Undichtigkeiten vorhanden sind.
    3. ⇒Falls Undichtigkeiten vorhanden sind, diese je nach Notwendigkeit reparieren.
  3. Fehlercodes P2104, P2105, P2106, und P2110 sind informative Fehlercodes. Die Fehlercodes beheben, die im Zusammenhang mit dem System Drosselklappenansteller (TAC) gesetzt wurden, siehe Fehlercodeliste .
  4. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zum Austauschen, Einrichten und Programmieren des ECM.

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved