Spark

Fehlercode P2122, P2123, P2127, P2128 oder P2138

Die Baugruppe Gaspedal verfügt über 2 Sensoren für die Gaspedalstellung (APP). Die APP-Sensoren sind in die Gaspedalbaugruppe eingebaut und können nicht gewartet werden. Die APP-Sensoren liefern eine Signalspannung, die sich abhängig von der Pedalposition ändert. Das Steuergerät Motor (ECM) liefert an jeden APP-Sensor einen 5V-Referenzstromkreis, einen Tiefpegelreferenzstromkreis und einen Signalstromkreis.

Beide Prozentwerte der APP-Sensoren 1 und 2 steigen, wenn das Pedal gedrückt wird, von ca. 0 % im Ruhebetrieb zu über 95 % bei voll betätigt.

P2122, P2123

P2127, P2128

P2138

P2122

Das ECM erkennt, dass die Signalspannung des APP-Sensors 1 kleiner als 0,12 V ist.

P2123

Das ECM erkennt, dass die Signalspannung des APP-Sensors 1 größer als 4,88 V ist.

P2127

Das ECM erkennt, dass die Signalspannung des APP-Sensors 2 kleiner als 0,12 V ist.

P2128

Das ECM erkennt, dass die Signalspannung des APP-Sensors 2 größer als 3,0 V ist.

P2138

Das ECM erkennt, dass der Unterschied zwischen APP-Sensors 1 und 2 größer als die vordefinierten Werte ist.

Die Fehlercodes P2122, P2123, P2127, P2128, und P2138 sind Fehlercodes des Typs A.

Die Fehlercodes P2122, P2123, P2127, P2128, und P2138 sind Fehlercodes des Typs A.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : Siemens ECM - LPG mit LCP → Siemens ECM - Gas ohne FX3 oder LCP → Delphi ECM - FX3

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Drosselklappenansteller Systembeschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass keine Fehlercodes gesetzt sind.

⇒	Wenn Fehlercodes gesetzt sind: Siehe Fehlercodeliste .

2. Bei Zündung EIN auf dem Diagnose-Tester die Spannungsparameter APP-Sensoren 1 und 2 beobachten. Verifizieren, dass die Spannung bei APP-Sensor 1 und APP-Sensor 2 zwischen 0,4 und 4,5V liegt.
3. Das Gaspedal schnell von der Ruhestellung in Vollgas (WTO) drücken und dann wieder loslassen. Den Vorgang mehrmals wiederholen. Die Fehlercodes P2122, P2123, P2127, P2128, bzw. P2138 dürfen nicht gesetzt werden.
4. Das Gaspedal langsam auf Vollgas (WOT) drücken und langsam auf geschlossene Drosselklappe zurückkommen lassen. Den Vorgang mehrmals wiederholen. Die Fehlercodes P2122, P2123, P2127, P2128, bzw. P2138 dürfen nicht gesetzt werden.
5. Den Parameter APP-Sensor 1 und 2 beobachten. Der Parameter APP-Sensor 1 und 2 muss Zustimmung anzeigen.
6. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker des Gaspedalpositionssensors B107 an der Gaspedaleinheit abklemmen.
2. Bei Zündung aus 1 min lang prüfen, ob der Widerstand zwischen den nachstehend angeführten Tiefpegelreferenzstromkreisklemmen des Gaspedalpositionssensors B107 und Masse weniger als 5 Ω beträgt.

•	Klemme 4 niedriger Referenzstromkreis

•	Klemme 3 Tiefpegelreferenzstromkreis

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Hinweis: Die 5V-Referenzstromkreise sind intern und extern am ECM angeschlossen. Weitere Komponenten-Fehlercodes können gesetzt sein. Wenn keine weiteren Fehlercodes gesetzt sind, den Schaltplan heranziehen und die entsprechenden Stromkreise und Bauteile diagnostizieren.

3. Bei Zündung EIN prüfen, ob zwischen den beiden nachstehend angeführten 5V-Referenzstromkreisen und Masse 4,8 bis 5,2V anliegen.

•	Klemme 6 5 V-Referenzstromkreis

•	Klemme 1 5 V-Referenzstromkreis

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den5-Volt-Referenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den 5 V-Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Prüfen, dass am Diagnose-Tester für den Parameter Spannung APP-Sensor 1 bzw. APP-Sensor 2 jeweils weniger als 0,1 V angezeigt werden.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, die genannte Klemme des entsprechenden Signalstromkreises auf einen Kurzschluss gegen Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

•	Klemme 5 Signalstromkreis APP Sensor 1

•	Klemme 2 Signalstromkreis APP Sensor 2

5. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen der entsprechenden unten aufgeführten Klemme des Signalstromkreises und Klemme des 5-Volt-Referenzstromkreises Gaspedalpositionssensor B107 anschließen. Prüfen, dass am Diagnose-Tester für den Parameter Spannung APP-Sensor 1 bzw. APP-Sensor 2 jeweils mehr als 4,8 V angezeigt werden.

•	Klemme 5 Signalstromkreis und Klemme 6 5-V-Referenzstromkreis APP Sensor 1

•	Klemme 2 Signalstromkreis und Klemme 1 5-V-Referenzstromkreis APP Sensor 2

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

6. Wenn die Stromkreisprüfungen keinen Fehler ergeben, Gaspedal-Positionssensor B107 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens die Reparaturen prüfen Reparaturdiagnoseprüfung (Diagnostic Repair Verification) durchführen.